Planification photovoltaïque - possible retrofit de stockage par batterie

Comment planifie-t-on une installation photovoltaïque qui pourrait éventuellement être équipée plus tard d'un système de stockage par batterie, si la hausse des prix de l'électricité et la baisse des prix des batteries rendent cela économiquement viable ?

Ma proposition (fondée sur une longue expérience dans un autre secteur, qui s'est intensément intéressé depuis longtemps à la technologie de stockage électrique) : Variante 4 - oublier le stockage. L'espoir d'une baisse des prix ne se réalisera pas. Avec une demande en hausse permanente, à laquelle le seul secteur des transports contribuera, nous ne verrons jamais de prix nettement en baisse.

Cordialement

Variante 4 - mémoire oubliée.

Je m’y rallierais.

L’espoir de voir les prix baisser ne se réalisera pas. Avec une demande en constante augmentation, à laquelle le secteur des transports contribuera à lui seul, nous ne verrons jamais de prix sensiblement en baisse.

Cependant, l’expérience (et les études) des ~20 dernières années contredisent cela. Le prix baisse continuellement et assez rapidement. Et ce, inversement à l’augmentation des voitures électriques vendues.

En ce qui concerne les prix, je crois que vous avez tous les deux raison et que vous parlez simplement à côté. Il est certain que le développement technique va progressivement réduire les coûts de production. Mais plus nous approchons d'une limite de rentabilité, plus la demande augmentera fortement, ce qui ne pourra peut-être pas être satisfait à court terme par les capacités de production. Conséquence : les prix ne baissent pas aussi rapidement parce que les carnets de commandes sont pleins et que la marge est augmentée. C’est exactement ce que nous constatons avec les coûts de construction, depuis que les taux d’intérêt sont si bas.

En ce qui concerne les prix, je crois que vous avez tous les deux raison et que vous parlez juste à côté. Il est certain que le développement technologique fera baisser progressivement les coûts de production. Mais plus nous approchons d'une limite de rentabilité, plus la demande augmentera rapidement, ce qui ne pourra peut-être pas être satisfait à court terme par les capacités de production. Conséquence : les prix ne baissent pas aussi vite, car les carnets de commandes sont pleins et la marge augmente. C'est exactement ce que nous constatons avec les coûts de construction depuis que les taux d'intérêt sont si bas.

On ne pouvait pas mieux résumer. C’est exactement ce qui correspond à mon évaluation. Thanks.

J'avais déjà fait des calculs plusieurs fois...
Cela en vaut la peine, mais seulement de justesse. J'ai aussi calculé de manière pessimiste - réaliste, mais quand même.

Maintenant, je dirais qu'une taille d'installation optimisée pour une consommation d'environ 5 heures est "idéale".
Il vaudrait mieux que l'installation ne tire que ce qui est consommé en permanence. Cela représenterait les coûts d'installation minimaux et 100 % d'autoconsommation.
Cependant, elle n'est généralement pas assez élevée pour que l'installation en vaille la peine uniquement du point de vue du travail.
Mais si on peut stocker environ 5 heures de production avec une batterie, alors on aura peut-être "absorbé les pics".
Par exemple, charger le matin et consommer à midi, charger l'après-midi et consommer le soir + injection actuelle.
Cela permettrait - peut-être - de réaliser les pics de consommation en consommation d'énergie.
Ainsi, on pourrait probablement réaliser le meilleur rapport qualité-prix.

il faut le calculer précisément

J'ai déjà fait des calculs plusieurs fois... Ça ne vaut la peine que de justesse. J'ai aussi calculé de manière pessimiste - réaliste, mais quand même.

J'aimerais bien voir le calcul. Il y a suffisamment d'exemples de calculs provenant d'acheteurs de ces batteries. Tu as toujours le problème qu'en été, plus d'électricité est produite que ce dont tu as besoin (et que ce qui peut être stocké dans la batterie), et en hiver la batterie est vide et la production ne suffit pas pour la consommation.

Au final, ils ne se différencient pas beaucoup. Partons d'un pessimisme de 30 % d'autoconsommation sans batterie et d'un optimisme de 60 % avec batterie.

Ainsi, 30 % de la consommation sera prise en plus de la batterie au lieu du réseau. L'économie est d'environ exactement 12,5 centimes/kWh. En prenant une consommation domestique de 4000 kWh, la batterie nous apporte 4000 * 30 % * 0,125 € = 150 € par an.

Sur la durée de vie de la batterie de 20 ans, cela fait 3000 euros. Il faudra encore longtemps avant d'avoir une batterie suffisante pour cela. Et ensuite, on récupère seulement l'investissement, rien de gagné.