निर्माण ट्रेलर में इन्सुलेशन, वाष्प अवरोधक हाँ/नहीं?

बाहर से इन्सुलेशन लगाना दुर्भाग्यवश वास्तव में संभव नहीं है।
हम्म क्या यह अनुमति है? कोई Ahnung नहीं, लेकिन मुझे इसकी बहुत परवाह नहीं है। गाड़ी निजी जमीन पर खड़ी है और केवल मैं ही उस पर रहता हूँ, अगर किसी को इससे कोई समस्या है तो मुझे सच में समझ नहीं आता कि लोगों के साथ क्या गलत हो रहा है। इससे किसी को कोई नुकसान नहीं होता।

बाहर से इन्सुलेट करना दुर्भाग्य से वास्तव में संभव नहीं है।
हम्म, क्या यह अनुमति है? मुझे नहीं पता, लेकिन मुझे इससे कोई खास फर्क नहीं पड़ता। गाड़ी निजी भूमि पर खड़ी है और केवल मैं उसमें रहता हूँ, अगर कोई इसके बारे में शिकायत करता है तो मुझे वास्तव में समझ नहीं आता कि लोगों के साथ क्या गलत हो रहा है। इसमें कोई नुकसान नहीं होता।

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इस पर मुझे कुछ गंध भी आती हैं।

अंदरूनी इन्सुलेशन तब तक सही है जब तक इन्सुलेशन के बाद कमरे का अंदरूनी हिस्सा पर्याप्त बड़ा हो। हालांकि, और यह मैं ध्यान में रखना चाहता हूँ, ऐसा होने पर निर्माण वैन एक थर्मोकैबिन बन जाएगी। स्टाइरोफोम इन्सुलेशन के साथ आपको वास्तव में कोई वाष्प अवरोधक नहीं चाहिए। स्टाइरोफोम कुछ भी पार नहीं करता, न ही नमी। इसका अर्थ है कि जब बाहर का तापमान शून्य से नीचे हो और कम वेंटिलेशन (खिड़की खुली रहे) हो, तो फफूंदी लगना समय की बात है। अगर कोयले की वजह से और कोई उपाय न हो तो मैं एक स्टैंडरवॉल निर्माण करूंगा (लकड़ी के बीम, उनके बीच स्टाइरोफोम और अंदरूनी हिस्से की ओर जिप्सम बोर्ड)। शुभकामनाएं।

मैं PUR लूंगा। अलुमिनियम लेपित। स्टायरोफोम से महंगा, लेकिन इन्सुलेशन के मामले में बेहतर। मैं एक भाप अवरोधक लूंगा और इसे सावधानीपूर्वक लगाऊंगा। आगे की संरचना तुम्हारे ऊपर छोड़ता हूँ।
छत और फर्श को मत भूलना। तो चारों तरफ इस अच्छी चीज़ को एक बार लपेटो।
तस्वीरें स्वागतयोग्य होंगी। वैसे मैं इस परियोजना को दिलचस्प पाता हूँ।

उत्तर के लिए धन्यवाद,
पहले से ही लकड़ी का फ्रेम मौजूद है। सिद्धांत रूप में मैं दीवार को ठीक वैसे ही बनाना चाहता था जैसे तुमने कहा था, लेकिन अंदर की ओर स्प्रेप्लाइवुड लगाया जाएगा क्योंकि वह मुझे दिखने में बेहतर लगता है।

PUR के बारे में मैं सोचूँगा, यह वास्तव में दोगुना महंगा है, मुझे देखना होगा कि मेरा बजट इसे अनुमति देता है या नहीं। PUR के अलावा बेहतर इन्सुलेशन के क्या और फायदे हैं?
भाप अवरोधक के बारे में, मैं मानता हूँ कि मैं इसे अंदर से पूरी तरह से सांत कर पाऊँगा। हालांकि, अब तक मेरे पास यह सोचने के लिए कोई अच्छी योजना नहीं आई है कि धातु और भाप अवरोधक के बीच बनने वाली जगह को कैसे ठीक से सील किया जाए। मेरी चिंता है कि नहीं तो बाहर की नमी इस जगह में घुस सकती है।


तस्वीरों के बारे में: अभी मैं जंग लगे धातु के टुकड़ों को बदल रहा हूँ और छत से छत की पन्नी को हटा रहा हूँ (वैसे, क्या कोई सुझाव है कि इसे बिना बहुत भड़कीली ताकत लगाये कैसे किया जा सकता है?). इसके बाद धातु की छत पर EPDM छत की फिल्म चिपकाई जाएगी।
दुर्भाग्यवश, पहले कुछ समय में गाड़ी में पानी घुस चुका है, इसलिए कुछ लकड़ी की पट्टियाँ (सब ओक की हैं, म्म् ) काफी सड़ी हुई हैं और उन्हे बदला जाएगा।

फिर तुरंत देखें कि क्या आप छत को बाहर से किसी तरह इन्सुलेट कर सकते हैं। यह संरचना की दृष्टि से आसान है। PUR का लाभ: कम मोटाई, Styropor के समान प्रभाव। यानी रहने के लिए अधिक स्थान। फिर अंदर OSB3 प्लेटों के लिए कुछ जगह बचती है। इसके साथ आप पूरी तरह से अंदर की ओर ढक सकते हैं। अगर आप इसे सील कर देते हैं, तो यह भी एक Dampfsperre (भाप अवरोधक) माना जाता है। बाहर से यह पूरी तरह सील होना चाहिए। बिल्कुल। यदि बाहरी नमी प्रवेश करती है, तो फफूंदी इतनी तेजी से फैल जाएगी कि देखने में समय लगेगा।