Garaje con portones en la parte delantera y trasera

¿Alguien tiene experiencia con garajes que tienen una puerta delante y otra detrás?
¿Es una mejora que también pueda hacer un fabricante normal de garajes de hormigón y cuánto cuesta algo así?

El motivo es que tengo un remolque más grande (6,20 m de largo) que quería aparcar detrás del garaje. Para eso queríamos construir un garaje prefabricado con un carport adosado para poder meter el remolque a través del carport. El problema es que para un vehículo de ese tamaño falta un poco de espacio para maniobrar y entrar en el carport (es decir, el vecino no debe poner una valla) y saliendo por detrás podría pasar al lado de la casa, pero tampoco es muy cómodo.

La solución más simple sería construir un carport y así pasar directamente, también sería la solución más barata. Pero en realidad quería un garaje de verdad donde no entre la nieve y no llueva de lado, donde no se meta un turón con el coche. Por eso la idea de poner una puerta también en la parte trasera, como se usa menos puede ser manual.

Un garaje tiene una pendiente hacia el desagüe en el interior. Hay que tener cuidado de que la altura libre de paso sea menor en un lado con la misma altura del dintel.

También lo hemos planeado y no es un problema. Como la puerta trasera la necesitaremos muy rara vez, hemos planeado una puerta batiente económica sin accionamiento. Todos los que consultamos hacen lo mismo. Costos adicionales manejables.

Números concretos de un garaje de Reker:

Apertura adicional (250x213 bxh) con Hörmann puerta seccional y apertura manual: 1390€

Pero atención: en nuestro garaje de 7x7m la puerta tuvo que planificarse con una distancia de 2 metros a la pared lateral por razones de estabilidad. Los fabricantes seguramente son diferentes, pero si quieres la apertura a un lado, pregunta concretamente por las distancias necesarias. En nuestro caso, esto llevó a que la apertura se solapara con la bomba de calor y por lo tanto no tenía sentido.

Un garaje tiene una pendiente hacia el desagüe interior. Hay que tener en cuenta que la altura libre de paso es menor en un lado si la altura del dintel es la misma.

Buen punto. La altura libre de paso es algo complicado. En sí no es crítico, pero implica trabajo, ya que para un garaje de altura normal seguramente tendré que retraer el soporte telescópico delantero. Pero bueno, no se pasa por ahí muy a menudo.

Hoy también se me ocurrió que de alguna manera tengo que poder entrar bien al garaje y, como al lado va a estar el carport, lo ideal sería o una puerta de servicio en la puerta trasera o directamente puertas batientes atrás. Pero eso ahora no es algo que pueda armar en el configurador :/

piensa en la mini-excavadora/cargadora sobre ruedas para la construcción de piscinas o terrazas, no caben por las puertas del garaje