电费附加费：是电价的诅咒还是祝福？

大家好，

我最近读到关于计划中的电费附加费，这项措施是由联邦经济部在罗伯特·哈贝克的领导下提出的。看来这个想法是将原本由消费者承担的电网费用重新分配到附加费中。这样做的目的是缓解电价压力，特别是对家庭用户来说。然而，我在想，这项措施是否真的能达到预期效果，还是只是一个短期解决方案，长期来看可能会引发其他问题？你们怎么看，这个电费附加费对我们的电价来说是福是祸？如果你们以前遇到过类似的措施，有什么经验可以分享吗？期待你们的意见！

祝好！

德国的基础设施已经严重过时，完全处于磨损状态。电网无法适应新的情况。根据不同的观点，电网扩建费用大约需要7000亿欧元。如果不大幅提高电网使用费，也就是电价的最终部分，这是无法筹资的。

没人可以自欺欺人。我们还面临化石燃料的巨大成本上涨。有人或许会说，这根本不是真的。也许现在不是。但如果我们的美国朋友在新总统D. Trump的领导下对我们不再那么友好呢？

电价将继续上涨。

我今天读到，仅大众汽车账面上就有4000亿欧元的债务。这是巨大的数字。

我今天不确定德国工业是否能挺过原材料和廉价能源的短缺以及缺乏创新能力的挑战。

太阳能的发展目前经常受到电网容量不足的限制。前几天我去了一位农民那里。他想在屋顶安装一个100千瓦峰值的设备。但不行，因为没有足够容量的接入点。最大只能安装30千瓦，即使这样，他还得铺设300米的地下电缆。

不会变便宜。应该每个人都清楚。这就是试图拯救世界的代价。然而，我们无法单独做到……能源将继续变贵。因此，唯一的办法是减少消耗，如果可能的话，使用光伏发电。

我今天读到，仅大众汽车公司的资产负债表上就有4000亿的债务。这真是巨大的数字。

这和高昂的电费有关吗？
这4000亿到底说明了什么——这些债务是什么类型的（很多来自金融领域，大众在租赁和汽车融资方面非常活跃——相对应的也有相应的贷款合同和回流）？毕竟2023年还有2000亿的股本和270亿的利润。
如果是这样，请不要随便抛出与主题无关且没有任何评价的数字。

哦，对了，苹果的债务也有大约3000亿，但股本只有620亿。所以苹果的状况比大众还要糟糕？还是说不一定？

期待你们的看法！

无论政治如何设想支付急需的电网扩建费用，都无可避免消费者将承担更高费用。

因此，唯一的办法是减少消耗，并尽可能使用光伏发电。

就是这样。

德国的基础设施已经彻底过时，完全是靠耗损在维持。
(...)

是的。但这主要应该归咎于婴儿潮一代。
最迟在90年代就应该开始修复桥梁、线路等等了。

这并没有发生。现在问题来了，因为我们没有能力同时处理成千上万个项目。
但这真的不能怪哈贝克和贝尔博克（还有我）这一代。
因为“我们”现在正在处理“你们”这些年来遗留下来的一切……

问题是许多资金都投入到了社会福利或世界其他地方。
例如，如果汽车税是有针对性地使用的，我们将拥有最好的道路……
我们存在开支问题。我们无法负担现有形式的福利国家。
但是许多人希望国家管理一切并负全部责任。
将人们强制转向电动车和热泵的政治尝试可以归咎于现政府。