尽管有用途指定，建筑负担是否可能？

公共论坛中的法律咨询已经是一个边界问题，但在没有足够信息的情况下是不可能的。只有了解所有信息的专业人士才能帮助你。

那么火车 = 公共部门吗？适用哪些安全距离？

铁路之所以是公共的，是因为它满足了公共交通的利益。因此也有专门的用途划分。土地所有者和铁路基础设施运营商都可以是私营的。

根据州建筑条例，铁路上建筑物的建设和重要变更需要州交通管理局的批准，如果建筑物

[*]1.
距离最近轨道中心线少于60米，

这对你适用吗？不知道。我们对此了解太少了。

你不必把计划公开上传，公开任命的测量工程师职业上有保密义务——只是这类事情没有详细信息是解决不了的。你可以联系北威州的任何公开任命的测量工程师，他们都能在5到10分钟内骑自行车来帮你。

重要的还有[WAS]在划拨中写的，也就是划拨的用途是什么。整个地块都受影响这点帮助不大，特别是我们不知道地块有多大，也不知道它与其他地块的关系。这一切都是杯水车薪。

此致
敬礼
Dirk Grafe

不过，还是先谢谢大家的回复，虽然我觉得在这件事上暂时没法有进展。

所有相关人员都耸耸肩：
- 铁路公司
- 业主
- 测量员
- 城市/乡镇

没有人能或愿意说：情况就是这样。

最具体的说法确实来自测量员：“我现在不知道有什么反对的理由，但我以前从未遇到过这么特别的情况。”这倒是一个可以让人放心投资的基础。

这两块地100%都位于轨道床中心线60米以外的范围内。
用途分区：铁路运营用途。地块上没有也曾经没有铁路轨道设施，这个用途分区大概是和线路电缆及杆塔的维护/可达性有关。不过如前所述，我们先暂且不管它。

根据接下来几天和几周的发展，我可以“坦白交代”，尽可能详细地说明并上传我拥有的所有资料，但目前我还不想这么做。

在问题未解决之前，必须明确劝阻你不要购买。铁路方面有不同的联系人……DB服务部和DB房地产部。

如果与电缆井、杆塔等的距离得到保证，联系人也可以通过建设负担登记来决定。但这将需要时间，因为可能需要现场勘查。

你的测量员明天可以随时给我打电话或发邮件，我有一些DB的联系人。

此致
敬礼
Dirk Grafe

联系人是这里的铁路发展公司。

该地块是从一块更大的整体面积中测量出来的，该整体面积仍归铁路所有——测量时有一名铁路工作人员在场，并确定了与邻接地块的线路杆的最小距离。

我怀疑铁路方面不会反对免除限制，但我现在关心的是在与建筑负担相关的情况下是否必须获得免除。

但如前所述，我想稍微再等等，然后再详细了解。