Chantier : niveau sonore élevé et zone inondable

Dans la mesure où la voie ferrée est électrifiée, il y a encore le sujet des champs électromagnétiques à évaluer soi-même. La perturbation diminue avec la distance par rapport aux voies et le nombre de trains. Je m'étais récemment intéressé à un terrain situé près d'une voie ferrée et avais donc fait quelques recherches - mon constat : si la maison peut être construite à 50 m, de préférence 75 m, la charge semble, selon les connaissances actuelles, acceptable.

À trois kilomètres se trouve la gare de marchandises, où de nombreux trains de marchandises ralentissent chaque jour. Dans les immeubles d'habitation à côté, peu de gens y restent longtemps.

Oui, les trains de marchandises sont vraiment désagréables à écouter ; je connais très bien la situation après 5 ans d'expérience personnelle. Cependant, la DB est légalement tenue depuis plusieurs années de remplacer les essieux (? ou une autre pièce), car ce sont eux qui causent un bruit aussi fort, mais la DB ne le fait pas ou pas encore sur tous les trains de marchandises. :-( Et je ne sais pas quelles sont les règles pour les trains de marchandises étrangers. Je connais aussi très bien l'ICE, on ne l'entend quasiment pas.

Personne ne dit que trouver le terrain de ses rêves est facile. Un peu de créativité et la création d'un réseau de contacts aident. Ceux qui cherchent uniquement en ligne ont plus de difficultés à trouver leur chance. ....

Mon neveu a marché dans le village pendant plus d'une semaine et a demandé au propriétaire à chaque terrain vide (et chez nous, il n'y a absolument aucun terrain à vendre en ligne). Il a aussi consulté la mairie (qui a ensuite transmis ses coordonnées). C'est ainsi que cela a fonctionné. Ce fut sûrement aussi une heureuse coïncidence, mais s'il ne s'était pas investi, ça n'aurait rien donné.

Mon neveu a parcouru le village pendant plus d’une semaine et a demandé au propriétaire de chaque terrain vacant (et chez nous il n’y a exactement aucun! terrain en vente en ligne). Il est aussi passé par la commune (qui a ensuite transmis ses coordonnées). C’est ainsi que ça a marché. C’était sûrement aussi un heureux hasard, mais s’il ne s’était pas investi, ça n’aurait pas abouti.

De cette manière, on parvient selon moi aussi à atteindre les « candidats hésitants », qui « en principe » ne veulent pas ou du moins pas activement vendre leur terrain. Mais si ensuite un couple sympathique et jeune, peut-être enceinte/avec un enfant, s’en intéresse, alors peut-être quand même. :)

chaque fois que j'entends parler de dégâts causés par des inondations, je me dis : "c'est bien fait pour eux".

Je connais des régions où personne n'a jamais pensé qu'il pourrait y avoir un jour des problèmes d'inondations... mais cela arrive toujours de manière différente de ce qu'on imagine. Même des ruisseaux asséchés deviennent des rivières en crue parce que l'homme intervient mal dans la nature.

Si la ligne de chemin de fer est électrifiée, il y a encore la question des champs électromagnétiques à évaluer soi-même. La nuisance diminue avec la distance par rapport aux voies et le nombre de trains. Je m'étais récemment intéressé à un terrain près d'une ligne de chemin de fer et j'ai donc fait quelques recherches - mon constat : si la maison peut être construite à 50 m, mieux encore 75 m de distance, la charge est apparemment acceptable selon l'état actuel des connaissances.

Mais c'est déjà très prudent. Une règle empirique est 1 mètre de distance par 1 kV, pour une ligne de chemin de fer typique à 15 kV (la liste Wikipedia des différents systèmes est vraiment intéressante) cela ferait 15 m. Ceux qui s'inquiètent des champs électromagnétiques dans leur jardin avant proche d'une ligne de chemin de fer ont clairement de mauvaises priorités en matière de santé. En général, pour une ligne de chemin de fer, je ne construirais/achèterais que de manière à ne pas être dérangé la nuit par le bruit.