La pente de l'entrée de garage est-elle trop raide ?

10 % se ressentent déjà nettement en conduisant, mais ce n'est pas un problème pour les véhicules qui n'ont pas d'inclinaison extrême des angles de basculement. Sur la glace et la neige, cela peut devenir glissant. Il est possible que le constructeur de garage indique que 10 % de pente peuvent retenir involontairement une voiture en mouvement sur glace et neige. C'est en effet le cas.

Que dites-vous de la pente ? Est-ce faisable ? Nous ne l'avions pas imaginée aussi raide. Est-ce encore dans la norme ?

Oui, c'est facilement faisable, j'ai été habitué à des pentes nettement plus importantes dans des logements précédents et je pourrais aussi t'envoyer des photos à ce sujet. Quand c'est vraiment raide, il faut un peu d'entraînement, notamment avec une boîte manuelle. Mais comme il était joliment écrit dans une description d'accès à un chalet : Mettez la première vitesse et montez courageusement la pente...

Les contraintes liées à de fortes pentes sont cependant, comme cela a été partiellement dit : en cas de neige et de glace, il faut constamment déneiger pour ne pas déraper en entrant. Avec un véhicule peu surélevé, il faut couper la montée en biais sur le côté, ce qui demande un peu d'entraînement. En traction intégrale, il arrive aussi qu'une roue reste en l'air. Reculer dans le garage peut être un défi pour le conducteur et l’embrayage (par exemple pour charger des objets lourds). Les véhicules qui manœuvrent rencontrent souvent le sol avec le châssis et le pot d’échappement laisse de profondes rayures sur le revêtement. Et la montée n’est guère utilisée comme place de stationnement supplémentaire. Conclusion : ce n’est pas optimal, mais on peut très bien vivre avec quand on s’y habitue.

Salut,

et tes enfants vont adorer descendre avec la Bobbycar....

Ce sera en effet déjà assez pentu. Sur les 9 m, il y aura peut-être encore des portions pour des surfaces planes. (tu ne veux pas avoir tout de suite 10 % de pente près du garage, tu commenceras d'abord avec 5 degrés puis ce sera plus raide. En bas aussi. Comme ça, tu auras au milieu plus de 10 %.
Tu ne pourras plus faire entrer ou sortir la Lambo sans toucher par terre, et cela pourrait déjà être juste pour certaines voitures ordinaires. Il y en a pas mal dont l'avant est assez bas.

Bien à toi,

Andreas

Puisque le garage est indépendant, qu'est-ce qui empêche de le poser un peu plus bas ? Peut-être peux-tu même utiliser la terre excavée à un autre endroit sur le terrain pour la modélisation du terrain.

Puisque le garage est indépendant, qu'est-ce qui empêche de le mettre un peu plus bas ?
Peut-être peux-tu même utiliser la terre excavée à un autre endroit sur le terrain pour modeler le relief.

Ce serait déjà un peu plus détendu si l'on pouvait aussi garer les voitures devant le garage, sans risquer qu'elles se déplacent vers le bas à cause d'un frein à main tiré à la hâte et qu'il se passe quelque chose. Aussi pour réparer un vélo ou utiliser la cour autrement (le fait-on encore ? oups ce serait plus agréable de pouvoir utiliser une surface partiellement plane.
Je mettrais donc aussi le garage un peu plus bas. Y a-t-il un problème quelque part ?