Construction de garage en béton ! 3 murs ou extension de maison ? Qu'en pensez-vous ?

De Bonn, ce n’est pas loin jusqu’à (Neuwied) Heimbach-Weis. Là-bas, il y a la construction préfabriquée en pierre ponce Hoffmann (sans lien de parenté ni d’alliance), qui construit sur place des garages en panneaux de pierre ponce, dans un système de haute qualité, au millimètre près et aussi en suivant la limite même si ce n’est pas un rectangle.

Personnellement, je tiens peu aux garages préfabriqués en béton – s’ils doivent avoir une double porte – parce qu’ils n’existent tout simplement pas. Au lieu de cela, on installe deux garages individuels tournés à 90° l’un derrière l’autre, c’est-à-dire qu’il y a une jointure sur toute la largeur en travers.

Le quatrième mur supprimé doit être remplacé par une poutre de renfort, ce qui coûte généralement plus cher que de le monter en parpaings. Par conséquent, je ne vois pas à quoi cela pourrait servir (à part un gain en largeur utile, mais cela coûte aussi).

Bonjour kingstiefel

une maison préfabriquée n'est pas un bunker en béton.
Si vous foncez avec la voiture contre, vous vous retrouverez probablement dans le salon. Tu passes à travers les murs avec un marteau décent.

Steven

Eh bien, au moins la voiture reste indemne.

J'aurais attendu qu'un plan soit présenté ici, un plan qui dise quelque chose. J'ai souvent vu des maîtres d'ouvrage vomir ici parce qu'ils sont étroits d'esprit et ne voient pas la solution.

Place d’abord le garage prêt ou fais-le aussi construire en ossature bois.

Le quatrième mur supprimé doit être remplacé par une poutre, ce qui est généralement plus cher que de le monter en parpaings.

La différence de prix devrait se situer aux alentours de 200-300 €, si c’est nécessaire. Par exemple, avec des éléments en béton précontraint, cela serait inutile. L’architecte et le bureau d’études structure trouveront sûrement une variante adaptée.

Je trouve tout cela très compliqué. Pourquoi ne poses-tu pas d'abord le garage préfabriqué, il y aura alors de la place pour le camion. Ensuite, Scanhaus Marlow construit les murs et le toit. C'est exactement comme cela que cela a été fait chez nous. Maintenant, la maison et le garage préfabriqué de Rekers sont côte à côte et les joints entre les deux sont fermés avec un polymère MS, avec en plus une tôle d'angle en haut. Karsten

Je trouve que cela ne fait pas beau, le garage est fixé à la maison comme une excroissance. Il ne s’intègre malheureusement pas du tout dans l’architecture.

Mais c'est payé