जमीन विभाजन: अलग भूखंड के माध्यम से साझा प्रवेश मार्ग

नमस्ते प्रिय मित्रों,

मैं यहाँ फॉरम में कुछ समय से पढ़ रहा हूँ और अब आखिरकार समय आ गया है कि हम खुद के लिए घर बनाना चाहते हैं!
हमने पहले ही एक बहुत सुंदर ज़मीन ढूंढ ली है, लेकिन वह ज़मीन दो हिस्सों में बाँटी जाएगी। पहले ही दो इच्छुक लोग हैं, मतलब हम एक और हमारे भविष्य के निर्माण सहयोगी (जो हमसे एक ही निर्माण कंपनी के साथ घर बनाएंगे)।

अब सवाल आता है सड़क पहुँच का। संलग्न में आप आर्किटेक्ट का पहला लेआउट प्लान देख सकते हैं। हमारी ज़मीन दायीं तरफ वाली ज़मीन होगी। ज़मीन को तीन भूखंडों में बाँटा जाएगा, जहाँ दोनों खरीददार छोटी "सड़क पहुँच वाली ज़मीन" को 50/50 मिलकर खरीदेंगे और पहुँच के तौर पर इस्तेमाल कर सकेंगे।

लेकिन हम पूरी दायीं ज़मीन भी खरीद सकते हैं और हमारे पड़ोसी "मुस्लिम" होंगे कि उनकी सड़क पहुँच दक्षिण की ओर दूसरी सड़क से बनाई जाए। दोनों विकल्प भवन विभाग के अनुसार संभव हैं।

अगर हम संलग्न विकल्प चुनते हैं, तो हमें कम ज़मीन खरीदनी पड़ेगी। आर्किटेक्ट ने कहा कि दायीं ज़मीन (थोड़ी सीमा परिवर्तन के साथ) अधिकतम 500 वर्ग मीटर तक घटाई जा सकती है। यह हमारे लिए कीमत में थोड़ा अधिक है, लेकिन संभव है। पहुँच के साथ हमारी ज़मीन लगभग 420 वर्ग मीटर होगी, हालांकि हमें पहुँच की आधी कीमत भी देनी होगी। साथ ही बताया गया कि संयुक्त पहुँच पर शायद विकास शुल्क में कुछ बचत हो सकती है।

हमारे सामने निम्नलिखित सवाल हैं:

[*]पड़ोसी के साथ सड़क पहुँच की "निर्माण" को लेकर बातचीत कैसे होती है? क्या हमें महंगे सामग्री के उपयोग पर अधिक खर्च करना पड़ सकता है?
[*]क्या विकास शुल्क में वास्तव में कोई बचत होती है?
[*]ज़मीन विभाजन की लागत कितनी होती है? सामान्य रूप से और तीन भूखंडों में विभाजन के बाद?

क्या किसी के पास इस तरह के विभाजनों का अनुभव है और हमारे लिए कोई सलाह है? ज़ाहिर है ऐसी व्यवस्था में पड़ोसी के साथ अधिक "संपर्क" होगा। इसके अलावा, सड़क पहुँच के क्षेत्र को हम कारें पार्क करने के लिए उपयोग नहीं कर सकते। पड़ोसी हमारे घर के सामने सीधे गुजरेंगे। लेकिन कीमत में शायद यह फायदे वाला होगा।

मुझे आपकी मदद और विचारों का इंतजार रहेगा! अगर आपके पास लेआउट प्लान पर सामान्य सुझाव हों, तो वो भी कृपया बताएं! (:

सप्रेम,
Fyddles

एक संयुक्त प्रवेश मार्ग पहली बार में आकर्षक लगता है, लेकिन मुझे इसकी कमियाँ बहुत अधिक डराएंगी।

यदि संभव हो, तो मैं दाहिने भूखंड में गैराज़ को सड़क के पास ही रखता, ताकि प्रवेश मार्ग की लंबाई (= पट्टी की सतह और लागत) बचाई जा सके और घर के दरवाज़े के पास से जाने वाला रास्ता टाला जा सके।

आपको पड़ोसी से एक कंपनी, एक पट्टी, एक बिछाने के पैटर्न और ज़ाहिर तौर पर रखरखाव (कौन रेखाओं से काई मिटाएगा और कब कौन बर्फ हटाएगा?) पर सहमति बनानी होगी। मैं बिना ज़रूरत के ऐसा करने का मन नहीं रखता।

आपको प्रवेश मार्ग के साथ किसी भी हरे-भरे हिस्से के बारे में संयम बरतना होगा। अगर आपकी कार घने शाखाओं से खरोंच जाती है, तो यह आपकी परवाह नहीं करता, लेकिन पड़ोसी की परवाह करता है।

घिसाव-ओ-रफ्टार भी विवाद का विषय हो सकता है। आप एक गड्ढ़ा ठीक समझते हैं, लेकिन पड़ोसी नहीं - फिर भी संदेह की स्थिति में आपको इसका भुगतान करना होगा।

क्वाड्राटमीटर की कीमत कितनी है?
सवाल यह है कि क्या 80 वर्ग मीटर की बचत लंबी चाल से होने वाली अधिक लागत का आधा हिस्सा पार कर जाती है।
क्या वहाँ इतनी बचत होती है? या बिल्कुल भी? और क्या यह सब द्वारा पहले लिखा गया वाकई में मूल्यवान है?

