Alors que l'accès était indiscutablement suffisamment large jusqu'à la nouvelle délimitation, la nouvelle mesure a révélé une modification d'environ 30 cm à notre détriment du côté de l'accès.
Il y a ici, à Berlin, des voies d'accès en tant que chemin piétonnier ou voie carrossable.
Tout le monde ne peut pas se garer devant sa porte en voiture.
Les entreprises de transport le savent et en général, c’est libre au bord du trottoir.
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Il y a beaucoup de choses. À Berlin et dans d'autres villes, il y a aussi des appartements dans les cours arrière.
Mais ce n'est pas parce que d'autres le font mal qu'il faut les imiter.
Déjà dans son propre intérêt, il ne faut pas s'imposer une allée d’accès de 2,7 m de largeur et de 30 m de longueur.
Bien sûr, avec de l'entraînement, on peut y rentrer et en sortir aussi. Mais en cas de besoin, les pompiers mettraient 5 minutes de trop car ils doivent d'abord dérouler les tuyaux sur 30 m. Et le véhicule de secours aussi, car il ne peut pas entrer.
Sans parler du cauchemar que représente toute livraison qu'il faudrait traîner sur 30 ou 40 m jusqu'à la maison avec un camion.
Même si tu fais comme ça. On ne peut sérieusement recommander ça à personne ?
En tant que véhicule de secours, ce sont généralement des MB Sprinter, qui passent sans problème avec leurs 2 m de largeur. Et les conducteurs savent le faire aussi.
Et les conducteurs de camions peuvent le faire, les pompiers encore plus. 10 cm de place de chaque côté est confortable, ils ont souvent des passages où ils doivent rabattre les rétroviseurs.
Si la livraison est souvent seulement « libre bordure de trottoir », il faut de toute façon la porter derrière. Sinon, le conducteur s’en sort aussi.