Droits sur une route privée avec boucle de retournement

Simplement dit,

… un renvoi a une fonction et un but, à savoir que les voitures peuvent changer de direction dans une rue sans manœuvrer.
Que ce soit privé ou public.
Le renvoi, souvent appelé cul-de-sac, est destiné à tous ceux qui utilisent la rue.

Je ne connais pas la situation juridique, mais déjà à partir de mon explication, il est clair qu’on ne peut pas simplement séparer le cul-de-sac de la rue privée.

Pourrions-nous sans problème informer les voisins que plus personne ne peut se garer dans la rue privée, seulement nous et nos visiteurs ?
Pourrions-nous construire un carport sur le renvoi ? Planter une haie ? Un garage n’est probablement pas autorisé ? Que dit la jurisprudence à ce sujet ?

Si la communauté de la rue privée, c’est-à-dire tous les propriétaires, sont d’accord, vous pourriez certainement acheter le renvoi ou toute la rue, vous auriez...

Quels droits aurions-nous,

... mais à mon avis, plutôt des obligations que des droits, à savoir que vous devez quand même permettre à la communauté, donc aux autres, de pouvoir faire demi-tour.
Eventuellement, vous pourriez interdire le stationnement là-bas. De plus, vous devriez vous occuper du nettoyage et du salage de votre propriété. Les autres en seraient alors exemptés. Je ne vois pas du tout de carport ou de réutilisation du renvoi !

parce que certains voisins pensent qu’ils ont le droit de se garer devant notre entrée.

Pourquoi pas ?! Ce n’est pas parce que vous avez une maison là qu’il vous revient un « usage exclusif ». Quoi qu’il en soit : un cul-de-sac ou une rue doit être laissé libre pour tous de façon à ce qu’aucun ne soit limité dans son usage. Malheureusement, chacun qui a une maison dans une rue croit que ce tronçon de rue est réservé à son usage personnel - ce qui n’est bien sûr pas le cas, sauf s’il existe une règle acceptée par tous.
Réfléchissez un peu : les habitants concernés se plaignent-ils que vous passez sans arrêt devant leur maison ?

Pour une route privée, le Code de la route ne s'applique d'ailleurs pas, car c'est privé. Un propriétaire d'une route privée ne peut cependant pas restreindre les riverains – ils ont des droits ! Vous, en tant que communauté, avez des droits communs d'utilisation de cette route privée pour riverains.

Pour la propriété commune :
pour, disons, 10 maisons, vous possédez 1/10 de toute la route. Ce 1/10 est idéal et ne se rapporte pas à votre tronçon.

Ne vous laissez pas décourager par les tentatives heureusement entreprises entre-temps : votre question ne peut pas être sérieusement répondue sans les informations complémentaires demandées à plusieurs reprises !

Ne vous laissez pas décourager par les tentatives aimablement entreprises entre-temps : votre question ne peut être sérieusement répondue sans les informations complémentaires demandées à plusieurs reprises !

Personne n'a besoin d'un dessin ni d'un plan de situation concernant le sujet de la voie privée et du retournement. Certes, je donne raison à Kerstin, une image vaut mille mots, mais les raisonnements ou ce qui dérange le demandeur ont été expliqués de manière compréhensible et peuvent être répondus avec du bon sens.

Nous avons la possibilité d'acheter une route privée qui se trouve juste devant notre . La route privée est une voie de circulation et relie environ dix maisons au chemin public.

.. il s'agit d'acheter la route entière et des souhaits qui en découlent, c'est pourquoi les informations demandées sont bien importantes ;)

.. il s'agit de racheter toute la rue et des souhaits qui en découlent, c'est pourquoi les informations demandées sont très importantes ;)

Mais cela ne change rien. L’OP habite au bout et est dérangé par le stationnement dans le tourne-à-gauche. Et comme encore 9 autres propriétaires (c’est-à-dire des riverains) sont rattachés à la rue, il ne peut rien y faire. En tant que propriétaire unique, il ne peut pas simplement empêcher ou réduire de moitié le desserte. Bien sûr, il peut acheter… mais il n’a pas le droit de faire ce qu’il veut. Il peut bien sûr interdire certaines choses à des tiers, mais pas aux riverains. De plus, il assume toute responsabilité.
Les observations ne tiennent pas non plus. Ce n’est pas parce que le service de collecte des déchets fait marche arrière qu’un riverain avec un camion doit pouvoir faire demi-tour sans utiliser une allée privée. On ne construit pas un tourne-à-gauche parce que de l’argent est disponible, mais parce qu’il est nécessaire.