AAlex85 2017-07-07 06:52:09#1flightradar可以历史性地显示飞行动态。除此之外，这些[ Lärmkarten ]也能帮助各个机场。我认为网上还有一个全国性门户网站，可以生成类似的东西。
CCaspar2020 2017-07-07 09:09:29#2那里也驻扎着两三架安-124，我想它们也不会特别安静。 它们每年大约有300次起飞。 根据当地的气象条件，通常在莱比锡是向西方向起飞的。也就是说，利登塔尔上空一般没有起飞的航班。进场路线更像是“滑翔”，从跑道很远的直线开始。 但是，如果风向改变，向东起飞，情况就不同了。关键词是“南转弯”： 短程南转弯是一条只在白天（6点到22点）东风时（平均每年三分之一的时间）使用的航线。DHL不需要也不飞这条航线。从2016年11月到次年3月的五个月里，这条航线上有大约650次飞行活动，占所有起飞的约百分之五，相当于每月约130次起飞。 这条南转弯航线基本上是“飞过”利登塔尔上空。 所以大家不妨晚上站在那块地上，可能会更精彩。 也可以白天在东风时站在那里……那会更有趣。
那里也驻扎着两三架安-124，我想它们也不会特别安静。 它们每年大约有300次起飞。 根据当地的气象条件，通常在莱比锡是向西方向起飞的。也就是说，利登塔尔上空一般没有起飞的航班。进场路线更像是“滑翔”，从跑道很远的直线开始。 但是，如果风向改变，向东起飞，情况就不同了。关键词是“南转弯”： 短程南转弯是一条只在白天（6点到22点）东风时（平均每年三分之一的时间）使用的航线。DHL不需要也不飞这条航线。从2016年11月到次年3月的五个月里，这条航线上有大约650次飞行活动，占所有起飞的约百分之五，相当于每月约130次起飞。 这条南转弯航线基本上是“飞过”利登塔尔上空。 所以大家不妨晚上站在那块地上，可能会更精彩。 也可以白天在东风时站在那里……那会更有趣。
Mmiho 2017-07-07 11:48:49#3flightradar 可以历史性地显示飞行动态。除此之外，这些机场的噪音地图也有帮助。我相信网上还有一个全国性的门户网站，可以生成这样的数据 试试德国航空管制局的这个： stanlytrack2.dfs.de/webstart/EDDP/launch.jnlp 在那里你可以准确看到莱比锡的起飞和降落航线。不要害怕 Javascript。没问题的。
flightradar 可以历史性地显示飞行动态。除此之外，这些机场的噪音地图也有帮助。我相信网上还有一个全国性的门户网站，可以生成这样的数据 试试德国航空管制局的这个： stanlytrack2.dfs.de/webstart/EDDP/launch.jnlp 在那里你可以准确看到莱比锡的起飞和降落航线。不要害怕 Javascript。没问题的。
Mmiho 2017-07-07 12:17:07#4 : 抱歉，忘了这里连指向公共机构的链接也不行。 我出于好奇用工具绘制了前天的航班轨迹。航班有双向飞行，有些航班是从林登塔尔起飞的。所以那里不会完全安静。
HHeinz2k 2017-07-07 12:48:26#5一定非得在市区吗？莱比锡周边地区交通非常便利，而且通常还能从各个社区以合理的价格买到没有开发商的地块。否则我可以推荐一个有专业知识的人，他可以帮你看看施工说明和合同。
Yypg 2017-07-07 13:01:15#6关于壁炉的价格： 我们为烟囱（双层楼的统一长度）支付了大约5000元。不过这是2013年的价格，不包括地板楼梯或压力监测装置。后者电工安装费用大约在700元左右。因此，我可以理解如今全包价9000元的合理性。 简短问候
关于壁炉的价格： 我们为烟囱（双层楼的统一长度）支付了大约5000元。不过这是2013年的价格，不包括地板楼梯或压力监测装置。后者电工安装费用大约在700元左右。因此，我可以理解如今全包价9000元的合理性。 简短问候