हमारे पास जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के चार्जिंग स्टेशनों में बिजली की समस्या है!

  • Erstellt am 13/07/2024 10:51:01

DeepRed

16/07/2024 08:58:18
  • #1
मैं छुट्टियों में भी अक्सर म्यूनिख (A9) या हैम्बर्ग (A24) के रास्ते जाम में फंस जाता हूँ। अजीब बात यह है कि नवंबर की शुरुआत में एक बारिश वाला गुरुवार सुबह ऐसा नहीं हुआ। इसलिए हमारे पास सीधे तौर पर काम के लिए कम मोटरवे नहीं हैं...
जहाँ तक चार्जिंग स्टेशनों की अवसंरचना का सवाल है, हम एक विकासशील देश हैं, यह मुझे मेरी अभी हाल ही में पूरी हुई नॉर्वे की छुट्टियों ने फिर से साफ़ तौर पर दिखाया। यह कि बिजली कम है, जैसा कि थ्रेड के लेखक द्वारा बताया गया है, मैं इसमें संदेह करता हूँ।
 

hanghaus2023

16/07/2024 09:23:59
  • #2


दुर्भाग्यवश केवल चार्जिंग स्टेशनों में ही नहीं।
 

nordanney

16/07/2024 09:53:28
  • #3
जहाँ यह कहा जाना चाहिए कि Ausbau ने कम से कम बहुत अच्छी गति पकड़ी है।
01.01.2023: 88.313 Ladepunkte
01.07.2023: 97.495 Ladepunkte
01.10.2023: 108.266 Ladepunkte
01.01.2024: 123.449 Ladepunkte

इससे हम D में कम से कम यूरोप में नंबर 2 हैं ([5x mehr Ladepunkte als in Norwegen]) - लेकिन क्षेत्रफल और जनसंख्या के लिए यह कम है। मौजूदा E-Autos के लिए यह वर्तमान में स्पष्ट रूप से एक अधिशेष क्षमता है।
 

DeepRed

16/07/2024 10:45:54
  • #4
जहां तक बात है तो यह कहना भी जरूरी है कि नॉर्वे की लगभग 5.5 मिलियन आबादी है, जो सैक्सनियन से लगभग 1 मिलियन ज्यादा है। अगर नॉर्वे के [Säulen] सैक्सनियन में होते, तो मैं शायद हर 2 किलोमीटर पर बिजली भर सकता था। (मुझे पता है, यह तुलना देशों के क्षेत्रफल के कारण थोड़ी असंगत है)
 

hanghaus2023

16/07/2024 13:34:09
  • #5
नॉर्वे ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए रास्ता पहले ही शुरू कर दिया है, जबकि जर्मनी अभी तक सो रहा था।
 

MachsSelbst

16/07/2024 23:52:38
  • #6


सिद्धांत। जैसा पहले बताया गया है, एक चार्जिंग पॉइंट आमतौर पर दो या तीन बार गिना जाता है। अगर मैं AC, CCS और CHAdeMO प्रदान करता हूँ, तो मुझे 3 चार्जिंग पॉइंट्स के रूप में सूचीबद्ध किया जाएगा। सच्चाई में कभी-कभी मैं केवल एक ही प्रदान कर सकता हूँ। अगर मैं उसी स्टॉल पर CCS या CHAdeMO प्रदान करता हूँ, तो वह 2 के रूप में गिना जाता है। वास्तविकता में केवल एक चार्ज कर सकता है, क्योंकि दूसरा कनेक्टर ब्लॉक हो जाता है। चार्जिंग पॉइंट्स में 22 kW स्टाल भी शामिल हैं। VW आमतौर पर AC पर केवल 11 kW से चार्ज करता है।

मैं एक ID.4 चलाता हूँ और वर्तमान माप के अनुसार प्रति वर्ष लगभग 40,000 किमी चलाता हूँ।
यह इस समय काम करता है। अगर बड़े पैमाने पर विस्तार नहीं किया गया, तो हम गंभीर समस्याओं का सामना करेंगे।
तुम यह नहीं जानते, और कहाँ से जानोगे। तुम घर से दफ्तर तक 20 किमी जाते हो और वापस आते हो। यह ठीक है। लेकिन कृपया उन विषयों पर ही बने रहो जिन्हें तुम समझ सकते हो और हमारे बीच बात न करो, जो भविष्य में इलेक्ट्रिक कारों से कई हजार किलोमीटर चलाएंगे, क्योंकि इसके बारे में तुम्हें कोई जानकारी नहीं है।
 

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