क्या पैदल मार्ग अनिवार्य है यदि वहाँ पैदल रास्ता नहीं है (बर्लिन में)?

यह यहाँ तक कि एक कानून भी है, उद्धृत भाग पहला पैराग्राफ है। यह कानून 1999 से है, जैसा कि मैंने पता लगाया है, पहला पैराग्राफ उसी शब्दावली में 2021 के नवीनतम संस्करण तक लागू था।
किस प्रकार पता करें कि उससे पहले कौन सा नियम प्रासंगिक था? कानून की प्रस्तावना में इस बारे में कुछ नहीं है और साधारण सी गूगल खोज भी कुछ ठोस नहीं मिली।
हाँ, मैं भी सोचता हूँ, सोते कुत्तों को जगाना एक खराब विकल्प है, लेकिन व्यवसायी के कथन के अनुसार, यह पहले या बाद में होगा और तब यह जोखिम होगा कि आपको अतिरिक्त जुर्माना देना पड़ेगा, क्योंकि आप लगातार अनैतिक रूप से "चालन के योग्य नहीं हिस्से वाली सड़क" पर चले गए थे। उसने यह भी कहा कि संबंधित कार्यालय ने 7 नई पदस्थापना की है और अब उसके पास एक के बाद एक ग्राहक हैं जिनके लिए उसे ओवरपास बनाना होगा। पर यह सब भी सिर्फ बिक्री की बात हो सकती है।
हम कल एक अन्य व्यवसायी से भी बात करेंगे, देखते हैं वह क्या कहता है....
अब यह मुझे अगले प्रश्न की ओर ले जाता है:
क्या किसी के पास सार्वजनिक भूमि पर एक पेड़ की प्रतिस्थापन भुगतान/प्रतिकार पौधरोपण का अनुभव है?
मुझे निजी भूमि पर संरक्षित पेड़ों के बारे में बहुत कुछ मिलता है, लेकिन क्या फिर यह सिर्फ वही चीज़ है साथ में प्रक्रिया शुल्क के या अगर यह सार्वजनिक पेड़ हो तो यह और महंगा होगा?

मैं यह दलील दूंगा कि एक रास्ता कंकड़ के साथ भी मजबूत किया जा सकता है, इसलिए यह एक सस्ती समाधान है जो पेड़ को पेड़ ही रहने देता है...

हाँ, ऐसा हो सकता है, कम से कम इससे यह समझ आता है कि पड़ोसी अक्सर केवल ऐसे मार्ग ही क्यों रखते हैं। हालांकि हमारे यहां तो अभी तक तोरंट भी नहीं है। यह बस सघनित रेत की जमीन है, संभवतः इसमें ह्यूमस की मात्रा मिली हुई है। यहां पहले कोई मार्ग नहीं था। मतलब, संदिग्ध स्थिति में हमें इसे बनाना पड़ेगा (चाहे जैसे भी हो) और फिर वहां एक नींव बनानी होगी जो पहले से ही पेड़ की जड़ों के क्षेत्र में है। मैं लगभग डरता हूं कि हम इससे बच नहीं पाएंगे।

सवाल यह है, क्या बस इंतजार करें और इस बीच पैसे बचाएं या फिर सीधे सही तरीके से करें?

यह तो एक कानून भी है, उद्धृत भाग पहला अनुच्छेद है। यह कानून 1999 से लागू है, जैसा कि मैंने पता लगाया, पहला अनुच्छेद 2021 के नवीनतम संस्करण तक उसी शब्दावली में रहा।

मानक निश्चित होने चाहिए। इसलिए "अ-चालनीय सड़कों के घटकों", "पार जाने वाले रास्तों" और "मजबूत" की परिभाषा होनी चाहिए। और अगर वहाँ इसके विपरीत कुछ नहीं लिखा है, तो पानी-बद्ध मार्ग की सतह भी "मजबूत" मानी जाएगी।

हाँ, यह हो सकता है, लेकिन एक जलबंधन वाली मार्ग की परत को भी संभवतः एक ठंड-प्रतिरोधक नींव और उपयुक्त सामग्री (जैसे कि ह्यूमसयुक्त मिट्टी नहीं) की आवश्यकता होगी और कम से कम एक बार हिलाया जाना होगा। लेकिन यह सब पेड़ की जड़ क्षेत्र में हस्तक्षेप की मांग करेगा और इसलिए अलग से अनुमति आवश्यक होगी, यदि वे हमें पूरी तरह से अस्वीकृत भी न करें, क्योंकि यह नया निर्माण है और हमें वहाँ रास्ते की योजना नहीं बनानी थी।

मैं फिर से यह पाता हूँ कि हमें हमारे एजेंट और जीयू से खराब सलाह मिली थी।

सच बताऊं तो, अगर तुम्हें खुद इससे कोई आपत्ति नहीं है, तो बस बिना नींव के ऊपर कुछ सेंटीमीटर बजरी डाल दो। मुझे शक है कि इसके लिए कोई सटीक कार्यनिर्देश होगा, और न ही कोई इसे जांचने और कुदाल लेकर खुदाई करने जाएगा। अगर तुम कहते हो, तो दूसरों ने भी इसे इसी तरह किया है।