步行权、驾驶权和管线权 - 缺点？

我们现在有一块新的土地在考虑中，经过在论坛使用搜索功能后仍然没有找到明确答案，因此想请求一些建议：
我们感兴趣的土地面积为1000平方米，目前上面建有一栋平房。
在它后面有一块1200平方米的带有旧建筑的土地，也在出售中。
（前面）的土地（可能因为地役权）价格明显更低，因此对我们更有吸引力，也正是我们现在讨论的这块。

不过，我们有一些疑问，如果我们必须在我们的土地上允许这种权利，会带来哪些不利影响？
这会对土地的吸引力产生多大的负面影响？

期待大家分享经验！

较低的吸引力已经通过价格差异体现出来。或者说，已经被卖方预先考虑了。
不过这一个变体让我感到惊讶，也就是说通过GFL（[darf nicht bebaut werden]）本不应被建设，从而实际上受损的地块，竟然一开始就更小。其实反过来似乎更合理。
我有这么一块地，起初让我很生气（不过我的地还是更贵），现在我只是很高兴能在那个区域有块地。
根据规划，有时候靠近街道的房子可以有两个完整的楼层，而后面的房子则不行。那可能是一个优势。

是的，说实话我也不知道这个面积分布是如何形成的。我们也觉得如果面积更大一些会更好。遗憾的是，后面的地块属于另一位卖家，因此关于面积的“协商”或“购买”更多土地可能比全部来自同一卖家要困难一些。

这块土地的吸引力会产生多大的负面影响？

在吸引力方面一点也没有影响。

只是价格方面有影响，因为土地的一部分需要用作通往后方土地的通道（谁来建这条路，规划是怎样的？）。安装栅栏后，你们的土地面积会变小，但仍然足够大。

遗憾的是，后面的土地属于另一个卖家，

如果后面已经有房子，且土地属于第三方，肯定已经有关于通路和管线的规定了吧！？否则这块地就是所谓的直升机地块，根本不具备建设条件（通路、水、排污、电等等）。

据推测，由于登记的管线和通路权利，该地块可能更便宜。管线和通路通往后方地块的规划在哪里？

通行权/行驶权/管道权在前后地块不可不同使用。画个草图，地块有多宽多长，30米宽时3米是10%，15米宽时已经是20%，房子会变窄。这个地块份额GFL你也要高价购买。