在人行道上移除起重机

也许我应该把频率从每周一次提高到每周两次，并尝试检查整个工地，而不仅仅是房子。

我总是感到惊讶……
我每天两次去我的工地（正在建房子），如果有多个工种的话甚至更频繁。我无法理解，为什么有人会拿出六位数的金额，放着这么大的投资几乎完全不管。不然就是非常富有，根本无所谓，或者就是已经失去了对自己生活的控制。抱歉，请不要往心里去，但我每天都发现不干净/不专业的工作，如果我只是偶尔去工地短暂巡查，这些错误永远无法被纠正。仅仅出现在现场并积极参与建设，才能保证质量，别无他法。

关于交通法规的安排：我在一家名为Schaufelmann的公司参加了一个周六的MVAS在线课程，然后亲自提交了所有关于公共区域特殊使用的申请（包括交通标志计划）。总承包商则提供了标识等。学这150欧元的课程是很值得的，正如我从你的例子中看到的。

申请中需指明一名负责交通安全的人员，此人必须在周末和节假日也保证安全（例如风暴后清理等）。看来你那边的问题已经存在一段时间了。最好和交通管理部门沟通，询问问题所在，以及如何解决棘手的问题（不是移走吊车），以便顺利推进。

要么你如此富有，以至于无所谓，要么你已经失去了对自己生活的控制。

我认为你忘了一个点，从我的角度来看，称职且可靠的人通常会依赖其他人也能称职且可靠地完成他们的工作。尽管我丈夫和/或我也经常在工地，但“实际上”只是为了补充饮料、食物等。我们一直作为所有话题的谈话对象，但避免给人一种我们在进行监督的印象。不过，这也是我们人生中第一次接触手工活，也许这个行业是不同的。

刚刚查了一下。你就是那个负责柏林围护结构的人吧。建设管理局已经对人行道的稳定性表示了担忧。

现在又违反了交通安全义务，还错过了期限？？恐怕你没法帮了。关于专业监理施工现场的建议你都忽视了。

那你为什么还在论坛里求助，却不接受帮助呢。

施工管理是一份需要相当多培训和经验的工作。不是业余爱好。

在我看来，你忘记了一点，那就是，有能力且可靠的人通常都会依赖其他人也能尽职尽责地做好他们的工作。

然而，对于这种“无罪推定”，这里没有理由适用。基督徒或许会选择另一边脸颊给别人打，但终究也有忍无可忍的时候。TE的施工负责人在我看来已经充分证明了他非常不适合做那种被布尔拉丁根国王称为“失败者”的事情。如果我在建筑或规划部门工作并且看到这里的情况，我早就会问法律部门，是否应当至少威胁发布停工通知。从我的角度来看，业主至少应当被要求因当前施工负责人明显不适任，重新指定一个可靠的联系人。

你这话有点过头了。积分扣罚和驾驶禁令？未免牵强。

不，业主允许他的一个执行助手在许可期限结束后继续使用公共道路的特殊用途。是否将此视为对道路交通的危险干预，可能需依据持续时间来判断。一个持续多天“违规停车”的吊车绝对不是小事。我觉得TE的想法是：“我打个电话给那个家伙，看看他是否会耸耸肩应付过去。”如果主管部门也持这种看法，那么我担心对其可靠性产生合理怀疑（必须强调，执行助手的行为和失职都应归于责任人）一点也不牵强。

许可证失效后，吊车必须撤走。它停在公共用地上。
要么重新申请许可证，要么把吊车移走。还要停多久？也许还能争取两周，然后工程就结束了。现已过期的许可证是总承包商申请的。业主现在或许可以自己申请许可证。

无论如何，业主现在理论上应当自行申请许可证，并且必须是新的许可证，因为过期的许可证不能续期。但实际上主管部门已经表示不会再发放新的许可证。因此，任何对吊车不及时清除的继续容忍，都可能构成主管部门本身的违约风险。事情并不像TE想象的那么简单。唱着“我虽渺小、心地纯洁（天真不能构成犯罪吧？）”的歌，在我看来，在这里不是“合适的做法”*开个玩笑*

我认为你忘了一个点，就是在我看来，有能力且可靠的人通常会依赖其他人也能胜任且可靠地完成自己的工作。(...)

这几乎太幼稚了，抱歉。在哪个行业会是这样的？

我每天去我的工地两次（正在建房子），如果有多个工种在场甚至更频繁。我无法理解为什么有人会拿出六位数的金额进行投资，却几乎任由其自行发展。要么是非常富有，觉得无所谓，要么就是已经失去了对自己生活的控制。

这取决于住得有多近。如果单程开车需要45分钟，那完全不同于只需5分钟路程，能轻松安排工作前、工作后和午休时的工地访问。这很麻烦，但不是每个人都能在自己以前住的地方负担得起建房的费用。

我也强烈建议楼主打电话给相关部门，说明情况。这也让我通过简便的方式迅速获得了建筑用水接入，尽管供水方本不必这样做。