फ्लोर प्लान डिजाइन सिटी विला 140-150 वर्ग मीटर 2 बच्चे फीडबैक

खासकर इस संदर्भ में gäller:
सभी सिर्फ पानी से खाना बनाते हैं। जो Town & Country के केटलॉग में देखता है और Viebrockhaus या Helma की Ausstattung वाला घर चाहता है, वह भी Helma के दाम ही चुकाता है।
शायद उससे भी ज्यादा, क्योंकि "डिस्काउंटर्स" तभी फायदेमंद होते हैं जब Grundriss को जैसा है वैसा ही लिया जाए (हल्के संशोधनों के साथ बिना Statik को छुए) और "schlüsselfertig" से सब कुछ खुद किया जाए।

Town & Country और अन्य डिस्काउंटर्स में Sonderwünsche बहुत महंगे पड़ सकते हैं।
खासकर जब आप अतिरिक्त टाइल्स योजना में खरीदते हैं और बाद में सीधे टाइलों वाले से नहीं पूछते, जो वैसे भी बाथरूम बनाता है।

इसीलिए वास्तव में सलाह दी जाती है कि अपनी जान-पहचान में पूछताछ करें, किन GU के साथ अच्छे अनुभव हुए हैं या कम से कम किस GU के साथ कोई मध्यम आपदा नहीं हुई है।

अन्यथा एक और सुझाव, लगभग मंत्र की तरह:
लगभग सभी GU स्थानीय Handwerksunternehmen के साथ काम करते हैं, बहुत少 के पास अपने Tiefbauer, Maurer, Stahlbetonbauer आदि होते हैं।
यहाँ भाग्य या अपभाग्य हो सकता है, इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सी कंपनी उस समय उपलब्ध है काम करने के लिए।

आप अपनी Price-Klasse में 1, 2 या 3 GU चुनें, तुलना करें और सही निर्णय लें।
मुझे यह बिल्कुल बेतुका लगता है कि 10 या उससे अधिक GU के पास जाएं और प्रस्ताव लें, जैसा कि हमारे परिचितों ने किया था।
मेरे पास ऐसा करने का समय ही नहीं होगा, क्योंकि आमतौर पर असली चर्चा दूसरे या तीसरे बातचीत में होती है।

जो कोई Town & Country के कैटलॉग में देखता है और या Helma की Ausstattung वाला घर चाहता है, वह Helma की कीमत भी चुकाएगा।
शायद और भी ज्यादा, क्योंकि "डिस्काउंटर" उस समय ही फायदेमंद होते हैं जब आप फ्लोर प्लान को वैसे ही लेते हैं जैसा वह है (हल्की समायोजन के साथ बिना संरचना को छेड़े) और "चाबी-तैयार" के बाद सब कुछ खुद करते हैं। Town & Country और अन्य डिस्काउंटर्स के साथ विशेष इच्छाएँ बहुत महंगी हो सकती हैं।

जहाँ "चाबी-तैयार" से आपका तात्पर्य शायद "वेदरप्रूफ कच्चा निर्माण" की स्थिति से है, यानी "चाबी-तैयार" का शाब्दिक अर्थ, जिसमें अंतिम मुख्य द्वार के साथ साइलींडर भी लगा होता है :) (और कुछ नहीं)।
रेनॉल्ट कांगो का मर्सिडीज़ पर क्या मूल्य होता है, यह "सिटान" मॉडल की वजह से कोई भी आसानी से पता लगा सकता है ;-)

विशेष रूप से जब आप अतिरिक्त टाइलों को योजना में शामिल कर के खरीदते हैं, बजाय बाद में सीधे टाइल लगाने वाले से पूछने के, जो वैसे भी बाथरूम करता है।

"GU के बिना उप-मूल्य निर्धारण" से अत्यंत बचने की सलाह दी जाती है, जब आप किसी सब-कॉन्ट्रैक्टर के साथ ऐसा सौदा करते हैं जो GU के कार्य की स्वीकृति को बाधित करता है। प्यारे बच्चों, कृपया ऐसा न करें!

आप अपनी कीमत सीमा में 1, 2 या 3 GU चुनते हैं, तुलना करते हैं और ठीक है। मैं इसे पागलपन मानता हूँ कि 10 या उससे अधिक GU से मिलना और बोली लेना, जैसा हमारे परिचितों ने किया था। मेरे पास वह समय ही नहीं है, क्योंकि आमतौर पर दूसरा या तीसरा वार्ता तक ही असली बातें शुरू होती हैं।

