Fermer et remplir l'accès au garage souterrain

Bonjour, j’ai le problème suivant. J’ai déjà cherché et lu pas mal de choses, mais rien trouvé qui corresponde vraiment à mon problème, donc j’espère trouver des solutions ici.

Alors... Nous avons acheté une vieille maison de 1960, entièrement sous-solée. Dans ce sous-sol, il y a un garage intégré, mais il est trop étroit et trop bas et la pente de la descente est assez raide. C’est pourquoi nous aimerions donc condamner le garage, l’étanchéifier, combler le trou et paver.

Voici ce que j’ai déjà pu apprendre.
1. Pas de problème légal, y compris le changement d’usage
2. L’allée en béton sera au moins partiellement cassée pour empêcher l’eau pressionnante et la surcharge du drainage (voir point 3)
3. Comme je vais quand même refaire toute l’étanchéité du sous-sol et refaire le drainage, qui se trouve au-dessus du niveau de la fondation, plus bas, il y aura bien sûr aussi un drainage ici et la jonction avec l’étanchéité actuelle ne pose problème qu’au niveau de la barrière horizontale.
4. Bien sûr, assez d’ancrages muraux pour la maçonnerie
5. Une fenêtre de cave avec un puits de lumière réduit la charge et rend la pièce plus agréable ;)

Pour info: pour l’étanchéité, je pensais à un revêtement épais de bitume + XPS de 20 à 60 (épaisseur encore incertaine) comme « mini-isolation » et pour protéger le revêtement épais.

Voici mes problèmes :
1. À quoi ressemble la construction murale ?
Le mur du sous-sol est en pierre calcaire et en brique clinker
Je pensais mettre la pierre calcaire aussi épaisse que le reste du mur INCLUANT le clinker, puis KMB, puis XPS ou dois-je d’abord enduire la pierre calcaire ou même la vincinker comme le reste du mur ?

2. Concernant le point 5 : Existe-t-il des règles pour la taille de la fenêtre (NRW) ? Si oui, aussi pour le puits de lumière ?

3. En raison de la pente, il y a une différence de hauteur maximale de 90 cm entre le nouveau niveau du pavage et le terrain de jardin adjacent à franchir. Je pensais à des bordures profondes (30-40 cm), derrière encore un parterre droit de 30-40 cm, puis sur environ 160 cm une légère pente. Est-ce suffisant ?

Tout cela est encore en phase de planification, mais ça fait plus d’un an. Donc je pense avoir pu, après des jours cumulés de recherche, rassembler pas mal d’informations utiles, mais je ne progresse pas sur ces trois points ou je ne suis pas sûr, donc j’aimerais connaître votre avis.

Ça fait un roman finalement, j’espère que vous comprenez ce que je veux :D

Merci d’avance pour votre patience à lire le texte et encore plus merci pour des réponses et questions efficaces.

Cordialement Leo

Personne ne peut m'aider?

Quelques dessins et photos augmenteraient peut-être l'incitation à s'y intéresser.

Au point 3, un croquis avec la hauteur du terrain existante ainsi que la découpe / talutage prévu serait intéressant.
Tu souhaites dégager le sous-sol tout autour et poser un drainage au pied des fondations. Ensuite, le recouvrir de terre et le compacter. Puis, boucher le garage y compris le puits de lumière. Étanchéifier tout autour. Ensuite, remplir / compacter la vieille allée de garage par couches en laissant un puits de lumière libre.

À quelle profondeur se trouve le sous-sol et combien de terre vas-tu mettre à « la lumière du jour » (m3) ? Peux-tu encore stocker cela sur le terrain ?
Je ne peux rien dire sur l’exécution, mais pour moi cela semble être une opération importante pour du « DIY ».

As-tu besoin de l'espace de l'„Auffahrt“ ? Je boucherais la porte de garage et y construirais une jolie fenêtre. Enlever partiellement le pavage de l'„Auffahrt“ et planter dans les espaces vides. Un meilleur usage, éventuellement en qualité d'habitation et avec création d'un chemin d'évacuation, tu peux difficilement l'obtenir avec la pièce de garage.

D'accord, voici déjà une photo de l'entrée.

Le bâtiment est situé en légère pente, donc pour le drainage et l’étanchéité, je n’ai qu’environ 25 m de longueur de bâtiment à creuser. Le terrain est assez grand pour le matériau.
Je vais essayer de fournir un croquis de la transition de l’entrée au jardin au cours de la journée.

Malheureusement, nous avons besoin de la surface pour le stationnement dans une large mesure ; il faudra voir dans quelle mesure un parterre peut encore être réalisé.