रखरखाव अनुबंध आवासीय वेंटिलेशन, सस्ते फिल्टर

वॉटरपंप में जिन बिंदुओं की रखरखाव करनी होती है:

- बाहरी उपकरण के ऊपर और अंदर समय के साथ बहुत धूल और गंदगी जमा हो जाती है। इससे कंप्रेसर प्रभावित होता है, जो वॉटरपंप की सुचारु कार्यप्रणाली के लिए आवश्यक है। मोनोब्लॉक उपकरणों में भी कंप्रेसर होता है, और इसे भी नियमित रूप से साफ़ किया जाना चाहिए।

- वेंटिलेशन ब्लेड साफ़ होने चाहिए। बाहरी उपकरणों के लिए साफ़ करने में हाई प्रेशर क्लीनर का उपयोग किया जा सकता है। अंदर रखे उपकरणों में ब्लेड को हाथ से धूल और गंदगी से मुक्त करना पड़ता है।

- सबसे महत्वपूर्ण बिंदु है उपकरण की डिक्टिगकेटप्रूफुंग (सीलिंग परीक्षण)। कूलेंट अक्सर बहुत पर्यावरण-हानिकारक होता है। चूंकि यह तरल बंद सर्किट में रहता है, इसलिए आम तौर पर कूलेंट तभी निकलता है जब कहीं लीकेज होता है, जैसे खराब इंस्टॉलेशन या उपकरण के कंपन के कारण। कूलेंट का नुकसान पूरे उपकरण को नुकसान पहुंचा सकता है।

- कूलेंट (सिर्फ आवश्यकता होने पर) बदलें या फिर से भरें। लीकेज को ठीक करें।

- अंतिम चरण के रूप में तकनीशियन को उपकरण की सामान्य कार्यक्षमता का परीक्षण करना चाहिए।

उत्तर देने के लिए बहुत धन्यवाद, शौक़ीनों के लिए बहुत मददगार।

बाहरी उपकरणों के मामले में मैं आपसे सहमत हूँ। यहाँ शायद वास्तव में कुछ मरम्मत की जरूरत है। मेरे पास एक सोल हिट पंप है, उसमें कोई बाहरी उपकरण नहीं होता।
क्या सिस्टम की मजबूती अलग से जाँची जानी चाहिए? क्या जब कूलिंग एजेंट गायब होता है तो हिट पंप के सारे पैरामीटर इतने गड़बड़ नहीं हो जाते कि सिस्टम बंद हो जाए या कम से कम कोई त्रुटि दिखाए? मैं अपनी कार की एयर कंडीशनिंग की भी तब तक जाँच नहीं करता जब तक वह काम कर रही हो। क्या केवल निरीक्षण से कूलिंग एजेंट के रिसाव को रोका जा सकता है, यह मुझे संदेहास्पद लगता है। या तो कूलिंग एजेंट पहले ही निकल गया होगा या कोई रिसाव नहीं है।


वेंटिलेशन के विषय में:
मैं थ्रेड को नहीं जानता। एक Zehnder का फिल्टर सेट लगभग 20€ ज्यादा महंगा होता है एक सस्ते नकल उत्पाद की तुलना में। मेरी वेंटिलेशन प्रणाली अपने कथनानुसार अभी 20 वाट बिजली खपत करती है (कुछ हद तक बहुत कम)। 20€ से मैं अपनी वेंटिलेशन प्रणाली को 126 दिन चला सकता हूँ। अगर मैं (मान लें) 20% ऊर्जा बचत करता हूँ, तो यह 600 दिनों से ज्यादा बाद ही लागत वसूली करेगा।
इसके अलावा जोखिम यह है कि लोग महंगे फिल्टर को सस्ते की तुलना में ज्यादा लंबे समय तक सिस्टम में रहते हैं। जो मेरी दृष्टि में सही नहीं है।

कुछ लोग अपनी कूज़न हटाने वाली हुड या वैक्यूम क्लीनर के लिए केवल ओरिजिनल फिल्टर ही खरीदते हैं क्योंकि वे डरते हैं कि अन्यथा कुछ खराब हो सकता है। कुछ अन्य अपने कॉफी मशीन के लिए स्विस निर्माता का 14€/100ml का डिकैल्कर खरीदते हैं। मेरी फोर्ड कार के टैंक ढक्कन पर लिखा है "हम Aral के पेट्रोल की सलाह देते हैं"। यह सब विश्वास की बात है।

क्या कूलेंट के गायब होने पर हीट पंप के सभी पैरामीटर इतने प्रभावित नहीं हो जाएंगे कि सिस्टम बंद हो जाए या कम से कम कोई त्रुटि संदेश दिखाए?