बिल्कुल सही, और ऐसा केवल वे लोग करते हैं जो बजट घटाना चाहते हैं ;-)
अधूरी और बेकार बोली लेना दोनों पक्षों के लिए समय की बर्बादी है, और खासकर इसका आगे उपयोग कभी नहीं करना चाहिए। मैं यहां तक कहूँगा कि कोई विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता इस तरह की बकवास इंकार करता है। इससे समय और पैसे की बर्बादी होती है, गलतफहमियों को जन्म देता है और अंत में कंपनी की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुँचाता है (ग्राहक कभी अपने ऊपर गुस्सा नहीं करता)।
आप या तो "कैटलॉग" से या GU के रेपरटायर से भवन प्रस्तावों की तुलना करें (भूलना नहीं: इस मॉडल को कितनी बार बनाया गया है!), या फिर एक द्विस्तरीय व्यक्तिगत योजना के साथ पूछताछ करें: पूर्व-डिज़ाइन (आमतौर पर निर्माण विधि की निर्णय से पहले) पांच या छह आपूर्तिकर्ताओं से, और बाद में इस तुलना के पहले दो स्थानों के साथ (और यदि आवश्यक हो तो तीसरे के साथ)।
चौथा GU सेमीफाइनल में होना, जैसा ओपा विल्ली कहेंगे, "अतिरिक्त एक ऑंख की तरह है"। मैं यह दशकों के पेशेवर निविदा आयोजन के अनुभव के साथ कह रहा हूँ।

जहाँ तक तुम “श्ष्लुस्सेलफर्टिग” कहते हो, वहां शायद तुम “वेटरडिख्टर रोबहौ” yani “मौसम-प्रतिरोधी कच्चा निर्माण” का स्तर समझ रहे हो, यानी “श्ष्लुस्सेलफर्टिग” का वास्तविक मतलब कि अंतिम दरवाज़ा चाबी और सिलेंडर सहित पहले से लगा हुआ है :) (और उससे आगे कुछ नहीं).
रेनॉल्ट कंगू की कीमत मर्सिडीज़ पर क्या होती है, यह “सिटान” मॉडल की वजह से कोई भी आसानी से पता लगा सकता है ;-)

मुझे हमेशा के लिए यह नहीं समझ आएगा कि मेरे श्ष्लुस्सेलफर्टिग घर में क्या कमी है। सब कुछ है, बातरूम के टाइल लगे हुए हैं, सैनेटरी सिरेमिक लगी हुई है, सीढ़ियाँ बनी हुई हैं। ठीक है, बाकी के फर्श और दीवारें मुझे खुद बनानी हैं... लेकिन अगर मैं स्वयं कर सकता हूँ और मेरे पास समय है?
और शायद कुछ छोटी-छोटी चीज़ें भी न हों... लेकिन विकल्प तो यह था कि मैं बिलकुल नहीं बनाता, क्योंकि दूसरे मकान मेरे लिए बहुत महंगे थे। यह बात 2019 में भी थी।

लेकिन रेनॉल्ट कंगू की तुलना मर्सिडीज़ से करना सच में बहुत दूर की बात है...
मैं लंबे समय तक F31 320d चलाता रहा, अब सीट लियोन चला रहा हूँ। इतना बड़ा फर्क नहीं है।

यही वजह है कि वहाँ बाहर हर कोई मर्सिडीज़ नहीं चलाता... बेहतर है कि वे सीट चलाएं, जो वह खरीद सकते हैं, बजाय इसके कि उनके पास कोई कार न हो। समझे?

गंभीरता से सलाह दी जाती है कि “GU के बिना Aufmusterungen” न करें, अगर आप सभी Gewerke के काम में हेरफेर कर रहे हैं जो GU के काम की स्वीकृति को बाधित कर सकता है। प्यारे बच्चों, कृपया ऐसा न करें!

मैं इमारत की अन्त में ही स्वीकारी करता हूँ, GU नहीं।
अगर मैंने टाइल लगवाए हैं, तो मुझे यह ध्यान रखना चाहिए कि नीचे Estrich (प्लास्टर की सतह) की खराबी के लिए शिकायत नहीं कर सकता।

बिल्कुल ऐसे ही सोचना पड़ता है, यह सही है। लेकिन अगर मैं देखता हूँ कि मेरे पड़ोसी ने सारे अतिरिक्त सॉकेट GU से खरीदें और इसके लिए 100 यूरो चुकाए (कि यह ब्रेटो था या नुटो, मुझे पता नहीं), तो मैं खुश हूँ कि मैंने इलेक्ट्रिशियन से सीधे 33 यूरो नेट के लिए निपटा लिया।
यह एक बहुत महंगी “सुरक्षा” बन सकती है, जो खरीदी जाती है अगर आप वाकई सब कुछ GU के द्वारा कराते हैं।

लेकिन एक रेनो कंगू की तुलना एक मर्सिडीज से करना वाकई में बहुत मुश्किल है...

कम संदिग्ध हो तो शायद ही हो: एक रेनो कंगू मूलतः "रैटियोफार्म का" एक ही कार है जैसे मर्सिडीज साइटान - बस इस मामले में "जेनेरिक" मूल कार है।

मैं लंबे समय तक F31 320d चला चुका हूँ, अब सीट लिओन। फर्क इतना बड़ा नहीं है।
यही कारण है कि वहां बाहर सभी मर्सिडीज नहीं चलाते... बेहतर है कि कोई सीट हो, जो वह खरीद सके बजाय कि कोई कार ही न हो। समझे?

