Coche eléctrico - Carga bidireccional: Almacenamiento de batería 2.0

Es algo perverso, si lo piensas bien. ¿Y estos autos ahora se supone que son especialmente ecológicos?

Anticuado no significa roto.
Simplemente se asume un riesgo financiero al comprar y tres años después los valores residuales pueden caer drásticamente, porque la potencia de carga, la capacidad y finalmente la autonomía han avanzado significativamente.

Actualmente me parece terrible lo que está pasando con los coches de empresa y sus subvenciones.

Se pone peor cuando todos empiezan a cargar en el trabajo para luego ducharse, calentar y cocinar en casa con eso.
Con una pérdida total del 30% solo para ahorrar unos céntimos o recibir algo del empleador...

En general, no me parece sensato desgastar una valiosa batería de coche en la casa.

Los coches de empresa son una enorme subvención a una sola industria desde hace décadas y deberían eliminarse en esta forma, sin importar la motorización.

Un paquete de baterías para mi eUP cuesta unas 8-10k. Eso ofrece 32 kWh de capacidad.
¿Cuánta capacidad se obtiene por el mismo dinero en un sistema solar para almacenamiento doméstico? ;-)

Las baterías "viejas" de coches eléctricos serán un bien muy demandado. Incluso si después de 10 años han perdido un 30% de capacidad, hay muchas formas de darles uso.

Los vehículos de empresa son una enorme subvención para una sola industria desde hace décadas y deberían ser eliminados en esta forma. No importa qué tipo de propulsión.

Con gusto, pero entonces con alternativas. Yo conduzco hasta 60,000 km al año y para mí el vehículo de empresa es realmente (como para muchos otros también) una herramienta de trabajo como un ordenador decente, etc.

Obsoleto no significa roto.
Simplemente se asume un riesgo financiero al comprar y tres años después, posiblemente, los valores residuales caigan drásticamente porque la potencia de carga, la capacidad y, en última instancia, la autonomía han avanzado considerablemente.

Nadie dice eso tampoco. Sin embargo, obsoleto implica un matiz de ayer y, por lo tanto, esta etiqueta (o incluso mata) el impulso de compra en el mercado secundario. Es decir, la sociedad de usar y tirar que ya somos, aparentemente se confirma aún más con esta forma de actuar.

Queda por ver y observar cómo se desarrollará todo. Por cierto, la electricidad también se supone que volverá a ser más cara.

Por cierto, la electricidad también debería volverse más cara.

Pero eso ahora no sorprende a nadie, ¿verdad? A mí, en todo caso, no. Generalmente, (casi) todos los precios solo tienen una dirección. Y si algunos productos/artículos son o se vuelven más baratos, no duran tanto. En conjunto, al final salen más caros. :D
Por ejemplo, no me gusta renunciar a nuestros aparatos AEG de 96. ;)

Los coches de empresa son, por supuesto, imprescindibles en algunas industrias.
Lo que no está para nada bien es que estos „Pseudo-E-Hybridkisten“ prácticamente se regalen.

Los coches de empresa son, por supuesto, imprescindibles en algunos sectores.

Claro que cada uno puede/debe tener una herramienta de trabajo.
Aunque también ahí a veces se puede cuestionar si todo el ir y venir realmente tiene sentido.

pero ¿por qué usarlo tan barato en privado? Ni el 0,25 ni el 0,5 ni el 1,0 del precio de lista es una tributación justa.
Pura subvención para personas que generalmente ya ganan bastante bien.