इन्फ्रास्ट्रक्चर लागत बचाना? मैं कल्पना नहीं कर सकता कि क्यों लेकिन मुझे इस क्षेत्र में ज्ञान नहीं है।

फायदे मुझे अधिकतर पड़ोसी में दिखते हैं।

हाँ, पड़ोसी को दक्षिणी बगीचे में एक पहुँच मार्ग बनाने की ज़रूरत नहीं है, वह इससे निश्चित रूप से लाभान्वित होता है। लेकिन अगर वह बहुत सक्रिय है और दिन में काम, शौक आदि के लिए 10 यात्राएं करनी पड़ती हैं (बच्चे बड़े कर रहे हैं), तो आपके घर के सामने अतिरिक्त यातायात होता है।

इसके अलावा मुझे यह जानने में रुचि होगी (मुझे इस बारे में जानकारी नहीं है!) कि उसके घर के आस-पास की दूरी वाली जगहें जो संभवतः साझा भूखंड पर हैं, उनका क्या हाल होगा?
और वास्तव में क्या होगा अगर पड़ोसी कभी बेच दे और खरीदार उस पहुँच मार्ग को खरीदना न चाहे - क्या नए खरीदार को ज़बरदस्ती इसे खरीदने और रखरखाव की जिम्मेदारियां संभालने के लिए बाध्य किया जा सकता है?

किसी भी हालत में पड़ोसी के साथ रास्ता साझा करना पसंद नहीं करूंगा ताकि तनाव के जोखिम को कम किया जा सके।

एक संयुक्त प्रवेश द्वार पहले तो आकर्षक लगता है, लेकिन मुझे इसके नुकसान बहुत डरा देंगे।

यदि संभव हो, तो मैं दाईं ओर की संपत्ति में गैरेज को सड़क के करीब रखूंगी, ताकि प्रवेश की लंबाई (= पक्की सतह और लागत) बचाई जा सके और घर के दरवाज़े के पास से रास्ता बचाया जा सके।

आपको पड़ोसी के साथ एक कंपनी, एक पक्की सतह, एक बिछाने का पैटर्न और निश्चित रूप से रखरखाव (कौन फटी सतह से काई निकालता है और कौन कब बर्फ साफ करता है?) पर सहमत होना होगा। बिना कारण के मैं ऐसा करने की इच्छा नहीं रखती।

आपको प्रवेश मार्ग के साथ संभावित हरियाली के मामले में भी संयम बरतना होगा। यदि आपकी कार शाखाओं से खरोंच जाती है, तो यह मायने नहीं रखता, लेकिन पड़ोसी के लिए मायने रखता है।

रिसाव भी विवाद का विषय हो सकता है। आपको एक गड्ढा ठीक लग सकता है, लेकिन पड़ोसी को नहीं - फिर भी आपको विवाद की स्थिति में भुगतान करना होगा।

आपकी राय के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। कुछ बहुत अच्छे बिंदु हैं, जिनके बारे में हम अब तक नहीं सोचे थे। अंततः, मुझे लगता है कि इस विभाजन के लिए सिर्फ बचत ही एक कारण है, जैसा कि आपने कहा। हमें यह स्पष्ट करना चाहिए कि क्या हम 500 वर्ग मीटर भी खरीद सकते हैं। तब यह निश्चित रूप से बेहतर समाधान होगा।

प्रति वर्ग मीटर की कीमत क्या है?
सवाल यह है कि क्या 80 वर्ग मीटर की बचत लंबी ड्राइववे की अतिरिक्त लागत के आधे से अधिक है।
क्या वहां इतनी बचत होती है? या बिल्कुल भी? और क्या फिर भी द्वारा पहले लिखे गए सारे विचार मूल्यवान हैं?

सड़क निर्माण लागत बचाना? मुझे समझ में नहीं आता क्यों लेकिन मैं इस मामले में विशेषज्ञ नहीं हूँ।

लाभ मैं अधिकतर पड़ोसी के पक्ष में देखता हूँ।

खरीद की कीमत - इस स्थान के लिए बहुत अधिक - 250 यूरो प्रति वर्ग मीटर है। जमीन पहले से ही समतल है, जो कि यहाँ सामान्य नहीं है, और जहां तक हम जानते हैं यह आसपास के क्षेत्र में से आखिरी में से एक है (और वैसे भी अकेला है जो वर्तमान में बिक्री पर है)। पहले इसका तुलनात्मक हिसाब-किताब करना एक बहुत अच्छा सुझाव है, ताकि अंत में कोई बचत न हो! बहुत धन्यवाद!