सावधान पाठक जानते हैं कि मैं एक दैनिक चालक के रूप में अगिला A चलाता हूँ (और हाँ, E420 W124 से फर्क बहुत बड़ा है)।

अरे, हाँ। मैं बिल्डिंग के अंत में स्वीकृति देता हूँ, GU नहीं।
अगर मैंने फर्श टाइल्स लगवाई हैं, तो मुझे यह समझना चाहिए कि मैं उसके नीचे की स्ट्रिच की कमियाँ शिकायत नहीं कर सकता।

मैं GU के पूरे कार्य की स्वीकृति की बात कर रहा था, और यह अक्सर विवाद का विषय होता है कि क्या एक स्व-कार्य केवल उसे बाधित करता है या स्वयं एक प्रकार की स्वीकृति है। निष्कर्ष: GU के कार्य में स्व-कार्य (वकीली सलाह सहित) समन्वयित होना चाहिए।

सावधान पाठक जानते हैं कि मैं एक डेली ड्राइवर के रूप में एक Agila A चलाता हूँ (और हाँ, E420 W124 से इसका अंतर बहुत बड़ा है)।

सब प्यार के साथ, लेकिन इतनी दूर तक कि मैं यहाँ फोरम के सदस्यों के निजी जीवन में दिलचस्पी लूँ या नोट्स बनाऊँ, वह काफी नहीं है। माफ करें।
और मुझे यह भी कहना होगा... यह आरोप लगाना कि एक टाउन एंड कंट्री हाउस एक ओपेल Agila A है, जबकि हेल्मा का घर एक E420 है... यह वाकई में एक काफी दुस्साहसिक बात है ;)
तुलना ठीक रखने के लिए, कम से कम 5,000 EUR/m² निर्माण लागत वाली एक विला लेनी होगी।

मैं GU के समग्र कार्य की स्वीकृति के बारे में बात कर रहा था, और यह अक्सर एक विवादास्पद विषय होता है कि क्या स्व-कार्य केवल इसे गड़बड़ करता है या स्वयं में एक स्वीकृति दर्शाता है। निष्कर्ष: GU के कार्य में स्व-कार्य (वकीली सलाह सहित) अच्छी तरह समन्वित होना चाहिए।

सटीक व्यवहार, हां। मुझे इसका पूरा ज्ञान है।
फिर भी मैं कुछ ऐसा नहीं देखता जो वर्तमान स्थिति में स्वीकृति में बाधा डाले, इसलिए मैंने फर्श लगाने वाले को एक उचित सस्ते दर पर काम दिया। जो लोग GU के माध्यम से 50% अधिक कीमत पर करवाना चाहते हैं या मुक्त बाजार से "मुझे यह काम नहीं चाहिए" जैसी कीमतों पर कहीं ढूंढ़ते हैं, उनके लिए।
कृपया।

और मुझे यह भी कहना होगा... यह आरोप कि टाउन & कंट्री हाउस एक ओपल अगिला A है, जबकि हेल्मा का घर E420 है... यह वाकई में बहुत बेईमानी है

दूसरा तो वास्तव में एक बेईमानी होगी, लेकिन कुल मिलाकर आप मुझे पूरी तरह से गलत समझ रहे हैं। एक टाउन & कंट्री हाउस हर उस परिवार के लिए एक बेहतरीन घर है जिसे चमचमाता-धमकाता घर नहीं चाहिए - मेरे दैनिक वाहन के बराबर इसे रखना दोनों की तुलना करने वालों का अपमान नहीं है। हालांकि यह तुलना मैंने नहीं की है। आपने मेरे कांगू-सितान तुलना को इस तरह समझा कि मैं कानूनी रूप से बीमित लोगों को नीचा दिखा रहा हूं (जो मैं नहीं करता, क्योंकि मैं भी - आवेदन पर - उनमें शामिल हूं)। आपने आगे कहा कि तीन श्रृंखला और लियोन के बीच का अंतर कम है - यहीं पर (और कुछ भी नहीं पर!) मैं यात्रा की लग्जरी कार और दैनिक वाहन के बीच के अंतर को कम आंकने के खिलाफ था। हेल्मा का घर केवल मार्केटिंग में मध्यम आय वर्ग के लिए जिनके पास "कंपनी की कार" और कम से कम पूरा 13वां वेतन है, लक्षित करता है, पर मैं इसे किसी भी स्थानीय निर्माण व्यवसायी के प्रस्तावों के साथ सामयिक रूप से ही बराबर मानता हूं। कम से कम आखिरी वाक्य से लगता है कि हम अब उम्मीद है कि थ्रेड निर्माता के विषय पर वापस आ रहे हैं :)