GGrantlhaua 2018-08-22 09:59:05#1Sektionen nicht zu groß 意思是不要使用L型折弯,还是你指的是宽度?加劲型材在我们这里本来就是报价中包含的。但我只是不知道它们是否足够。
AAliban2014 2018-08-22 16:06:00#5在门内侧将一个帽型型材尽可能地沿着整个板块的宽度用螺丝固定。 感谢您的信息,那么我们应该坚持使用帽型型材,尽管我有一点不明白,因为我从未见过 / 缺乏经验: 板条会向内外两侧弯曲,还是只向外侧弯曲? 我之前一直理解为外层钢板会弯曲,那么内侧使用帽型型材有什么作用? 板条结构(横截面): 外层钢, 中间泡沫, 内层钢 那么帽型型材仅固定在内侧吗?还是说是一种单层板块门? 我在Hörmann目录中看到一种所谓的“Silkgrain”表面,它比普通的钢板更厚一些。 有人在车库朝南的方向上有关于板材弯曲的使用经验吗?这有用吗?
在门内侧将一个帽型型材尽可能地沿着整个板块的宽度用螺丝固定。 感谢您的信息,那么我们应该坚持使用帽型型材,尽管我有一点不明白,因为我从未见过 / 缺乏经验: 板条会向内外两侧弯曲,还是只向外侧弯曲? 我之前一直理解为外层钢板会弯曲,那么内侧使用帽型型材有什么作用? 板条结构(横截面): 外层钢, 中间泡沫, 内层钢 那么帽型型材仅固定在内侧吗?还是说是一种单层板块门? 我在Hörmann目录中看到一种所谓的“Silkgrain”表面,它比普通的钢板更厚一些。 有人在车库朝南的方向上有关于板材弯曲的使用经验吗?这有用吗?
111ant 2018-08-22 17:18:48#6我一直理解的是外部金属板会隆起,那么在内侧装设帽形型材有什么用? 外部和内部型材半壳之间必须有一个力学连接,否则如果内壳不跟随的话,外壳实际上会从轮毂上被抬起。帽形型材只有在能间接作用于外壳时才有用。 也许很快会有新一代面板,其绝热层具有冷冻凝胶功能(或者夜间全灰模式会过时)。
我一直理解的是外部金属板会隆起,那么在内侧装设帽形型材有什么用? 外部和内部型材半壳之间必须有一个力学连接,否则如果内壳不跟随的话,外壳实际上会从轮毂上被抬起。帽形型材只有在能间接作用于外壳时才有用。 也许很快会有新一代面板,其绝热层具有冷冻凝胶功能(或者夜间全灰模式会过时)。