Construcción de garajes y diferencia de altura

Hola,
breve actualización para completar. Nuestra arquitecta también ha conseguido resolver la diferencia de altura. Nuestro garaje ahora es un poco más bajo en altura: al frente OK del anillo de cimentación 2,39, intersección de la cubierta 2,65 y con panel de remate 3,03 / detrás OK del anillo de cimentación 2,22 y intersección de la cubierta 2,48 - pero mejor que no tener garaje.
Estoy curioso de cómo se verá en realidad más adelante, ya que es un poco más bajo en altura comparado con otros garajes. Claro que el panel de remate de 3,03 m al frente disimula, pero lo decisivo es también el interior. Si veo que atrás el OK del anillo de cimentación es 2,22 y una puerta mide 2,00 m de altura, podría parecer bastante modesto. Pero bueno... quejarse en un nivel alto, lo importante es que al final haya garaje

Uno se acostumbra a todo.

Jeje, ojalá fuera así. No, no me refería a un escaneo completo del mundo. Sino a que ya pueden existir todo tipo de datos (muy lejos de algo parecido a la completitud) en planos digitalizados. Municipios y empresas municipales trabajan con eso; lo que se tiene, se tiene, y no se mide cada vez de nuevo. Respectivamente, también se intercala mucho, lo que entonces sólo sirve para planificaciones aproximadas. En el plan mostrado aquí, muchas cosas me parecen un procedimiento así, o los terrenos son, dicho amablemente, campos sin cultivar.

Tú también le contarías a Walter Röhrl,

cómo conducir correctamente el S1.

si ya, entonces prefiero el RS1

Simplemente ponerte en ignorar. No te pierdes de nada.

porque visto de forma neutral, por supuesto es una completa tontería preferir un nuevo RS1 con nominales 330CV a un Ur-Quattro (la designación del tipo también es "S1") con hasta 600CV,