楼层平面图 - 谁来解释？

早上好，

我收到了一个 Grundstücksangebot 的附带 Flurkarte（仅为一个截取部分），谁能告诉我还有什么我可能忽略的地方？

这是关于 Grundstücks 后部的部分，其中标有 0.3 和 FH（在写着 22/25 的地方）。

我从图中读到（问号表示未解之点）：

- 通往 Grundstück 的道路宽 3.20 米（据卖方称，“这条路是公共道路，可以作为通道使用，但行路权还需要书面确认”——嗯，听起来有些奇怪，肯定是约会中的问点之一。
- 道路的尽头左侧还有一座小房子，这条路被多个方使用。
- 3.20 上方的虚线几乎是新的 Grundstück 边界，“据卖方， Grundstück 已经划分了地块”。
- Grundstück 有坡度（直接在 “FH” 上方的线是 14.00，下面倾斜的线是 15.00（标注在截取部分外）。
- WA 是 “普通居住区”，所以允许无干扰的家庭办公吗？
- FH 12 米 是 “屋脊高度 12 米”？如果是的话，是从哪里测量？在斜坡 Grundstück 上，起测点应该有许多？
- 粗的点划线是建筑范围吗？
- 在后面（就是写着 22/25 的地方）允许有一个停车位吗？或者车库？如果我理解正确，车库也可以在建筑范围外（考虑最大尺寸的情况下）。

这整个 Grundstück 在 Schleswig-Holstein，我暂时不想公布更详细的细节……是否有详细规划图，我还得确认。

地图部分摘自一个建筑规划图，这不是地籍图。请找出建筑规划图并阅读其说明文字，那样你的许多问题都会得到解答。你可以在市政府查看建筑规划图，通常也可以在网上以PDF格式找到。在那里你还可以找到类似附件中的图例（注意那是MV）。

你好，

我收到了一份地块报价的附加地籍图（仅为一个截取部分），有人能告诉我还有什么我可能忽略的吗？

这是关于地块的后部，其中登记了0.3和FH（那里写着22/25）。

我从地图上读到（问号=未解决的问题）：

- 通往地块的路宽3.20米（根据卖家的说法“这条路是公共的，可以作为出入口使用，但通行权还需要书面确认”——嗯，听起来有点奇怪，也肯定是会议中需要讨论的问题之一。

向市政府/乡镇核实

[*]谁是这条路的所有者（市政府还是附近居民？）
[*]这条路是否已经公共分配

如果存在公共分配且道路归市政府所有，则无需额外保障。卖方说通行权需确认，可能说明这条路属于附近居民所有。

- 路的尽头左侧也有一栋小房子，所以这条路被多方使用

这很友好，但不代表法律保障。

- 3.20上方的虚线几乎就是新的地块边界，“该地块已经分割”根据卖家说法。

如果分割已完成，这将在地籍图上体现。通常可在线查看，分割可能仍在处理过程中。

- WA 是“普通住宅区”，那么允许无干扰的居家办公吗？

是的——只要不会因此产生额外客户或员工交通。

- FH 12米是指“屋脊高度12米”？如果是的话，是从哪里测量的？尤其是地势有坡度的话，会有很多测量点…

基本是从现有地面高度测量，计算时会综合高度。规划高度可能会有差异。最好问建筑师，但更好的是问测量师。

- 粗的点划线是建筑范围？

正确。

- 在22/25的位置后面也可以有停车位吗？或者如果我没理解错的话，根据最大尺寸的限制，车库也可以建在建筑范围外？

取决于详细的B规划书面规定。每个建筑师都能回答这个问题。

[Quote]
这处位于石勒苏益格-荷尔斯泰因，我暂时不想发布更详细的信息……是否有详细的建设规划我还需确认。[ /QUOTE]

这就是建设规划（截取部分）。

此致
Dirk Grafe

感谢您的回复——现在我也明白了这就是建设规划图，因此我也在线找到了它：

- 对于WA区，仅排除了加油站，这已经很好了
- 有没有办法（除了向市政府询问之外），了解根据第§4 (3)条款“例外许可”的可能性如何？对于紧邻的混合区，“根据第§6 (2)建筑利用条例，零售企业、加油站和园艺企业是不允许的”。具体来说，是关于一个很少有客户来访、拥有4-5名带车辆员工的行政办公室。有可能还会有一个客人/度假公寓……
- 我读到“根据第§9 (1)第4号建筑法——在一般住宅区……前线建筑边界和道路限界线之间是不允许有有顶车位和车库”的意思，是理解为“车库/停车位可以建在靠花园的一侧”吗？
- 屋脊高度允许为12.00米，以上述指定可建设区域（即建筑框架）中心的地面平均自然高程为基准，针对各自的建筑用地允许
- 允许两个完整楼层——那么带开发的地下室层情况如何（尤其因轻微斜坡地形特别有吸引力）？
- 容积率/建筑面积比为0.3/0.5，处于合理范围：容积率非常合适，建筑面积比大约350平方米也合适，因为只计算完整楼层——所以地下室和顶层退台层是否总是额外计算？
- 通往地块的道路被登记为“特殊用途交通区域”，更里边则变成“交通缓行区”——那么前面如何同时有一条人行道而后面还有停车场？？？这条通行权问题还挺有意思的……建设期间应提供一条通往前方主地块的通道……
- 那么“垃圾桶”问题也变得很重要——每次要把满满的垃圾桶拖上山到路上，像我这种懒虫真是难以接受