अगर विकास योजना मौजूद है तो क्या समुदाय को विकसित करना चाहिए?

  • Erstellt am 05/05/2020 21:19:37

kaho674

06/05/2020 09:26:26
  • #1
हाँ, मैंने भी सोचा था, तुम बस कंक्रीट का रास्ता बढ़ा दोगे। तुम्हारे यहां कितने मीटर होंगे? हालाँकि यह उनका ज़मीन नहीं है और वह किसी और की ज़मीन पर बस सड़क नहीं बना सकता। लेकिन शायद पंचायत मान जाए? क्या 20 सेमी मोटाई कार से उस पर घूमने के लिए थोड़ी कम नहीं है?
 

Specki

06/05/2020 09:30:29
  • #2
पुह.... मुझे डर है कि मैं इस क्षेत्र का इतना विशेषज्ञ नहीं हूँ कि खुद वहाँ एक सड़क बना सकूँ।

लेकिन यह एक प्रयास करने लायक है कि इसे बातचीत में लाया जाए, कि क्या वे इसमें शामिल होना चाहेंगे।

आगे बढ़ते कंकड़ रास्ते के साथ मैं रह सकता हूँ।
 

Tassimat

06/05/2020 13:23:57
  • #3
हम यहां किस लागत की बात कर रहे हैं? क्या यह शहर को अधिक लागत वहन करने की पेशकश करके उन्हें जल्दी काम करने के लिए प्रोत्साहित करना समझदारी होगी?

आपको पूछना होगा कि इसका मतलब क्या है।

इन लोगों की पहचान करें और आपत्तियों को दूर करें। सभी जमीन के मालिकों के पास जाएं, उनसे बात करें और उनके हस्ताक्षर लें कि वे सड़क को अच्छा मानते हैं।

यह तो साफ था कि कोरोना का बहाना बनाया गया... वर्तमान बजट पहले ही पास हो चुका है और कोरोना के असर नगर कोष पर बाद में पड़ेंगे। मुझे लगता है कि कोरोना यहाँ एक बहुत सस्ता बहाना है।

ऐसा लग रहा है कि कोई स्वार्थ के कारण रोक रहा है। क्या कोई निवासी संयोग से नगर परिषद का सदस्य तो नहीं है?

अन्य संभावित निर्माण स्थलों के मालिक क्या कहते हैं? क्या उन्हें सड़क बनाने में अधिक रुचि नहीं है?
 

Specki

06/05/2020 13:33:18
  • #4

यह बात मुझसे और एक अन्य निवासी महिला से कई बार पूछी गई थी। शहर ने इस बारे में कोई टिप्पणी नहीं की है क्योंकि अभी तक उस सड़क के लिए कोई निविदा जारी नहीं हुई है। वे कहते हैं कि उसके बाद ही लागत के बारे में कुछ कहा जा सकता है।


उन्होंने यह बात केवल फोन पर संक्षेप में कही थी। कि वे संभवतः विचार कर रहे हैं कि मृत-प्रांत सड़क को एक पारगमन सड़क बनाया जाए।
सड़क के उत्तर में पूरी जगह औद्योगिक क्षेत्र के रूप में चिह्नित है। इसका अधिकांश हिस्सा यहां की एक दूध उत्पादन कंपनी के स्वामित्व में है। लेकिन मुझे कम से कम 2 ऐसे भूखंडों के बारे में पता है जो उस कंपनी के नहीं हैं। मुझे थोड़ा शक है कि वे इंतजार कर रहे हैं कि कंपनी सारे भूखंड खरीद ले (उनके पास पूर्व खरीद का अधिकार है) और फिर सड़क से संभवतः दोनों दिशाओं में मार्ग तैयार किया जाए....
हमें मृत-प्रांत सड़क बिल्कुल ठीक लगी क्योंकि बच्चे वहां सड़क पर आसानी से खेल सकते थे।


मुझे यह पता नहीं है।
सड़क के किनारे कुल 6 भूखंड हैं।
मैं उन्हें एक-एक करके देखता हूँ:
1. उनसे थोड़ी बातचीत की, वे नहीं जानते थे कि सड़क बनाई जाने वाली है। उन्हें इससे कोई खास फर्क नहीं पड़ता, लेकिन मुझे लगता है कि वे इसके खिलाफ होंगे क्योंकि उन्हें इससे कोई फायदा नहीं और यह केवल लागत बढ़ाता है।
2. उपलब्ध नहीं थे, पड़ोसी से जानकारी मिली कि वे एक शिफ्टिंग कर्मचारी हैं और बहुत कम मिलते हैं।
3. एक वृद्ध महिला। उन्होंने भी शहर से लागत के बारे में पूछा था। वे सड़क के खिलाफ थीं क्योंकि उन्हें इससे कोई फायदा नहीं और उन्हें इसके लिए भुगतान भी करना होगा।
4. खाली जमीन का भूखंड। पता नहीं किसका है।
5. मेरा सीधा पड़ोसी। उसने कहा कि उसे सड़क से कोई फर्क नहीं पड़ता। वह घर 8 या 9 साल में बेच देगा। सड़क से उसे शुरुआत में लागत होगी लेकिन उसके पास पैसे हैं। यह भूखंड की कीमत बढ़ाएगा क्योंकि पीछे कुछ बनाना संभव होगा। उसे सड़क से कोई समस्या नहीं है, वह मेरी राह में बाधा नहीं बनेगा, लेकिन स्वयं से सड़क को आगे बढ़ाने की कोशिश भी नहीं करेगा।

यह स्थिति है। क्या पहले तीन में से कोई नगर परिषद में हो सकता है या उसके अच्छे संबंध हैं, यह मुझे पता नहीं।
 

MayrCh

06/05/2020 14:15:39
  • #5

विशेषज्ञों से एक मूलभूत सवाल: तब (74 में) यह एक नया आवासीय क्षेत्र प्रतीत होता है। क्या इसके साथ बुनियादी व्यवस्था, और इसी के तहत संबंधित सड़क का निर्माण, Grundstückspreis (परिसर मूल्य) में Erschließungskostenblock (विकास लागत ब्लॉक) के रूप में शामिल नहीं किया जाना चाहिए था? कम से कम मेरी समझ के अनुसार, जो वर्तमान में नए विकास योजनाओं के तहत Bebauungsplan (भूमि-प्रबंधन योजना) के माध्यम से किए जाते हैं, उनके साथ ऐसा ही होता है।
 

Octrineddy

06/05/2020 14:18:18
  • #6

यह प्रत्येक विकास सुविधा के लिए अलग-अलग किया जा सकता है, साथ ही सभी के लिए भी। § 130 Abs. 2 Baugesetzbuch। और फिर इसे निश्चित कीमत में शामिल करना आवश्यक भी नहीं है (यह किसी Ablösevertrag जैसा लगता है), बल्कि आदेश के साथ देय हो जाता है।
 

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