कभी-कभी हाँ, हालांकि लीक्स आमतौर पर धीरे-धीरे होते हैं जिससे केवल दक्षता प्रभावित होती है। जब तक कि महत्वपूर्ण स्तर से नीचे न आ जाए और सिस्टम काम करना बंद न कर दे।

क्या केवल निरीक्षण से कूलेंट के रिसाव को रोका जा सकता है, मैं इस पर संदेह करता हूँ।

नहीं, उस समय तक कूलेंट पहले ही चला गया होता है अगर कहीं लीक्स हो। लेकिन निरीक्षण आगे के पर्यावरणीय नुकसान को रोकता है। कूलेंट उपकरण में रहना चाहिए, बाहर नहीं जाना चाहिए। नियम और विनियम स्पष्ट रूप से परिभाषित हैं (DIN EN 378-1)।

मैं अपनी कार की एयर कंडीशनिंग की जांच नहीं करवाता जब तक वह काम कर रही हो।

बिल्कुल, जब तक वह काम कर रही हो। लेकिन कभी न कभी यह काम करना बंद कर देगी क्योंकि...हाँ क्योंकि कूलेंट चला गया होगा (यह तब भी हो सकता है जब आप कार बेच चुके हों)। वर्कशॉप से पूछो कि ऐसी चीजें कितनी बार होती हैं, आप आश्चर्यचकित हो जाएंगे। केवल इसलिए कि कोई चीज नहीं करता इसका मतलब यह नहीं कि यह नहीं होता। कई तकनीशियन और विशेषज्ञ (सलहकार और तकनीशियन) इस क्षेत्र में बस इसलिए नहीं हैं कि वहां कोई ज़रूरत नहीं है।

या तो कूलेंट पहले ही चला गया है या कोई रिसाव नहीं है।

ताकि कूलेंट आखिरकार न निकले (रबड़ खराब हो जाते हैं, धातु थक जाती है, कंपन से कनेक्शन ढीले हो जाते हैं आदि) इसलिए रखरखाव अंतराल और रिसाव परीक्षण होते हैं, हाँ हीट पंप के लिए भी। यहाँ भी DIN EN 378 लागू होती है।

कुछ लोग अपनी डंस्टऐब्रुग्सहॉबे या वैक्यूम क्लीनर के लिए केवल ओरिजनल फिल्टर ही खरीदते हैं क्योंकि उन्हें डर होता है कि अन्यथा कुछ खराब न हो जाए। अन्य लोग अपनी कॉफी मशीन के लिए सुझाए गए एक स्विस निर्माता के डीकैलिंग एजेंट को 14€/100ml में खरीदते हैं। मेरी फोर्ड कार के टैंक ढक्कन पर लिखा है "हम अराल के पेट्रोल की सलाह देते हैं"। यह सब विश्वास का मामला है।
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मैंने उल्लेखित पोस्ट की पाई:
https://www.hausbau-forum.de/threads/zehnder-q350-problem-diskussionsthread.41994/post-544533

आप खुद तय कर सकते हैं कि यह पूरी तरह से विश्वास का मामला है या नहीं।
मुझे यह काफी तार्किक और व्यक्तिगत मामले में समझने योग्य लगा। यह निश्चित रूप से सभी के लिए, और सभी फिल्टरों के लिए सामान्य नहीं है, लेकिन यह भी संदेश नहीं था! केवल इतना कि ऐसे संभावित "साइड इफेक्ट्स" को ध्यान में रखा जाना चाहिए, इससे पहले कि आप फिल्टर खरीदते समय 20 यूरो की बचत को लेकर खुश हों....

मुझे लगता है कि मैं कोई मेंटेनेंस कॉन्ट्रैक्ट नहीं करूँगा और न ही ओरिजिनल फ़िल्टर मैट्स खरीदूँगा, मैंने इसके लिए एक अच्छा विकल्प पाया है। गर्मियों में मैं वेंटिलेशन चलाऊँगा भी नहीं क्योंकि उस समय तो खिड़कियाँ खुली होती हैं। घर में कई लोग वेंटिलेशन बिल्कुल चालू नहीं रखते क्योंकि उसकी आवाज़ें störती हैं। चूंकि यह एक नया भवन है और सर्दियों में बहुत कम हवा आती है, इसलिए मैं अपने अपार्टमेंट में फफूंदी नहीं लगाना चाहता था। आपके सुझावों के लिए धन्यवाद!