ई-कार - द्विदिश चार्जिंग: बैटरी स्टोरेज 2.0

- बढ़े हुए (चार्ज और डिस्चार्ज) चक्रों के कारण बैटरी की寿命 कैसी है?

शायद 5 kWh के सूरज वाले दिनों की आवश्यकता (शाम और रात के लिए) और लगभग 10 kWh बरसात वाले दिनों में, पूरा चक्र जल्दी नहीं पूरा होता है।
और यह कार कितनी देर तक उपयोग की जाएगी?

रोमांचक विषय। फिलहाल हम कम से कम एक वॉलबॉक्स लगवाने पर विचार कर रहे हैं। क्या किसी के पास SMA के WB का अनुभव है? हमारे पास उनके वेवचालक और Sunny Home Manager हैं। इसलिए यह संभवतः उचित होगा। जहां तक कार की बात है, फिलहाल हमारे पास 2014 का Skoda Octavia कॉम्बी है, फेसलिफ्ट से पहले, पेट्रोल, 160 पीएस, 54,000 किमी, जो उस समय नई कार थी। बहुत अच्छी विशेषताएं हैं। हम इसे बेचने और कुछ हजार यूरो पाने तथा Ioniq 5, ID.4 GTX या Skoda Eniaq को दो साल के लिए लीज पर लेने पर विचार कर रहे हैं। आप इसे कैसे देखते हैं? इस विषय में आपकी राय? फायदे/नुकसान?

हम इसे बेचने के बारे में सोच रहे हैं, कुछ हजार € पाने के लिए और दो साल के लिए एक Ioniq 5, ID.4 GTX या Skoda Eniaq लीज पर लेना चाहते हैं।
आप इसका क्या सोचते हैं?
इस बारे में आपकी राय? पक्ष/विपक्ष?

पर्यावरणीय आपदा। और वित्तीय मूर्खता।

पारिस्थितिकीय आपदा। और वित्तीय बकवास।

बयान ठीक है। क्या इसका कारण है? क्या आप कंपनी की कार चलाते हैं या आपको भी यह सोचना पड़ता है कि आपकी कार कब तक कुछ रिटर्न देगी, इससे पहले कि वह बस उपहार के रूप में ले ली जाए?
कोई अन्य राय?

पर्यावरणीय आपदा। और आर्थिक बकवास।

शायद बाद वाला हाँ। लेकिन कार को तोड़फोड़ नहीं किया जाएगा और शायद उसका खरीदार/खरीददार कोई कैट-रहित इंजन वाला वाहन इसके बदले में ले सकता है?

बयान ठीक है। क्या कारण है इसके लिए? क्या तुम कंपनी की गाड़ी चलाते हो या तुम्हें यह भी सोचना पड़ता है कि तुम्हारी गाड़ी कब तक कुछ मूल्य देगी, इससे पहले कि उसे बस मुफ्त में ले लिया जाए?
दूसरे विचार?

नहीं, मेरी भी वही राय है। तुम उसे कम किलोमीटर के साथ क्यों बेचना चाहते हो? यह तो अभी कई साल चल सकता है।
मुझे नहीं लगता कि उसे बाद में केवल मुफ्त में लिया जाएगा। इस समय इस्तेमाल किए गए इंजन वाले वाहनों के दाम ऊंचे हैं, और यह स्थिति नहीं बदलेगी।