Porte de garage affleurante

  • Erstellt am 20.04.2017 22:48:46

Andre-Jana

21.04.2017 13:38:24
  • #1


Oui, tu as raison. Mais comme il s'agit d'une porte industrielle chez Hörmann, le prix augmente considérablement.
 

tomtom79

21.04.2017 14:12:25
  • #2
Autant que je sache, seul le moteur fait la différence. Ceux qui sont normaux ont seulement 4-5 cycles d'ouverture par jour pour s'ouvrir. Les portes industrielles 30-40. Et oui, c'est enregistré.
 

Andre-Jana

21.04.2017 14:30:17
  • #3
Mais le "Unterbau" doit permettre la fixation des plaques. Je ne sais pas où se trouve la différence pour cette porte industrielle spéciale.
 

11ant

21.04.2017 15:11:44
  • #4


À un prix raisonnable. Un tel garage « marque » la maison d’un chef de service, d’un notaire ou d’un PDG. On s’attend à y voir une Quattroporte et un Q7. Si une Astra passe par cette porte, ça fait immédiatement rire.



Dark Vador ne laisserait pas pour autant un garage aussi martial se glisser d’un côté sous un débord de toit — cela paraît un peu incohérent.

Un tel garage appartient à côté d’une Büdenbender ou d’un Kern-Haus. Aussi Weberhaus serait la bonne gamme de prix, mais ne convient pas vraiment au style.



C’est un produit du segment de marché « produits pour les gens qui veulent montrer qu’ils peuvent se foutre de l’abordabilité ». Pour cette raison bien comprise, il n’y a justement pas cela « chez Ratiopharm ». Je ne conseillerais un travail personnel sur un tel projet de réglage fin que si parmi les spécialistes se trouvaient plusieurs horlogers.

Quand un fabricant de renom parle ici de « porte industrielle », ce n’est pas seulement à cause des cycles d’ouverture : ce que les bâtisseurs oublient souvent, c’est la charge de vent exercée sur une porte de sept mètres. Et celle-ci ne doit ni flotter, ni se déformer. Ou même pouvoir s’ouvrir uniquement quand le vent baisse. Je réfléchirais même à mettre un montant intermédiaire et à la diviser, surtout avec une porte encastrée affleurante. Les grands garages abritent volontiers un véhicule saisonnier, des vélos d’enfants ou des bazars. Pour le « chic », il est souvent préférable de pouvoir ouvrir une moitié seulement.

Au fait, je remarque dans ton historique de messages que la maison pour la porte manque (?)
 

Andre-Jana

21.04.2017 15:29:44
  • #5
Alors. Je n'ai pas encore parlé de la taille de la porte ici. J'accepte l'avis de chacun, que cela corresponde à son goût ou pas. Ce qui compte toujours, c'est si cela nous plaît. Chacun établit ses priorités différemment. L'un a un garage bien rangé, l'autre non. Je me réjouis de chaque avis positif et aussi critique. L'image est simplement un exemple de ce à quoi cela pourrait ressembler pour illustrer. La question de départ est toujours de savoir si quelqu'un parmi vous en possède éventuellement un ou connaît différents revendeurs ou fabricants. Au final, c'est le prix et le goût personnel qui déterminent.
 

11ant

21.04.2017 15:56:06
  • #6


Mais la taille est bien sérieuse ? - si nous parlions par exemple de moins de 4 m de largeur (éventuellement par portail), cela représenterait une toute autre dimension sur le plan de la construction et donc aussi au niveau du prix.
 

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