在两个选项中选择哪个建筑地块？

好选择。

谢谢！对于43号，我担心（将来某个时候）会有高额的住户费用（因为沿地界有这么多道路）。这也是支持41号的一个理由！

我担心43号（某个时候）会有高额的邻里捐款（因为有这么多路沿着房产边界）。

他们不打算取消吗？据我所知，许多城市和乡镇已经放弃了这个，因为这个问题非常有争议，并且经常上诉到联邦宪法法院。

我查了一下：我问的那些紫色线条不是等高线（而是现在仍存在的田地的地界）。这里的坡度基本上只有东西方向，从241米（43号西边界）上升到246米（40号东边界）。假设坡度均匀，每块地的宽度内约为1:30。40号还在第一建设阶段，41到43号已经在第二建设阶段（中间有什么变化，我没查），40号和43号的车棚或车库可以建在主建筑物的建筑范围之外（各自靠近街道的山谷侧地界处）。建筑范围深16米。42号对面有条路，估计只会通向田地十到十五年左右——之后那边的Sonnenhof将会修建通往K50的道路。关于高程基准，市政府做得很规范。

[QUOTE="kaho674, post: 276244, member: 17818"]据我所知，许多城市和乡镇已经放弃了，因为这个问题很有争议，经常上联邦宪法法院。[ /QUOTE]
我还不知道这事，这让我很惊讶。可能是涉及那些未能合理分级（从联邦公路到住宅区道路）的乡镇。

我不反对对41号的偏好。

顺便说一句：“带有附属设施、车库通道、花园小屋及类似设施，这一0.3的数值可能还会被超越”，这是莱茵报上规划制定者的引述——也就是说，车库及其通道可以加在建筑覆盖率上。这样就可以建造一些挺大的东西。

现在绝对是第41次了！第一步已经迈出。感谢你们的反馈、建议和意见！
Martin

现在绝对是41！因此，迈出了第一步。感谢大家的反馈、提示和意见！马丁

现在也是官方的了。顺便说一句，不再有两个开发阶段了，因为需求比社区最初想象的要大。2018年12月，在50个建筑用地中，已经卖出了19个，预订了6个。
所以我们现在可以在“1. 寻找建筑用地”上打勾了 :-)