एक निजी सड़क पर टर्निंग लूप के साथ अधिकार

सरल शब्दों में,

… एक वेंडेलूप का एक उद्देश्य होता है, यानी कि कारें बिना बैकिंग किए सड़क की दिशा बदल सकें।
चाहे निजी हो या सार्वजनिक।
वेंडेलूप, जिसे आमतौर पर वेंडेहमर भी कहा जाता है, उन सभी के लिए होता है जो सड़क का उपयोग करते हैं।

मैं कानूनी स्थिति नहीं जानता, लेकिन मेरी व्याख्या से यह स्पष्ट है कि आप वेंडेहमर को निजी सड़क से बस अलग नहीं कर सकते।

क्या हम आसानी से पड़ोसियों को सूचित कर सकते हैं कि कोई भी निजी सड़क पर पार्किंग नहीं करे, केवल हम और हमारे मेहमान?
क्या हम वेंडेलूप पर कारपोर्ट बना सकते हैं? एक हेज लगा सकते हैं? शायद गैराज की अनुमति नहीं होगी? न्यायव्यवस्था इस बारे में क्या कहती है?

यदि निजी सड़क की सभी मालिकों यानी संप्रदाय की सहमति हो, तो आप निश्चित रूप से वेंडेहमर या पूरी सड़क खरीद सकते हैं, आपके पास होगा…

हमारे पास कौन से अधिकार होंगे,

… लेकिन मेरी राय में अधिकार से अधिक दायित्व होंगे, यानी फिर भी आपको संप्रदाय को, यानी दूसरों को मोड़ने की सुविधा देना होगी।
संभवतः आप पार्किंग रोक सकते हैं। इसके अलावा आपको अपने संपत्ति की सफाई और छिड़काव का ध्यान रखना होगा। अन्य लोग इससे मुक्त होंगे। मैं कारपोर्ट या वेंडेहमर के पुनः उपयोग को बिल्कुल भी सही नहीं मानता!

क्योंकि कुछ पड़ोसी सोचते हैं कि वे हमारे ड्राइववे के सामने पार्क कर सकते हैं।

ऐसा क्यों नहीं?! केवल इसलिए कि आपकी वहां एक घर है, आपको “एकल उपयोग” के अधिकार नहीं मिलते। वैसे भी: एक वेंडेहमर या सड़क सभी के लिए इस तरह से खुली रखनी होती है कि कोई भी उसकी उपयोगिता सीमित न हो। दुर्भाग्यवश हर कोई जो सड़क के पास घर रखता है सोचता है कि सड़क का वह हिस्सा केवल उसके लिए है – लेकिन ऐसा नहीं है, जब तक कि ऐसा कोई नियम न हो जिस पर सभी सहमत हों।
थोड़ा सोचिए: क्या आसपास के निवासी शिकायत करते हैं कि आप उनके घरों के सामने लगातार गुजरते हैं?

वैसे तो निजी सड़क पर स्टोवी लागू नहीं होती क्योंकि यह निजी है। फिर भी एक निजी सड़क का मालिक आसपास के निवासियों को सीमित नहीं कर सकता - उनके भी अधिकार हैं! आप सभी के समूह में इस निजी आस-पास की सड़क के उपयोग के साझा अधिकार हैं।

सामूहिक संपत्ति के मामले में:
मान लीजिए 10 घर हैं, तो आप सभी की संपत्ति पूरी सड़क के 1/10 हिस्से की होती है। यह 1/10 हिस्सा प्रतीकात्मक होता है और यह आपके हिस्से के क्षेत्र से संबंधित नहीं होता।

फिर भी बीच-बीच में अच्छे इरादों से किए गए प्रयासों से भ्रमित न हों: आपकी प्रश्न बिना बार-बार मांगी गई अतिरिक्त जानकारी के बिना गंभीरता से उत्तर नहीं दी जा सकती!

बीच-बीच में जो प्रयास किए गए हैं, उनसे भ्रमित न हों: आपकी प्रश्न बिना कई बार मांगी गई अतिरिक्त जानकारी के उचित रूप से उत्तरित नहीं की जा सकती है!

निजी सड़क और टर्नअराउंड के विषय में किसी को कोई चित्र या स्थलाकृति की ज़रूरत नहीं है। हालांकि मैं केर्स्टिन से सहमत हूं कि एक चित्र हजार शब्दों से अधिक कहता है, लेकिन विचारधाराएं या जो टीई को परेशानी हो रही है, उसने समझदारी से समझाया है और इसे स्वस्थ समझदारी से उत्तर दिया जा सकता है।

हमारे पास एक प्राइवेट सड़क खरीदने का अवसर है, जो हमारे के बिलकुल सामने है। यह प्राइवेट सड़क एक यातायात मार्ग है और लगभग दस घरों को सार्वजनिक रास्ते से जोड़ती है।

.. यह पूरी सड़क खरीदने और इससे उत्पन्न होने वाली इच्छाओं के बारे में है, इसलिए मांगी गई जानकारी वाकई में महत्वपूर्ण है ;)

.. यह पूरी सड़क को खरीदने और उससे उत्पन्न होने वाली इच्छाओं के बारे में है और इसलिए मांगी गई जानकारी बहुत महत्वपूर्ण है ;)

लेकिन इससे कुछ बदलता नहीं है। TE अंत में रहता है और वह वेंडहैमर में पार्किंग से परेशान है। और चूंकि सड़क पर और भी 9 घरमालिक हैं (अर्थात्: निवासी), इसलिए वह कुछ भी नहीं कर सकता। वह अकेला मालिक होने के नाते बस संधारित्र को रोक या आधा नहीं कर सकता। बेशक वह खरीद सकता है… लेकिन वह वैसा नहीं कर सकता जैसा वह चाहता है। वह तीसरे पक्ष के खिलाफ प्रतिबंध जरूर लगवा सकता है, लेकिन निवासियों के खिलाफ नहीं। इसके अलावा वह सभी जिम्मेदारियां भी स्वीकार करता है।
निरीक्षण भी सही नहीं हैं। केवल इसलिए कि कूड़ा संग्रहण वाहन पीछे से अंदर आता है, इसका मतलब यह नहीं कि एक निवासी को ट्रांसपोर्टर के साथ बिना निजी ड्राइववे पर जाए घूमना पड़ता है। एक वेंडहैमर इसलिए बनाया जाता है क्योंकि इसकी जरूरत होती है, न कि इसलिए कि पैसे बचत में थे।