¿Crear entrada con una pendiente del 25 %?

Estoy pensando en crear una entrada para coches en el jardín, hasta ahora hay un muro.
La diferencia de altura es de aproximadamente 1,80 cm ± hasta la puerta de la casa.
He hecho dos gráficos para aclararlo un poco.

Incluso de la regla de que una imagen vale más que mil palabras, aparentemente hay excepciones.
Quizás deberías considerar hablar en oraciones completas (?)

¿Ya has planteado la pregunta en el [grünen Forum] o es una casualidad que dos personas tengan la misma idea descabellada?

Sobre el asunto ya se ha dicho que será demasiado empinado. Ángulo de rampa, ángulo de talud y en invierno una pista resbaladiza.

Bueno, 15 grados es el estándar habitual para [Tiefgaragen]. En casos individuales, para [Kleingaragen] también 20 grados.

Bueno, 15 grados es el estándar habitual para garajes subterráneos. En casos individuales para garajes pequeños, también 20 grados.

No, eso no es del todo correcto. Son 15% (¡% y no grados!) de pendiente. Eso son aproximadamente 8,5 grados. Lo que puede hacer un pequeño símbolo ;-)
Pero esa es solo la inclinación de la superficie de rodadura, no la inclinación de entrada en la subida/bajada.

Entonces escribe también adicionalmente que si la pendiente supera el 10%, debe haber una rampa plana con al menos 3 m de longitud y una pendiente máxima del 5% (entre el área pública y la rampa).
Así que, de hecho, para el coche tienes un ángulo máximo del 10% en la transición de plano a rampa, unos buenos 6 grados.
Y en rampas con más del 10% de pendiente, las cimas deben ser aplanadas con la mitad de la pendiente (en 1,5 m de longitud). En las depresiones (es decir, de plano a ascendente) deben ser aplanadas en 2,5 m con la mitad de la pendiente.

Resumiendo: Los 12 grados son 1,5 veces más de lo que encontrarás en un garaje público. Y para eso necesitarías también una aplanación de 4,5 m antes y después de la pendiente (en total).

También tenemos una entrada bastante larga hasta la casa y en ángulo recto todavía escalones como acceso, especialmente en invierno, cuando - lo que hasta ahora ha sido raro - podría estar resbaladizo.

Superamos en una longitud de 12 metros casi 2 metros de diferencia de altura. Así que tenemos una pendiente de alrededor del 17 %.

Conduzco la ruta regularmente con mi coche, sobre todo cargado después de visitar el mercado de bebidas o la tienda de muebles sueca.

No, eso no es del todo correcto. Son pendientes del 15% (% y no grados). Eso equivale a unos buenos 8,5 grados. Lo que hace un pequeño símbolo ;-)
Pero eso es solo la inclinación de la superficie de circulación, no la inclinación de entrada en la subida/bajada.

Entonces por favor añade también que con más del 10% de pendiente debe haber una rampa plana con al menos 3 m de longitud y una pendiente máxima del 5% (entre la zona pública y la rampa).
Así que prácticamente obtienes para el coche un ángulo máximo del 10% en la transición de plano a rampa - unos buenos 6 grados.
Y en rampas con más del 10% de pendiente, las crestas deben ser suavizadas con la mitad de esa pendiente (en 1,5 m de longitud). En zonas de concavidad (es decir, de plano a ascendente) deben suavizarse en 2,5 m con la mitad de la pendiente.

En resumen: Los 12 grados son 1,5 veces más de lo que encontrarás en un garaje público. Y entonces todavía necesitarías 4,5 m de suavizado antes y después de la pendiente (en total).

Sí, eso es por supuesto correcto. Aún es temprano por la mañana…