¿Qué garaje a qué costo?

Saludos,

queremos construir una cochera junto a nuestra casa unifamiliar. Para ello, hemos solicitado varias ofertas y nos sorprende la gran diferencia entre ellas. Hemos contactado a las siguientes empresas: Zapf, Rekers, Hoffmann y K-Plus. Además, nos ha llamado la atención que el precio para construir las zapatas de cimentación varía enormemente. 3-5000€. ¿No se puede construir una losa de cimentación grande por ese precio?

Cochera: 2,95 x 9m. Es decir, con anexo. El equipamiento siempre fue el mismo. Hörmann puerta seccional, puerta y motor Hörmann, paquete eléctrico.

Ofertas:

Hoffmann: 30.000€
Zapf: 21.000€
Rekers: 17.000€
K-Plus: 12.000€

Excepto Hoffmann, todos los proveedores incluyen además costos por la cimentación y la grúa. Además, está el electricista. Nuestro favorito debido al material y a que no es necesario ni grúa ni cimentación sería Hoffmann, aunque con 30.000€+ es bastante caro. En Rekers nos gusta la certificación del TÜV y que las instalaciones eléctricas estén empotradas. Por cierto, es el único proveedor que lo ofrece. En Zapf y K-Plus hay muchos clientes insatisfechos, además Zapf es bastante caro.

¿Cuáles son vuestras experiencias o existen otros proveedores que puedan ofrecer calidad y a quienes quizás también valga la pena contactar? Ah, y una cochera de acero o madera no es opción para nosotros.

Saludos

Garaje no es igual a garaje, ¿cómo debe construirse el techo, macizo, de madera, plano, a dos aguas? ¿Mampostería? ¿Revoque interior/exterior?
Si no hay un requisito claro, solicitar ofertas tiene poco sentido o se comparan peras con manzanas.

Estábamos en alrededor de 800-900€/m² de superficie útil.
Losa de cimentación, techo macizo, solera con pendiente y aislamiento del techo y sin ambas puertas.
Como una orientación MUY general, aunque creo que esta configuración también pertenece más al segmento de precios altos.

Queremos construir un garaje junto a nuestra casa unifamiliar. Para ello, hemos solicitado varios presupuestos y nos sorprende la gran diferencia entre ellos. Hemos contactado a las siguientes empresas: , Rekers, Hoffmann y K-Plus. [...] Garaje: 2,95 x 9 m. Entonces con ampliación.

Conozco muchas garajes Hoffmann (y supongo que te refieres a la construcción prefabricada de hormigón celular Hoffmann de NR-Heimbach), que siguen en perfecto estado incluso después de cincuenta años, y aquí son líderes absolutos en el mercado para casas unifamiliares y edificios multifamiliares pequeños a medianos. Las otras mencionadas son insignificantes aquí; en las filas de garajes de hormigón, la mayoría son de Plötner (antes también Rasselstein y Dyckerhoff) y en acero casi todos son de AGO. Me gusta más el hormigón celular, también para el almacenamiento seguro y prolongado de muebles o documentos, pero los coches de alta gama (incluido un descapotable de tela) siempre se han sentido perfectamente cómodos en acero. Para otros objetos de almacenamiento, mis garajes de acero son muy variados en cuanto a su aptitud, dependiendo de la impermeabilidad del suelo. Dado que las dimensiones indicadas apuntan a un garaje en banda de construcción y supongo que la casa ya está construida o que su techo se edificará antes que el garaje, considera: no podrás introducir un garaje con grúa bajo un voladizo, por lo que veo que solo Hoffmann queda en la carrera entre las mencionadas, o bien un garaje de acero.

Conozco muchas cocheras Hoffmann (y supongo que te refieres a la construcción prefabricada de Bims Hoffmann de NR-Heimbach), que incluso después de cincuenta años están en perfecto estado, y aquí, en casas unifamiliares a multifamiliares medianas, son líderes absolutos del mercado. Los otros mencionados son irrelevantes aquí, en aparcamientos en fila la mayoría de hormigón son de Plötner (antes también Rasselstein y Dyckerhoff) y casi todos de acero son de AGO. Me gusta más el Bims, también para el almacenamiento prolongado sin preocupaciones de muebles o archivos, pero en acero, los coches de alta gama (incluido el descapotable de tela) siempre se han sentido perfectamente bien. Para otros tipos de almacenaje, mis cocheras de acero son muy diferentes en cuanto a idoneidad, dependiendo de la impermeabilidad del suelo.

Dado que las medidas mencionadas indican una cochera con retención constructiva y supongo que la casa ya está construída o su techo estará antes de la cochera, considera: no podrás introducir una cochera bajo un voladizo con grúa, por lo que veo que sólo Hoffmann queda en carrera de los mencionados, o quizás una cochera de acero.

Exacto, porque Hoffmann publicita que usan Bims, por eso es nuestro favorito y sobre todo por el montaje "fácil". Pero las cocheras lamentablemente ofrecen poco equipamiento, y cuestan mucho dinero. Además, no se montan en un día y requieren varias etapas. También las conexiones se instalan a la vista. Pero al final decidimos no elegir Hoffmann porque algunos comentan que las cocheras no permanecen secas como prometido y el servicio después del montaje es deficiente. K-Plus también está bastante abajo y en Zapf no está mejor, al contrario, incluso tienen una página especial donde numerosos clientes se quejan.

Por eso ahora hemos decidido por Rekers y hemos pedido varios equipamientos adicionales. Barra LED, ventilador activo, ventana grande abatible, barrera de luz, etc. El precio ahora ronda los 21000 € incluyendo grúa y cierre de calle. Se suman electricidad y base de listones y creo que estaremos muy por debajo de 30k. Además, tienen garantía de 5 años.

La cochera, en vez de 2,98 m ahora 2,94 m de ancho, se situará bajo el voladizo del tejado en el lugar de instalación. 3 cm de espacio a cada lado, será justo pero Rekers y el encargado de la grúa lo han aprobado.

Además, las tuberías se instalan en superficie.

Ahora en serio, es un garaje y no una sala de estar. Al coche no le importa si la tubería está instalada en superficie.

Solo lo mencioné porque se puede esperar eso con más de 30k. Pero sí, estoy de acuerdo contigo.