Pour desservir le terrain, une route privée est nécessaire

Concernant les aspects juridiques. Si l'on souhaite une division réelle de la parcelle Strasse pour l'attribuer aux différentes propriétés individuelles, il faudra travailler avec des droits de passage. Sinon, il est conseillé de posséder la parcelle Strasse à trois, chaque personne obtenant un tiers idéal. Les notaires conseillent sur la manière de procéder.

Sur le plan juridique. Si l'on veut une division réelle de la parcelle [Strasse], afin de l'attribuer aux parcelles individuelles, il faudra travailler avec des droits de passage. Sinon, il est envisageable de posséder la parcelle [Strasse] à trois, chacun obtenant un tiers idéal. Les notaires conseillent sur la manière de procéder.

Il faut faire attention, cela peut être différent selon les Länder, car le droit de la construction concernant les charges constructives est appliqué différemment. Il y a des Länder qui ne connaissent pas les charges constructives (Bavière), certains ne connaissent que certaines charges (Basse-Saxe).

Du point de vue du droit de la construction, par exemple en NRW, le droit de passage privé (servitude foncière) dans le cas que tu décris ne suffit pas, même si tous les riverains possèdent des parts égales de la route. Cela sera (et doit être) réglé en plus ou à la place par une charge administrative (droit de passage, de circulation et de conduites).

Je ne mettrais pas ma main au feu pour dire que les notaires suivent toujours cela à 100 % dans leurs conseils.

Fondamentalement, c’est un bricolage. Tout devient compliqué simplement parce que les villes et communes ne veulent pas assurer l’entretien.

Cordialement
Dirk Grafe

Tu as en tête la Rhénanie-du-Nord-Westphalie densément peuplée et tout réglementée. La Mecklembourg-Poméranie-Occidentale et d'autres régions peu peuplées comme le Schleswig-Holstein connaissent encore cela : Va voir le maire, demande, mon frère a un pâturage pour chevaux là-bas, nous aimerions y construire. Il dit : Alors construisez, mais vous devez aménager le chemin vous-même. Vous pouvez y amener l’électricité et l’eau, pour les eaux usées, vous construisez une fosse toutes eaux, et c’est tout.
Donc : Les routes privées ne sont pas si rares chez nous.

Ça existe ici aussi et gagne en popularité auprès des communes, c’est bien là le problème. Sur le plan juridique, c’est compliqué, surtout lorsque quelqu’un décide soudainement de ne plus jouer le jeu.

Théoriquement comme pratiquement, on peut vendre ses parts d’une rue et là commence la pagaille, si ce n’est pas réglé de façon impeccable.

Cordialement
Dirk Grafe

Bonjour Rollo,

tu veux donc vraiment t’en tenir à ce terrain malgré tous les inconvénients mentionnés ? Très bien.
Tu as besoin d’un concepteur de projet habilité, car la rue est une construction soumise à autorisation (voir [Bauordnung NRW]). Demande au terrassier s'il fait aussi la demande de permis de construire ou à ton architecte s'il s’en charge aussi (et à quelles conditions). Le plan d’urbanisme donne la direction à suivre (longueur, largeur, emplacement).

P.S. : Une référence à ton ancien fil de discussion aurait évité quelques questions.