Largeur de l'entrée du terrain dérogeant au permis de construire

  • Erstellt am 18.08.2021 10:58:37

Escroda

19.08.2021 11:07:16
  • #1

Oui.
Loi sur la voirie - StrG §13
...
Il n’y a pas d’usage général si l’utilisation d’une voie publique porte atteinte de manière déraisonnable à l’usage général des autres.


Si. Toutefois, le plan d’aménagement peut éventuellement autoriser d’autres dépassements ou l’administration peut accorder des dérogations.

Non. La modification de l’ordonnance sur l’utilisation des sols en 1990 a certes été justifiée par la surface imperméabilisée, mais cela n’a pas été reflété dans le texte de l’ordonnance, de sorte que, indépendamment de la nature de la surface, les surfaces mentionnées au §19 doivent être additionnées.
 

11ant

19.08.2021 11:15:20
  • #2

Je ne connais aucun code du bâtiment régional qui en fasse une affaire de direction. En ce sens, je considère que le plan d'urbanisme est décisif ici.
[Edit : a été plus rapide et sait cela avec plus de précision]

Cela varie au niveau des communes concernant les réductions du coefficient d'occupation du sol pour les pavés ouverts, etc. Cependant, les surfaces pavées ne sont jamais comptées comme "0", peu importe la largeur des joints / interstices.
 

Dingeling

19.08.2021 19:50:23
  • #3
Ah, mince ! Il semble que la loi sur la voirie vienne contrarier le calcul de l'entrée. Avec une largeur de terrain de 17,5 m, une entrée de 7 m serait alors probablement trop large. Cela vaut-il la peine de se renseigner auprès du bureau des permis de construire ?

Concernant le pavé drainant : celui-ci est de toute façon prescrit par le plan d'urbanisme, rien n'est mentionné ici à propos du coefficient d'occupation des sols.
 

Escroda

19.08.2021 23:33:37
  • #4

Oui, à moins que tu ne envisages de faire la modification simplement comme ça. Y a-t-il beaucoup de véhicules qui se garent dans la rue ?

Je pensais que la densité de surface au sol ne poserait pas de problème de toute façon. Peu à peu, un plan de situation pourrait être utile pour clarifier la situation.
 

Dingeling

20.08.2021 14:43:10
  • #5


Il s'agit d'un lotissement nouveau, avec des maisons individuelles indépendantes et une poignée de petites maisons en rangée. Jusqu'à présent, personne ne se gare encore, l'autorisation de construire pour le secteur ne sera délivrée qu'à la fin août, la réorganisation vient tout juste d'être achevée.



Oui donc j'ai encore environ 70 m² libres au niveau du coefficient d’occupation des sols (environ 290 possibles, 220 utilisés). Le type de pavés (quelque chose de perméable ou des pavés en grille gazon ou autre) est imposé par le plan d'aménagement, mais non pas en ce qui concerne le coefficient d’occupation des sols, mais pour l'environnement.

Ci-joint un croquis modeste (pour le moment seulement sur téléphone).
 

hampshire

20.08.2021 15:14:27
  • #6
La ville aura à juste titre quelque chose à redire si ton entrée de garage fait perdre une place de parking dans la rue. Souvent, les familles avec de jeunes enfants s'installent dans les nouveaux quartiers résidentiels. Puis les enfants grandissent et quand les premiers conduiront une voiture, il y aura de la place de moins dans le quartier. Bon, espérons qu d'ici là nous aurons de meilleurs concepts de mobilité que « sa propre voiture pour chacun ». Les voitures restent la plupart du temps inutilisées et sont rarement utilisées plus de 5 % du temps – ce qui ferait 72 minutes – par jour.

Chez nous si, elles ont même été prises en compte pour le calcul de la taille du rigole. Le chef de l’autorité inférieure de l’eau est conscient de la baisse de la capacité d’infiltration et des problèmes sur notre rue. Tout était compréhensible et le rigole a été trois fois plus grand que prévu initialement.
 

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