गेराज की छत को इन्सुलेट करना, सही क्रम में कार्यान्वयन

नहीं, यह जरूरी नहीं है - लेकिन निश्चित ही सबसे बेवकूफाना विचार भी नहीं है। साथ ही महंगा भी नहीं...

सूचना के लिए धन्यवाद, हम इसे "साफ़ करने वाले बिंदु" की सूची में शामिल करेंगे।

क्या यह सिद्धांततः हमेशा आवश्यक है कि गैरेज (जब सीधे घर के साथ हो जिसमें घर के उपयोग कक्ष तक रास्ता हो) को इन्सुलेट किया जाए?

इन्सुलेशन हो या न हो, मेरी राय में पर्याप्त वेंटिलेशन महत्वपूर्ण है (कम से कम जब रोजाना कार से आना-जाना हो)। इसके अलावा, मैं छत (!) को इन्सुलेट करने की सलाह दूंगा ताकि गर्मियों में अधिकतम गर्मी बाहर रहे। एक अच्छा विकल्प छत का हरितावरण है।

मैं एक गर्म कार अंदर डालता हूँ - हर दिन फिर वही और अचानक यह गर्म हो जाता है - कई घंटों तक

मैं यह कल्पना नहीं कर सकता कि एक गर्म कार में इतनी गर्मी ऊर्जा होगी कि यह एक इंसुलित, लेकिन अच्छी तरह हवादार गैराज को काफी गर्म कर सके, खासकर जब बहुत ठंडा हो। केवल दीवार/फर्श की हीट कैपेसिटी इतनी अधिक होनी चाहिए कि वहाँ ज्यादा परिवर्तन न हो, खासकर अगर यह केवल दिन में एक बार होता हो।

सफर से

मैं दुर्भाग्यवश तुम्हारी कमी हुई कल्पना के लिए कुछ नहीं कर सकता - ठीक है, एक छोटे 4-सिलेंडर डीजल के साथ तुम भी कुछ खास नहीं कर पाओगे।

वैसे तो मैं सर्दियों में वहाँ हवा नहीं लगाऊंगा जब तक कोई गीाड़ी अंदर नहीं हो।

यहाँ कम से कम यही सच है कि मौसम ठंडा और गीला भी होता है। मेरे लिए बार-बार खिड़कियाँ खोलना- बंद करना बहुत मेहनत है...क्या मौसम के अनुसार खिड़कियाँ खोलनी या बंद करनी चाहिए? मेरे लिए यह बार-बार साल में सौ बार बदलना बहुत काम है। मैं डीजल कार नहीं चलाता, लेकिन अगर सीधे घर के सामने स्टॉप एंड गो सिटी ट्रैफिक न हो, तो सर्दियों में कार सच में गर्म नहीं होती। मोटर के कुछ हिस्सों को छोड़कर वहाँ ज्यादा गर्मी नहीं होती। सबसे अच्छा परीक्षण है कि मोटर/हीटर बंद करके सर्दियों में कुछ मिनटों तक कार के अंदर बैठकर देखें कि कार कितनी जल्दी ठंडी होती है।
रास्ते से
संशोधन: आजकल चार सिलेंडर कोई छोटा मोटर नहीं होता, छोटे हैं तीन सिलेंडर वाले, लेकिन उनके भी 100 पीएस से ऊपर होते हैं, जो आम उपयोग के लिए पर्याप्त है।