房屋/车库热隔断的正确执行

好了，我又回来了——正如预料的那样，我支持方案的修改。不过阁楼和山墙两侧你可以继续展示。

所谓的“照明井”应该是（特 slim line）采光井吧？

我用电报式（正面/负面混合）列出我注意到的几点：
不重叠的外墙会引发一长串结构加固的额外费用 # 主住宅的厨房不太适合家庭使用，面积更适合做附属单元的小厨房 # 橙色的框架大概表示落水管的位置（但在地下室没有延续） # 第二个大门通向车库上的拍打床铺/吸烟阳台，我不理解 # 地下室墙体包含外墙保温系统为38厘米，地上层则是34.5（？！）厘米的单体墙体，我不明白这样设计的意义 # 内墙细节有区分到轻质隔墙，虽然不太理解，尺寸也有问题 # 窗户尺寸种类控制得很好，值得表扬 # 但是尺寸中极少数是合理的，绝大多数尺寸都偏离了八米制。

总结：显然是个外行人试图做了一番努力——但也知道“能手不是凭空出现”的道理。给他个勤奋奖励牌——不过还得再修改。至少水平远好于这里常见的外行方案，远离了完全无知的设计。但这还不等同于已经达到提交审核的成熟阶段或临近。

我妻子说，另一种开门方向对于像我们这样的右撇子来说更方便操作，这让我很有道理。我们还在“琢磨”这件事。

门并不是统一的，每扇门本身也都是从不同的侧面开启的。

根据图纸是这样的：


而我会这样做：


红色是从厨房出发时，如果想把烧烤或休闲用品拿到露台上的走线。正如所见，在你们设计的方案1中，不管哪扇门，绕过桌子的路程总是相当远。

交换开门方向会使得路线更加直接一些。

: 谢谢，你的理由确实有道理。正如所说，我们还想最终做个决定。这也取决于我们很可能负担不起预想中的HST，因为除了HST的附加费用外，根据成品房制造商的说法，还需要加厚墙体，这又会使总价飙升。我们必须仔细斟酌，决定是否改用PSK（我觉得这个系统有点不太好），或者甚至采用非常简单的推拉门。但无论如何，所有方案我们都必须考虑开门方向。

: 感谢你的审查和想法。我已经附上了楼上平面图，不过我们越来越远离了我最初的诉求。

光导管，至少是独立单元浴室里的那个，尽可能确实作为光导管来设计（Knecht系统），但似乎除了Knecht外，没有其他供应商能提供半标准化的产品，所以我们得看看是否仅因这个原因用Knecht来建地下室（仍在等待报价）。如果不用Knecht，我们就得采用传统的采光井。

为了更好理解：一层和二层是成品房“现成品”。我们几乎无法改动——这是该产品系列的特点，当然可以升级成“定制”，并自由设计，但价格会显著增加。换句话说，我们得到的是相对廉价的房子——伴随着相应的妥协。地下室则需找第三方承建，因为房屋制造商本身无地下室生产线——所以我们可以自由设计，并利用这一点将我们的独立单元整合进来。

这也解释了不同的外墙构造：一层和二层采用木框架结构，总厚34.5厘米，其中包含12厘米EPS保温层——但图纸中未详细标出。地下室接触地面的部分至少要用24厘米厚的防水混凝土，同时加装14厘米XPS保温层，以满足节能要求。

一层厨房面积确实是个缺点——如果能自由设计，我肯定会扩大，但只好妥协。通往*Kräutergarten*（不是吸烟阳台）的侧门，实际上是成品房制造商平面图中的“主门”。我们把它“误用”成了花园通道——车库顶上应该是平地，可以从那里直接进入后花园。

一层和二层的窗户尺寸是固定的，至少宽度如此——大概是房屋制造商和窗户供应商之间某种系统协议的结果，我猜测。为了保持整体协调美观，我们也在地下室恰当位置采用了相同尺寸。

橙色管道确实是污水管，但在地下室图中没有标出，因为地下室可能还需做些调整，主要问题是车库和房屋之间的隔断。

因此，我们回到了起点——我仍然非常感兴趣，有人能否给出中间保温层施工的可行性和合理性的反馈。

谢谢！

说说看，房子的制造商和型号叫什么。即使是木框板墙，从重量上来说也不能被忽视，不能随便“无支撑”地放置。我们只生产推拉平移门和折叠推拉门，但我不明白为什么平行推拉倾斜门会更轻。我反而更加不理解你最初的问题，因为在图纸中，车库看起来就是Knecht地窖的一个整体部分，并且也包括在热工包层内。所以我看不出有单独的地基板的理由，也看不出“房屋和车库之间”需要划分界线的理由。按照标题，原本应该是一个放在房子旁边的车库，而这里它几乎是在房子下面，作为一体化的一部分。

嗯，情况是这样的：我这边不想把车库做保温处理，也不把它纳入建筑的保温围护结构，因为我一开始认为a) 用于保温措施的钱（外围墙、屋顶和底板的保温，高保温性能的车库门等）用在其他地方会更划算，b) 我们反正也达不到KFW 55标准，至少如果不额外给车库供暖的话，这既浪费了供暖的额外费用，也增加了后续的运行成本，实在令人遗憾。

另一方面，我希望车库在外观和功能上能与房屋连接，也就是说，保持从车库直接进入地下室，以及从一层能够走上车库屋顶的通道。

为了简化计划，设计时把车库纳入了保温围护结构——可能建筑师希望这样做依然在节能方面“能过关”——但（正如预期）能源顾问检查后提出异议，说不行，必须分开处理。

因此我想听听有没有人实施过类似方案，或者有没有哪些细节会让这个方案看起来不实用。

附言：抱歉因为直接链接到厂家网站关于泛光灯的内容，可能忽略了论坛规则这一点。我的错。

为了简化起见，规划中将车库纳入了建筑的热包络中——大概建筑师希望这样做仍能在能效上“通过”——但（如预期的那样）能源顾问审核后举手示意说：不，必须分开计算。

那就让他形式上用一个加热回路来计算车库吧