y por eso la pregunta inicial es si alguien lo ha instalado. Y si es así, ¿a qué precio? En Hörmann la puerta debería costar alrededor de 7000€. Entonces, de hecho, pediría el Bentley también...
A un precio razonable. Un garaje así “marca” la casa de un jefe de medicina, notario o CEO. Se espera que haya un Quattroporte y un Q7 dentro. Si por una puerta así pasa un Astra, da mucha risa.
Personalmente, la estética me parece demasiado contundente, parece de alguna manera el garaje de Darth Vader... Tiene que estar al lado un palacio de 300 m² para que la casa no desaparezca visualmente.
Pero Darth Vader no dejaría que un garaje tan marcial se esconda por un voladizo de un lado – eso parece incongruente de alguna forma.
Un garaje así corresponde junto a un Büdenbender o Kern-Haus. También Weberhaus estaría en la clase de precio correcta, solo que no encaja en estilo.
Como hay varios fabricantes, espero que haya algo así a un precio asequible. Con gusto por trabajo propio como instalación y revestimiento. Hay profesionales en el lugar.
Este es un producto del segmento de mercado “productos para gente que quiere demostrar que les importa un carajo la asequibilidad”. Por buena razón, simplemente
no hay eso “de Ratiopharm”. Yo solo recomendaría trabajo propio en un proyecto de ajuste fino así si entre los profesionales hay también varios relojeros.
Si un fabricante conocido aquí habla de “puerta industrial”, no solo tiene que ver con los ciclos de apertura: lo que los constructores a menudo olvidan es la carga de viento que sopla sobre una puerta de siete metros. Y esa puerta no debe ni ondear ni doblarse. O incluso solo pueda funcionar cuando el viento disminuya. Justo con una puerta enrasada pensaría en poner un poste intermedio y dividirla. Los garages grandes suelen alojar también algún vehículo de temporada, bicicletas para niños o trastos. Al “estilo” suele favorecerle que puedas abrir la mitad por separado.
Por cierto, echo de menos en tu historial de publicaciones la casa para la puerta (?)
