No he dormido mal. Pero dos respuestas sin valor añadido. ¿Qué es eso? No tiene que ser al ras, solo que el primer peldaño no sea más largo. Pero ahora he visto las ideas del constructor de escaleras (Google)… quizás también funciona.
Lamentablemente conozco esto aquí también. Algunos miembros destruyen todo directamente, las declaraciones de los constructores son siempre erróneas, la única verdad está en este foro. A veces es muy agotador, porque no es para nada orientado a soluciones. Valoro todas las opiniones aquí, igual que tú. Pero si tienes un problema, no sirve de nada escuchar que no es un problema, porque hay tolerancias. Si no hay solución, está bien, así es. Pero quizás se pueda hacer algo, por eso se creó este hilo.
Sobre el tema: ¿Por qué debe haber necesariamente una contrahuella antes? Conozco soluciones donde la escalera de hormigón está bien revestida/alisada, añade pocos centímetros, y debería quedar a ras de la pared lateral, a la cual también se le aplicará un revestimiento de 1-2 cm. Entonces el peldaño estaría incluso alineado con la pared terminada.
Bueno, saber que estás pensando si tu coche es carmesí o más bien escarlata, mientras que el motor, los frenos, la transmisión y los neumáticos posiblemente tienen mucho mayor influencia en la satisfacción general... también puede tener su valor
Ver arriba. Aquí no se discuten motor, frenos, transmisión ni neumáticos. La comparación correcta sería cómo lograr que el coche pedido en rojo sea realmente rojo, aunque una parte haya sido pintada mal sin consulta. Si no se puede, no se puede, pero quizás haya una solución... ;-)