कंकड़, पत्थर के टुकड़े और पक्की सतह के साथ ड्राइववे का निर्माण

यह मेरी छोटी अनुभव सूचना है:

तो सामान्यत: व्यस्त रास्तों के लिए 30-40 सेमी सामान्य होता है। 30 से नीचे नहीं जाना चाहिए, लेकिन 40 से ऊपर भी आमतौर पर कोई मतलब नहीं होता, अगर आधार ठीक है, यानी प्राकृतिक मिट्टी। अगर वहाँ पहले खोदा गया था, तो यह फर्क नहीं पड़ता कि आप 30 या 60 सेमी डालते हैं। अगर वह बैठता है, तो उस पर बिछी शॉटर की परत भी हमेशा बैठती है। इसलिए यहाँ अच्छी तरह संकुचित होना चाहिए और आदर्श रूप से यह पहले ही एक सर्दी से गुज़र चुका हो, उसके बाद ज्यादा बैठाव नहीं होता। पत्थर लगाने के कामों में अक्सर यह सही होता है कि इसे अगले साल करें। घर के आसपास यह अक्सर परेशानी नहीं होती, क्योंकि कार्य क्षेत्र हमेशा उपयुक्त सामग्री से भरा और अच्छी तरह संकुचित किया जाता है। नाली के खड्ड (जो अक्सर ड्राइववे के क्षेत्र में होते हैं) और टैरेस आमतौर पर केवल निर्माण खुदाई की मिट्टी से भरे जाते हैं और यहाँ अच्छी संकुचन के बावजूद भी बैठाव हो सकता है।

मैं निश्चित रूप से 0/32 बेसाल्ट शॉटर लूंगा, उसके नीचे एक पृथक्करण फाइबर क्लॉथ (कीमत ज्यादा नहीं है, लेकिन काफी फायदेमंद है) और फिर इसे अच्छी तरह संकुचित करना होगा और बिल्कुल बड़ी कम्पकन प्लेट या (खड्ड) रोलर के साथ। हार्डवेयर स्टोर की रबर प्लेटें अक्सर सिर्फ 20-30 सेमी तक संकुचन करती हैं। वे पत्थर को नुकसान नहीं पहुंचाने के लिए अच्छे होते हैं, लेकिन आधार के लिए अनुपयुक्त हैं।

टेरेस क्षेत्र में मैं बिल्कुल भी 20 सेमी से नीचे नहीं जाऊंगा, बल्कि 25-35 सेमी। 10 सेमी आपकी जगह के लिए लगभग 60 यूरो सामग्री लागत है। लेकिन जैसा कि कहा गया है, एक मोटी शॉटर की परत तब भी फायदेमंद नहीं होती है जब नीचे की मिट्टी बैठती है।

नमस्ते,

टैरेस क्षेत्र में मैं कभी भी 20 सेमी से कम नहीं जाऊंगा, बल्कि 25-35 सेमी उचित है। 10 सेमी आपकी सतह पर सिर्फ 60€ सामग्री लागत है। लेकिन जैसा कि कहा गया है, अगर नीचे की मिट्टी बैठती है तो मोटी शॉटर की परत भी बेकार है।

40 वर्ग मीटर टैरेस में 10 सेमी की और बढ़ोतरी लगभग 4 घन मीटर है, यानी लगभग 7 टन। आप यह सामान 9 यूरो प्रति टन कहाँ से पा रहे हैं? पहले नज़र में मुझे तो 18-28 € प्रति टन की कीमतें दिख रही हैं??!

शुभकामनाएँ,

आंद्रेयास

तो हमें यहाँ 0/32 टन 9.30 ब्रोटो सहित डिलीवरी के मिलता है। मैं फ्रॉस्टप्रोटेक्शन पर बचत नहीं करूँगा... भले ही उसकी कीमत दोगुनी हो। कोई फायदा नहीं जब बाद में 2 साल में सब जगह डेंट हो जाएं और आपको पछताना पड़े।

10€ प्रति टन छोटी दूरी पर संभव है। लेकिन यह भी इस बात पर निर्भर करता है कि 4m³ के लिए एक अतिरिक्त ट्रक चाहिए या नहीं। आम तौर पर, डिगिगेर (तली बनाने वाला) इसे अनुकूलित कर देता है (जहां सिर्फ 30 के बजाय 28 सेमी ही सतह पर डाला जाता है)। इसके अलावा, सामान्यतः इतनी सटीक खुदाई नहीं की जाती है। निर्माण गड्ढे में +/- 5 सेमी सामान्य है, और डिगिगेर को लगभग इस सीमा का पालन करना चाहिए। मैंने कई निर्माण गड्ढे देखे हैं जहाँ आंशिक रूप से 20-25 सेंटीमीटर अधिक गहरा खोदा गया था। मापन में अक्सर बहुत सटीक काम नहीं किया जाता (अक्सर ऊंचाई मापने के लिए लेज़र के बजाय नापने वाला फिता प्रयोग किया जाता है), इसलिए 35 सेमी निर्धारित ऊंचाई में 30-50 सेमी बजरी भरनी पड़ती है ताकि सतह समतल हो सके।

फिर भी मैं 5 सेमी की बचत नहीं करना चाहूँगा।

हमारे यहाँ उस समय ट Tiefbauer ने शुरू में बताया था कि 80 सेमी बदलने चाहिए। यह निश्चित रूप से बहुत ज्यादा था, खासकर क्योंकि उसने 80 सेमी आधार ऊंचाई से बदला था, जहां हम अब आराम से 25-30 सेमी ऊपर हैं। इसलिए हमने अब 110 सेमी बदला है। उम्मीद है कि मृत्यु की सर्दी आएगी और जो लोग 40 सेमी के साथ हैं, उनके ऊपर वह बकवास आएगा। तब वह 3000-4000€ जो हमें शुरुआत में अज्ञानता के कारण लिया गया था, वाजिब साबित होगा। मेरे पास भी कुछ जांचने का कोई मौका नहीं था। स्थल पर बस इतना कहा गया था "क्या हम ड्राइववे को भी साथ में बदलें?" आठ घंटे बाद ही गड्ढा तैयार था और अगले दिन बजरी से भरा गया था। ऊपर से काफी रीसायक्लिंग भी डाली गई। मैं इसके लिए थोड़ा नाराज़ था, लेकिन खैर अब कम से कम यह मज़ा हर सर्दी में टिकेगा।

वह क्षेत्र जहाँ 110 सेमी गहराई तक बदला गया: 140 वर्ग मीटर, यानि कि यह कुछ मीटर भर नहीं था।