अटारी अपार्टमेंट / पेंटहाउस में सड़क शोर

रोलिंग शोर ध्वनि गति के साथ असमानुपाती रूप से विकसित होती है। 30 की गति पर ये इतनी कम होती है कि विभिन्न चिकने फर्श की सतहों का प्रभाव इतना महत्वपूर्ण नहीं रहता। इसके लिए किसी प्रमाण की आवश्यकता नहीं है, यह सरल भौतिकी है।

एक साउंड जनरेटर के बिना एक इलेक्ट्रिक वाहन लें। आप आश्चर्यचकित होंगे कि कितने लोग आपको सुन नहीं पाते, क्योंकि रोलिंग शोर के अलावा कुछ भी सुनाई नहीं देता।

एक ई-कार लें जिसमें साउंड जेनरेटर न हो। आप आश्चर्यचकित होंगे कि कितने लोग आपको नोटिस नहीं करते क्योंकि टायरों की आवाज़ के अलावा कुछ भी सुनाई नहीं देता।

मैं अक्सर ऐसी गाड़ी चलाता हूँ। पार्किंग स्थल पर आपको सुना नहीं जाता, यह मैं पुष्टि कर सकता हूँ। ड्राइविंग के दौरान अन्य यातायात सहभागियों के व्यवहार में अभी तक कोई असामान्यता नहीं हुई है।

सड़क पर आमतौर पर चलने से पहले देखा जाता है। हालांकि मैंने देखा है कि एक पैदल यात्री सचमुच ई-कार से टकरा गया क्योंकि कोई आवाज़ नहीं थी। ई-कारें बिना साउंड के ज्यादा चुप होती हैं। वे अब ज्यादा से ज्यादा बिजली से चलती हैं। मैं भी डर गया था क्योंकि अचानक कोई 50 की रफ्तार से मेरे पास से गुजरा।

यह तुम्हारे स्पष्टीकरण के लिए व्यावहारिक उदाहरण के रूप में था।

अब आप लोग छत पर शोर के साथ कैसे निपट रहे हैं?
1 और 2 निश्चित रूप से प्रभाव डालेंगे
3 आप शायद अब ही परीक्षण कर सकते हैं।

मेरे अपने अनुभव से मुझे पता है कि शोर की अनुभूति लगभग कुछ भी इतनी व्यक्तिगत नहीं होती। मैं खुद कई वर्षों से एक व्यस्त चौराहे पर रहता हूँ और मुझे यह अत्यंत परेशान करता है। यहाँ आदत नहीं पड़ती। शायद चर्च की घंटियों की आदत पड़ जाती है बजाय यातायात के शोर के। चौराहों पर गाड़ियाँ चलना, "प्रोलीटों" का तेज़ दौड़ना, मॉपेड की कट-फट आवाज़, ट्रक, बस, गाँव में शायद कृषि मशीनें आदि। तुम्हें खुद यह तय करना होगा कि क्या तुम्हें परेशान करता है, और तुम्हारे साथी को भी। दूसरों की बातों को, जैसे "मौन" डामर और ऐसी चीजों को, मैं कोई ध्यान नहीं दूंगा।

दूसरों की "मौन" अस्फाल्ट और इसी तरह की बातें मैं बिल्कुल ध्यान नहीं दूंगा।

नहीं, यह बातें नहीं हैं। लगभग 70 किमी/घंटा से "फुसफुसाते" खुले छिद्र वाले कोटिंग प्रभावी होते हैं, 130 किमी/घंटा पर यह लगभग 6dB का अंतर करता है। यह ध्वनि दबाव को आधा करने के बराबर है।