कंक्रीट, पुताई, रंग, वॉलपेपर और पत्थर से पुनर्नवीनीकरण निर्माण सामग्री का आविष्कार करें।

मेरी भावना प्राकृतिक संरक्षण की है। हमारी सभ्यता अब केवल वही कच्चे माल इस्तेमाल कर रही है जिन्हें पहले ही इस्तेमाल किया जा चुका है।

चूंकि लोगों की संख्या लगातार बढ़ रही है, इसका परिणाम यह होता है कि हर प्रकार के और अधिक घरों, इमारतों और बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। इस कारण पुनर्चक्रण का समीकरण सही नहीं बैठता। क्योंकि जितना सामग्री पहले से मौजूद है उससे कहीं अधिक सामग्री की आवश्यकता होगी। अन्यथा संभावनाओं को खोजने की ज़रूरत ही नहीं है। प्रक्रियाएँ उपलब्ध हैं और उनका उपयोग भी किया जाता है। बस मलबे से नए ब्लॉक नहीं बनाए जाते, बल्कि इसे सड़क निर्माण आदि में उपयोग किया जाता है क्योंकि वहां भी वही कच्चे माल आवश्यक होते हैं। और टूटी हुई इमारतों का उपयोग स्थायी आधार के रूप में करना कहीं अधिक समझदारी है, बजाय इसके कि उसके लिए नए कच्चे माल का उपयोग किया जाए। ताजा, नए ईंटें आदि लेकर उन्हें बड़े पैमाने पर सड़क की सतह के नीचे दबा देना बिल्कुल मूर्खता होगी। मुझे लगता है कि हर कोई इससे सहमत होगा। और हाँ, सड़क निर्माण वांछित है। लगातार बढ़ते कट्टर साइकिल चालकों की भी यही मांग है।

रिसाइक्लिंग का विषय निर्माण उत्पाद निर्माता के बीच पहले ही पहुंच चुका है। इसमें बहुत शोध हो रहा है, लेकिन कुछ चीजें वर्तमान उत्पादों में भी आ चुकी हैं।

शैतान विवरण में छिपा होता है। यह सब बदले हुए रेसिपी और नए उत्पादन प्रक्रियाओं के साथ चलता है। इसके बाद नए अनुमोदन और भी बहुत कुछ आता है। इसका सबसे बड़ा मुद्दा यह है कि उत्पाद की कीमत अनंत तक नहीं बढ़नी चाहिए। उत्पाद के अनुसार, बाजार तैयार होने तक 6 अंकों से अधिक तेजी से खर्च हो सकता है!

1. क्या कोई ऐसी मशीन है जो इस सामान को इतनी बारीक पीस सके? सामान्य क्रशर पर्याप्त नहीं हैं।
2. क्रशर की लागत इतनी महंगी थी कि हटाने और रीसाइक्लिंग, नया इंस्टॉलेशन सस्ता पड़ता था।
3. Schadstoffe [500 क्यूबिक से ऊपर] में बायर्न में परीक्षण किया जाता है। सबसे ज्यादा परेशानी क्रशर को गोशाला से नहीं हुई, बल्कि युद्धोत्तर काल की दीवारों से हुई। उस समय सब कुछ पत्थरों में बदल दिया जाता था। और वही समस्या का मुख्य कारण था।
हर डिपो हर Schadstoffklasse को स्वीकार नहीं करता। आप सब कुछ जोड़ना चाहते हैं।
निर्माण सामग्री को मानकों का पालन करना होता है। यह हर घर के लिए (जहां अलग मलबा होता है) नए सिरे से जांचा जाना चाहिए।
4. कहाँ पीसा, पकाया और ढाला जाता है? परिवहन

पर्यावरण के लिहाज से खाली जगह भरना, घनीकरण करना, ध्वस्त करते हुए सावधानी से अलग करना, जितना संभव हो छोटे आकार में बनाना, बाहरी क्षेत्र को प्राकृतिक रूप देना उचित है।

मेरी मंशा पारिस्थितिक संरक्षण है। हमारी सभ्यता अब केवल उन्हीं कच्चे मालों का उपयोग कर रही है जो पहले ही इस्तेमाल हो चुके हैं।

एक ओर तो यह मेरी सवाल का जवाब नहीं देता कि क्या आप यह केवल शैक्षणिक रूप से पूछ रहे हैं या किसी विशेष निर्माण परियोजना के सामने खड़े हैं। और दूसरी ओर, आपको "ट्रूमरफ्रॉएन" के बारे में गूगल करना चाहिए और पहले रीसाइक्लिंग के बारे में मूल ज्ञान प्राप्त करना चाहिए (और इस दौरान विभिन्न विधियों के पारिस्थितिक पदचिह्न को भी देखना चाहिए)। री- और डाउनसाइक्लिंग के बीच मुख्य अंतर प्रक्रिया में डाले गए पदार्थों की शुद्धता में होता है; और इस अर्थ में आपकी आशान्वित निर्माण सामग्री में मिश्रित प्रकृति की कमी होगी - इसे अगली बार केवल उच्च (ऊर्जा सहित) प्रयास वाले डाउनसाइक्लिंग के साथ पुनः विषम किया जा सकेगा। इसके अलावा, इसे उसकी अस्पष्ट परिभाषित संरचना के कारण किसी भी U-वैल्यूकलक में दर्ज नहीं किया जा सकेगा और व्यावहारिक रूप से किसी भी ऊर्जा संरक्षण नियम से बाध्य किसी भवन में उपयोग नहीं किया जा सकेगा। इसलिए यह केवल शेड और स्वतंत्र गैराज के लिए एक निर्माण सामग्री होगी। और गहराई से देखने पर, आप अपेक्षित के ठीक विपरीत प्राप्त करेंगे: योजना बनाई गई समस्या, बनाई गई समस्या :-(

ठीक है, रीसाइक्लिंग व्यवसाय में जानकारी देने के लिए धन्यवाद। मैं इससे दूर रहूँगा और जो लोग इसे जानते हैं वे ही इसे करेंगे।

मैं इससे दूर रहूंगा और वे जो इसे अच्छे से कर सकते हैं वे ही करें।

यह गलत होगा, क्योंकि वे आपके मुद्दे का आपकी सोची हुई तरह से पालन नहीं करेंगे। आप अपने टूटे हुए पदार्थ को पुनःचक्रित कर सकते हैं - इसीलिए मैंने आपको सलाह दी थी कि आप ट्रूमरफ्रॉएन (टुकड़े करने वाली महिलाएं) को गूगल करें - और आप मोर्टार से मुक्त पत्थरों को फिर से पत्थर के रूप में उपयोग कर सकते हैं, और इसी तरह, लेकिन कटा हुआ और मिश्रित नई तरह से जोड़कर नहीं, क्योंकि यह आपकी मंशा के अनुसार कम उपयोगी होगा।