La protección contra el ruido para la propiedad aún se está construyendo - ¿gato en saco?

¡Gracias por todas las indicaciones! Creo que realmente debería planearlo con cuidado.

¿El plan de desarrollo urbanístico prevé un orden de construcción? Por lo general, se hace en las calles que primero debe estar la edificación en hilera con orientación del plano, antes de que se pueda construir la segunda fila.

Mientras la primera fila no esté completamente terminada, en la segunda fila debe cumplirse la misma protección pasiva contra el ruido (ventanas Clase 3, orientación de los dormitorios alejados del ruido, ventilación acústicamente aislada) que en la primera fila. En cuanto esté terminada la primera fila, para la segunda fila ya no hay ninguna exigencia respecto al ruido. Sin embargo, por interés personal, yo querría cumplir las exigencias, aunque naturalmente resulte más caro.

¿Cómo es la cuadrícula/las isófonas con edificios en hilera? ¿Qué tipo de zona es? ¿Residencial general/pura o zonas núcleo/pueblo y mixtas?

Para la variante con edificios en hilera no hay ningún cálculo de isófonas - llamé expresamente a la oficina de peritos. Se trata de una zona residencial general.

57/54 corresponde al rango de nivel de ruido II. No es un caso muy exigente, es decir, no se requieren altos estándares para la insonorización de los elementos exteriores. Con edificios en hilera y también con ventanas antiruido, la calle no debería molestar en las estancias para vivir.

Eso ya tranquiliza un poco.

Tiene sentido, si le das importancia. Mi consejo: ve a la oficina que también hizo el estudio acústico para el plan de desarrollo urbanístico. Ellos ya tienen el modelo de cálculo preparado. Ahorra dinero, es rápido.

¡Buen consejo! Pero supuestamente el planificador responsable ya borró todo y tendría que empezar de cero...

Por experiencia propia puedo decir que el nivel medio tiene muy poco valor informativo. Los picos de nivel son el factor que causa molestia. Dada vuestra distancia a la carretera, se puede suponer que el nivel tiene una alta variabilidad, es decir, los picos son relativamente altos. (En el caso de una autobahn a 2 km de distancia es diferente, entonces los niveles medidos son más uniformes.)

Además, un muro anti-ruido a esa distancia no siempre es eficaz. Cuando las capas de aire cercanas al suelo están más calientes que las capas de aire superiores, las ondas sonoras se refractan hacia abajo. Esto suele ocurrir casi siempre por la noche. De este modo, las ondas sonoras pueden describir una curva sobre el muro anti-ruido, por lo que en vuestro caso apenas será más silencioso que en las viviendas directamente adyacentes con muro anti-ruido. Si la carretera, desde vuestro punto de vista, además se encuentra en la dirección principal del viento (generalmente oeste), si decides construir allí deberías contar necesariamente con medidas adicionales...

Gracias por esta experiencia directa, justamente esos imprevistos era lo que temía.

Ahora he decidido no hacerlo, entre otras cosas porque las desventajas y los costos adicionales por el ruido acaban anulando las ventajas del terreno.