Allée de garage trop raide ?

Bonjour à tous, nous avons reçu aujourd'hui les plans de l'architecte et l'entrée du garage doit avoir une pente de 12 degrés. Pensez-vous que mes voitures (nouvelle BMW série 5 et série 3) vont frotter ? Jusqu'à quel degré peut-on passer sans problème ? Existe-t-il des possibilités pour réduire la pente ? L'entrée fait environ 5 m de longueur et 70 cm au point le plus haut. Merci à vous.

La question, tu devrais plutôt la poser dans un forum automobile

Salut !

Je ne suis pas technicien, mais :

La différence de hauteur sera de 5 mètres 60 cm, sinon la pente serait de 14 %. Avec une pente régulière, celle-ci est de 12 cm par mètre. Si je pars d’un écartement d’essieu d’au moins 2,50 mètres, la différence de hauteur serait déjà de 30 cm. Si je ne fais pas d’erreur de calcul ici, cela pourrait au mieux être franchi par un Jeep.

Cordialement,
Tomtom.

@Tomtom

tu parles de pente en %. VanTide parle de degrés.

Mais les degrés de van Tide ne sont pas corrects. Selon que les 5 m représentent la rampe inclinée ou la longueur sur le plan, il faudrait appliquer le sinus ou la tangente, et on arriverait à un peu plus ou un peu moins de 8 degrés.

Dans ton calcul, tu as aussi une erreur de raisonnement. Entre les roues, les 30 cm (ou 35 cm) se divisent encore par deux, car la plus grande différence de hauteur se trouve exactement à 1,25 m après la roue avant et à 1,25 m avant la roue arrière. Le problème ne peut pas seulement être en haut, mais aussi en bas de la rampe. Avec une carrosserie longue et un spoiler avant bas, on peut aussi toucher là.

Quand on freine en descendant, le véhicule s’incline aussi un peu vers l’avant.

Il ne faut pas seulement considérer l’état « vide » de la voiture, mais aussi garder à l’esprit qu’on revient parfois chargé du voyage.

La question est comment je peux maîtriser le sujet ? Avez-vous des idées ? Y a-t-il des astuces pour l'entrée ?

1. D'abord, il faut clarifier quelle pente ou quel angle a réellement l'entrée. Tes indications se contredisent. Ce n'est qu'ensuite qu'on peut calculer correctement.

2. Charge complètement la voiture, y compris les personnes, et mesure les distances.

3. Prends un mètre ruban et regarde simplement, dans un avenir proche, plusieurs parkings souterrains. Si tu en trouves un qui correspond à peu près à ton angle, tu pourras tester avec ta voiture.

4. Si l'entrée n'est pas uniforme avec un virage net en haut et en bas, mais plutôt des courbes douces avec une partie centrale un peu plus raide, cela peut aussi laisser quelques centimètres de "marge". Je ne peux pas dire si c'est faisable sur 5 m de longueur.