Garage avec portes à l'avant et à l'arrière

Est-ce que quelqu’un a de l’expérience avec des garages qui ont une porte à l’avant et à l’arrière ?
Est-ce une amélioration qu’un fabricant de garages en béton standard peut également réaliser et combien cela coûte-t-il ?

Le contexte est que je possède une remorque plus grande (6,20 m de long) que je voudrais garer derrière le garage. Pour cela, nous voulions construire un garage préfabriqué avec un carport attenant afin de pouvoir pousser la remorque à travers le carport. Le problème est qu’il manque un peu de place pour manœuvrer un véhicule de cette taille afin d’entrer dans le carport (c’est-à-dire que le voisin ne doit pas construire de clôture), et il serait possible de passer par l’arrière de la maison, mais ce n’est pas très pratique non plus.

La solution la plus simple serait bien sûr de construire un carport et de simplement traverser à pied, ce qui serait également la solution la moins chère. Mais en fait, je voulais un vrai garage où il ne neige pas à l’intérieur et où il ne pleut pas en travers, où aucun fouine ne s’attaque à la voiture. C’est pourquoi l’idée est de faire également installer une porte à l’arrière, puisqu’elle sera moins utilisée, elle peut être manuelle.

Un garage a en effet une pente intérieure vers le drainage d'eau. Veillez à ce que la hauteur de passage soit alors plus petite d'un côté à hauteur de linteau égale.

Nous avons également prévu cela et ce n’est pas un problème. Comme nous n’aurons besoin que très rarement de la porte arrière, nous y avons prévu une porte battante économique sans motorisation. Ceux que nous avons contactés font cela tous. Les coûts supplémentaires sont maîtrisés.

Chiffres concrètes d'un garage Rekers :

Ouverture supplémentaire (250x213 lxh) avec porte sectionnelle Hörmann et ouverture manuelle : 1390€

Mais attention : dans notre garage de 7x7m, la porte a dû être prévue à 2 mètres de la paroi latérale pour des raisons de stabilité. Les fabricants varient sûrement, mais si tu veux l'ouverture d'un côté, demande précisément les distances nécessaires. Chez nous, cela aurait fait que l'ouverture chevauche la pompe à chaleur, ce qui n'avait donc pas de sens.

Un garage a une pente à l'intérieur vers le drain d'eau. Il faut faire attention car la hauteur de passage est alors plus petite d'un côté, avec la même hauteur du linteau.

Bon point. La hauteur de passage est toujours un sujet délicat. En soi pas critique, mais cela implique du travail car pour un garage de hauteur normale, je devrai sûrement rentrer le poteau avant. Mais bon, on ne passe pas souvent par là quand même.

Aujourd'hui, il m'est aussi venu à l'esprit que je dois quand même pouvoir accéder correctement au garage, et comme un carport doit être construit à côté, il serait possible d'avoir soit une porte de service dans la porte arrière, soit directement des portes battantes à l’arrière. Mais tout ça, ce n’est pas quelque chose que l’on peut simplement configurer en ligne :/

pense au mini-pelle/chargeur sur roues pour la construction de piscine ou de terrasse, ils ne passent pas par les portes de garage