11ant
05.02.2020 16:42:28
- #1
Así que la propuesta de simplemente prescindir del garaje es realmente lo mejor que he leído hasta ahora *sacudiendo la cabeza*
Muchas cosas geniales son simples, solo que no entiendo el sacudir la cabeza mientras lo elogias.
para las compras el familiar, para pasear el descapotable, etc.
Leonardo, el descapotable está en el garaje, eso mantiene el valor. El caballo de batalla para el día a día puede aparcar en la farola.
¿Puede siquiera escribir?
No tiene que poder. Hay escritores fantasmas, tiene que ver con la actitud humana de los críticos literarios, que al fin y al cabo también tienen dignidad.
Lo que se está haciendo políticamente en el sector de la movilidad es indignante y pone en peligro la base de nuestra prosperidad.
Que demasiados cocineros echen a perder el guiso aplica también y de forma potencial. Pero el medio ambiente en comparación todavía sale bien parado, la educación está siendo aún más destrozada por la política.
¿Con qué se cargan todos los coches eléctricos?
Con electrones libres en régimen extensivo - ¿o no?
Que los autos de Chernóbil sean ecológicos, que lo entienda quien quiera.
El auto de batería es un callejón sin salida, apuesto.
Exacto. Declarar a diez mil baterías de móviles en una plancha metálica un mesías se burla de sí mismo de la mejor manera. Fomentar autos con motor de batería pero sin recuperación de energía de frenado (!) es una locura sin fin. Eléctrico en lugar de combustion es tan sensato como el diablo en vez de Belcebú. Se fomentan tecnologías “opuestas”, no la ecúmene. La combinación de varias tecnologías de propulsión sería sensata, pero los lobbies quieren una guerra de sistemas.
Dentro de 30 años todavía habrá coches. VW seguirá fabricando coches, pero quizás su logo ya no esté en el capó.
Eso es en realidad solo prueba de una psicología de marketing que funciona, de que todavía hablamos de “fabricantes” de automóviles. En realidad solo ensamblan sistemas especiales suministrados, decorados con carrocerías. Básicamente las partes decisivas vienen de Bosch, Magna & Co., fabricantes más o menos conocidos de componentes y sistemas, y la "fabricación" del pegamento de emblemas de marcas ya solo ocurre en la conciencia de los receptores publicitarios.
Y si acaso, estoy más seguro que nadie, no los venderán más a clientes finales. La (alta) tecnología no se vende, se venden derechos de uso. Del posesión de una cosa a la tarifa de uso de un servicio.
La tendencia hacia "Movilidad como Servicio" está en pleno auge: Volvo apuesta fuertemente por la canal de leasing para autos completos; un e-Smart y autos similares solo existen en combinación, alquilar la batería y comprar solo el “auto” de carrocería.
Para ello debe haber transporte público.
El transporte público funcionó muy bien hasta que fue privatizado - eso es todo sobre el tema “la política se arruina justo cuando cae en manos de los políticos”