Construire le garage soi-même - Calculer la statique ?

Cela fait 90 m2 de surface au sol. En termes de cubature, tu n’as pas moins en tête que de construire une maison de taille typique avec un étage complet plus un toit. Juste sans technique et (sauf pour la porte) sans grandes ouvertures.

Te sentirais-tu capable de réaliser aussi le gros œuvre pour une maison ? Je veux dire, tu demandes quand même pour le linteau et la construction du toit... l’as-tu déjà envisagé mentalement ?

Bien sûr, je l'ai examiné. Mais une maison est quand même un peu plus complexe. L'isolation/l'étanchéité n'est pas un problème pour le garage, tant que l'eau ne s'y écoule pas en ruisseaux, ce n'est certainement pas catastrophique. On gare toujours la voiture mouillée sous la pluie à l'intérieur.

J'ai aussi pensé à une ceinture en béton armé, mais je ne suis pas sûr qu'on puisse franchir un espace libre de 6 m + avec ça. Un profilé en acier double T peut-être aussi.

Pour l'instant, il s'agit plutôt de trouver des idées pour que je sache ce qui est possible et raisonnable. Le plus simple serait sûrement de bâtir le garage en maçonnerie, de mettre une ceinture en béton armé en haut, puis de faire livrer des dalles en béton à poser directement dessus. Mais il faut sûrement aussi les fixer ?

Oh là là, ce n’est pas méchant, mais prends quelqu’un qui a déjà fait ça. Il y a beaucoup de demi-vérités dangereuses en jeu ici. De toute façon, tu as besoin d’un permis de construire, donc aussi de quelqu’un qui est habilité à fournir les dossiers de construction. Il peut aussi te montrer les possibilités et les coûts. Pour cette taille, si tu le fais toi-même, vraiment tout, compte environ 20-25k pour les coûts des matériaux. Le plafond filigrane te reviendra trop cher, prévois plutôt du bois. Ton "linteau" fera partie de la ceinture en béton armé, fer selon la statique, rien de bien compliqué, mais de petites erreurs peuvent coûter cher à corriger par la suite.

Merci pour ta réponse éclairante. Je ne veux pas commencer à construire n'importe comment demain, sans raison ni réflexion, mais pouvoir aussi peser le pour et le contre.

Par exemple, j'ai une offre d'environ 18 000 euros. Mais les dimensions ne me conviennent pas vraiment (9x9x2,55).

C'est vraiment beaucoup d'argent pour "seulement" un garage. Oui, je sais que le garage est immense, mais nous avons aussi beaucoup d'affaires et cette chose doit aussi accueillir le bazar du sous-sol.

Volontiers. J’ai déjà tout ça aussi fait. La mienne est juste un peu plus petite. Si tu fais construire la tienne comme ça, elle devrait coûter environ +-35k.
Conseil : Une planification décente (hauteurs, drainage, matériaux, conduites d’alimentation, ...) à l’avance et tout faire approuver. Fais faire les travaux de terrassement, les raccordements, la pose du gravier et la dalle en une seule fois avec la maison.
Ensuite, persuade un maçon/terrassier de monter le garage le samedi ou après les heures de travail avec 1-2 aides que tu fourniras.
Pour le toit, même procédure, mais avec un couvreur, puis faire enduire avec la maison en même temps.
Tout faire soi-même ne vaut pas la peine, regarde bien où c’est utile et assure-toi toujours d’avoir des personnes compétentes à tes côtés pour te guider.
C’est comme ça que ça va vite, que tu as beaucoup d’effets de synergie et que ce n’est pas beaucoup plus cher que tout faire toi-même.

Johanna von Koczian chantait dans ma jeunesse « un peu de ménage, ça se fait tout seul, dit mon mari » - j’y pense à chaque fois que je lis les surestimations des maçons amateurs, qui trouvent leur garage pas si complexe et donc adapté comme chef-d’œuvre compagnon. Les ingénieurs sont régulièrement pires que les gestionnaires, qui au moins sont conscients de leur manque de spécialisation. D’abord carreler soi-même la buanderie, ça remet les choses à leur place.

Je te recommanderais, en tant que maçon amateur, soit du béton cellulaire soit des pierres de coffrage au lieu de pierres de sable et de chaux, les deux sont beaucoup plus faciles à travailler pour les théoriciens.

Omettre le poteau central, juste pour éviter trois ou quatre manœuvres en réparant la voiture, je réfléchirais encore. Et d’ailleurs laisser la planification à un charpentier à partir du niveau supérieur de la ceinture en béton.

Que tu demandes maintenant pour le garage signifie probablement que l’autorisation de construire sur le terrain en zone de protection contre le bruit a été obtenue, dont nous avons parlé il y a quelque temps ?