Dipol
13/10/2019 15:44:16
- #1
लगभग पूरा हुआ।
बस पोटेंशियल समतुल्यता से 16mm केबल को वितरण ब्लॉक से जोड़ना है और उसे एंटीना मास्ट तक ले जाना है।
यह 16 मिमी व्यास नहीं बल्कि 16 मिमी² क्रॉस सेक्शन है।
16 मिमी² तांबे (Cu) का ठोस या भारी और फिक्स करने में कठिन बहु-तार वाला अर्थ कंडक्टर, जो उपयोग किए गए तार प्रकार के लिए 100 kA प्रमाणित क्लास H कनेक्टर के साथ जुड़े होते हैं, जैसे कि
[*]बैंड अर्थ क्लैंप DEHN 540 103, OEM KATHREIN ZEU 168 भी है
[*]बैंड अर्थ क्लैंप PRÖPSTER 111 393
एंटीना ट्रेकर पर जुड़े होते हैं और उन्हें PAS के माध्यम से नहीं काटा जाता है, जिसके संबंध में मेरे पास मौजूद परीक्षण प्रोटोकॉल के अनुसार केवल बाहरी क्लैंप बैंड और राउंड स्टील क्लास N = 50 kA हेतु प्रमाणित हैं और मध्य क्लैंप 16 मिमी² तांबे के लिए बिल्कुल परीक्षण नहीं किए गए हैं। यह PAS रेड बिजली प्रवाह क्षमता को कम करेगा और अर्थ ब्लॉक, अर्थ एंगल और EXR-हाउसिंग के PA के लिए एंटीना ट्रेकर पर इसे भी ज़रूरत नहीं है, इसलिए इसे हटाना बेहतर है।
अर्थ कंडक्टर के मूल बिंदु पर भी एक HES होना चाहिए जो ब्लीज प्रोटेक्शन पोटेंशियल समतुल्यता के लिए आंतरिक क्लैंपों के साथ हो और मानक के अनुरूप अर्थ कंडक्टर से जुड़ा हो, नहीं तो यह उन आम कॉस्मेटिक अर्थिंग में परिवर्तित हो सकता है जिनकी बिजली धारा वहन क्षमता संदिग्ध है।
अगर तुम्हारे वे उंगलियाँ, जो तकनीकी रूप से पुरानी F-स्पिन कनेक्टर्स द्वारा परेशान हो चुकी हों, अभी भी अनुमति देती हैं, तो LNB केबल्स को लूप के रूप में लगाया जाना चाहिए, क्योंकि इस तरह से उन्हें दोबारा हटाना काफी मुश्किल होता है। अगली बार एंटीना स्थापना के दौरान उंगलियों को सुरक्षित रखने वाले कनेक्टर तकनीकी मानकों के अनुसार, या कम से कम एक स्पिनिंग सहायक उपकरण का उपयोग करें।