ढलान पर स्थित स्टिल्ट्स पर टैरेस - लकड़ी या इस्पात, कौन बेहतर है?

  • Erstellt am 03/06/2018 15:05:03

Zaba12

12/06/2018 11:25:44
  • #1
मैंने आज पहले मेटलबाउर से बात की। अंतिम स्केच के लिए प्रथम लागत अनुमान 25-30k€ नेटो है, जिसमें WPC डीलिंग शामिल हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप पंक्टफुंडामेंट और अन्य चीजें EL में करना चाहते हैं या नहीं। फिर उन्होंने मानक के अनुसार गार्डर रेलिंग के बारे में बात करनी शुरू की, जिसमें छड़ों के बीच की दूरी ऊंचाई पर केवल 2 सेमी होनी चाहिए। तब मैंने उन्हें पहली बार अजीब नजर से देखा।

उनके संदर्भों और तस्वीरों के अनुसार, उन्होंने बिल्कुल ऐसी ही छत बनाई है जैसा कि मैं सोचता हूँ। जिसे बस अलग-अलग मापों के साथ फिर से बनाया जाना है। खैर क्या कहूँ, किसी न किसी तरह मुझे उस व्यक्ति के साथ सहज महसूस नहीं हुआ। अगर मैं एक सलाहकार बैठक चाहता हूँ, तो मैं सलाह की अपेक्षा करता हूँ ना कि "हम आपको वो बनाएंगे जो आप चाहते हैं, बस आपके पास पर्याप्त पैसा होना चाहिए" जैसी बात।

इसके अलावा मेरी पत्नी एक परिचित के संपर्क में है जो संभवतः हमारे मिट्टी खोदने वाले मलबे को स्वीकार कर सकते हैं और अपनी कृषि भूमि पर "वितरित" कर सकते हैं। मैं उत्सुक हूँ कि वे कौन सी मात्रा और किस कीमत पर मिट्टी का मलबा स्वीकार करेंगे।
 

kbt09

16/06/2018 12:21:36
  • #2
एक सवाल है प्लान के ऊपर की ओर 1 मीटर चौड़ी जगह के बारे में .. क्या वहां से ज़मीन के हिस्से में एक निकास होगा?

अन्यथा, आपको रेलिंग को इस तरह से जरूर बनाना चाहिए कि आप बाद में कोई सीढ़ी लगवा सकें। मुझे लगता है कि अंत में आप इसकी इच्छा जरूर करेंगे।
 

Zaba12

16/06/2018 12:46:40
  • #3

यहाँ से नहीं होगा, केवल रसोई की टेरेस के दरवाज़े तक तेल के रास्ते से जाएगा। योजना थी कि सीढ़ी कारपोर्ट के किनारे बनाई जाए।

अब मेरी दूसरी मेटल बिल्डर की मीटिंग है। रेलिंग और WPC डेकिंग बोर्ड्स (नट और फेदर के साथ) और छोटे रेंगड्रेन के साथ कीमत अनुमान 20k€ नेट से शुरू। अब मेरे पास लगभग सभी अतिरिक्त खर्चे का अनुमान भी है। सभी नेट।

- कारपोर्ट के लिए L-स्टोन 4,5k€
- L-स्टोन भराई 800€
- कोना बनाना 400€
- कारपोर्ट के लिए कंक्रीट बेस 2,2k€
- मशीन द्वारा खुदाई 1250€
- खुदाई का परिवहन 13k€
- हाई टेरेस 20k€
- गैरेज के फर्श/छत 2k€
- बेसमेंट की दीवार प्लास्टर करना 6k€
- इंसुलेशन चिपकाना 2k€
- नीचे टेरेस पर पत्थर बिछाना 2k€
- कारपोर्ट साइड सीढ़ी 2k€
= कुल 67k€ सकल

इसका मतलब यह है कि यदि हम अपनी बचत भी इस्तेमाल करते हैं तो हमें अभी भी 20k€ की कमी होगी। इसके अलावा, तब हमारे पास पैसा खत्म हो जाएगा।

कल जब मुझे पड़ोसियों के बॉर्डर कटिंग के नक्शे मिले, तो हम शायद 27k€ सकल राशि को पहले की योजना के बजाय L-स्टोन पर खर्च करेंगे। इससे कुछ अप्रत्याशित स्थिति बनेगी। मुख्य सड़क पर पड़ोसी हमसे ऊंचे हैं और बगीचे के आगे हम उनसे ऊंचे होंगे। क्योंकि पड़ोसी चाहता है कि ढलान वैसे ही रहे जैसा है। यानी 3.1 मीटर की ढलान 21.5 मीटर की दूरी पर। चूंकि हम उनके सामने 1 मीटर L-स्टोन लगाएंगे और 60 सेमी परत बढ़ाएंगे, इसलिए अतिरिक्त खर्च हमारे ऊपर होंगे।

मैं सोमवार को आराम से आर्किटेक्ट से यह सब चर्चा करूंगा और फिर आगे की योजना बनाएंगे। मैं अब उम्मीद करता हूँ कि हम अगले 3 हफ्तों में अनुमोदन योजना फ्रीस्टेंडर के रूप में जमा कर देंगे।
 

Zaba12

16/06/2018 13:06:17
  • #4
...जो मुझे अभी भी पता लगाना है वह यह है कि जिन्होंने तैयार होने की बात कही थी, उनमें से कोई भी किसानों से मिट्टी खोदाई के बारे में पूछताछ करने नहीं आया। कुछ हद तक निराशाजनक है, जब आपको तुरंत सहायता चाहिए (सिर्फ समय पर पूछताछ करनी हो), तो कोई नहीं होता। जैसे कि पूछताछ करना कोई बहुत बड़ा बोझ हो।
 

11ant

16/06/2018 14:17:07
  • #5

टेरेस के बारे में आमतौर पर कॉफी पीने या धूप सेंकने का सोचते हैं, रसोई के बाग़ीचे की ओर एक निकास अक्सर ध्यान में नहीं आता।
 

Steven

16/06/2018 14:26:14
  • #6
[QUOTE="Zaba12, post: 264918, member: 29788जब dringend Unterstützung की ज़रूरत होती है (केवल समय पर पूछना), तो कोई नहीं होता..[/QUOTE]
नमस्ते Zaba12

इसकी आदत डालो।
मुँह खोलकर मदद करना बहुत लोग चाहते हैं। जब मामला गंभीर हो जाता है, तो कुछ ही लोग या बिल्कुल कोई नहीं बचता।
मेरे (पूर्व) साले ने मेरी बहुत मदद की। उसके पास सामग्री सस्ती मिलने की सुविधा थी। उसने सामग्री, जो कि दर्जनों टन थी, 240 किमी दूरी से लाई, सप्ताहों तक शुक्रवार को आता रहा और रविवार शाम तक एक जुनूनी की तरह काम करता रहा और फिर घर चला जाता था। यह अधिकतर अपवाद ही होता है।
वैसे, मैंने उससे लगभग 30 साल पहले तीन महीने मदद की थी, जब मेरे पास काम नहीं था, उसके घर के निर्माण में। रोजाना 8-10 घंटे। लेकिन फिर भी मैं उसके आभारी हूँ।

स्टीवन
 

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