Beiunszuhause
21.03.2023 17:31:17
- #1
Hola queridos miembros del foro,
espero contar con vuestros conocimientos colectivos respecto a la planned construcción de un carport y las restricciones impuestas por el plan de ordenación urbanística.
Sé que aquí no se ofrece asesoramiento legal, pero agradecería que quienes tengan (más) conocimientos en este tema nos dieran su opinión…
Para el contexto: hace dos años adquirimos un terreno en Baja Sajonia (municipio de Sittensen) y construimos una vivienda unifamiliar. Originalmente se planeaba incluir el carport doble deseado ya en la documentación de la solicitud de construcción, pero por razones de tiempo y costo decidimos no hacerlo.
Por tanto, el permiso de construcción solo contenía (los obligatorios) dos plazas de aparcamiento. Como se puede ver en el dibujo adjunto (norte arriba), nuestro terreno tiene un límite edificable por el este (6m a la lindera del terreno); el terreno lindera allí con una zona antigua (residencial).
Las plazas de aparcamiento están, como se muestra, en parte fuera de este límite edificable. Esto no fue problema y se concedió el permiso de construcción (el coeficiente de ocupación del suelo se respetó, por supuesto).
Ahora he consultado informalmente en la oficina de urbanismo si podemos cubrir las plazas de aparcamiento mediante un carport doble. En el plan de ordenación he encontrado el siguiente pasaje (adjunto partes del plan de ordenación, que también puede buscarse en internet con las palabras clave „Bebauungsplan Heiddorn, Sittensen“):
„Garajes y anexos
La construcción de garajes y anexos en forma de edificios según §§ 12/14 (1) de la Verordnung über die Zulässigkeit der Nutzung von Grundstücken (Baunutzungsverordnung) entre la línea de demarcación de la calle y los límites edificables en el lado de la calle no está permitida.
Excepciones son cierres y anexos en sentido del § 14 (2) de la Baunutzungsverordnung, que sirven para el abastecimiento del área de construcción con electricidad, gas y agua así como para la eliminación y conducción de aguas residuales.“
La empleada responsable inicialmente no vio problema con el carport planeado, pero tras consultar con su superior me comunicó que el carport no es permitido tal como está y que debe respetarse el límite edificable. Posiblemente podría solicitarse una exención, aunque con resultados inciertos.
Mi pregunta básica (como total profano): ¿los límites edificables se aplican también generalmente a garajes y edificios anexos? Y concretamente: ¿cómo debe interpretarse el pasaje del plan de ordenación respecto al límite edificable en el lado de la calle en este caso concreto (dado que el límite edificable relevante no está en el lado de la calle)?
Como información adicional: nuestros vecinos presentaron desde la solicitud original de construcción de su casa un carport doble con cobertizo, que fue aprobado y, por lo que puedo ver, también sobrepasa dicho límite edificable.
Muchas gracias de antemano y disculpad el texto extenso. Como dije, solo quiero entender si deberíamos insistir en el tema del carport o si es más bien una causa perdida. Si faltan datos relevantes, procuraré proporcionarlos.
Saludos cordiales
Beiunszuhause
espero contar con vuestros conocimientos colectivos respecto a la planned construcción de un carport y las restricciones impuestas por el plan de ordenación urbanística.
Sé que aquí no se ofrece asesoramiento legal, pero agradecería que quienes tengan (más) conocimientos en este tema nos dieran su opinión…
Para el contexto: hace dos años adquirimos un terreno en Baja Sajonia (municipio de Sittensen) y construimos una vivienda unifamiliar. Originalmente se planeaba incluir el carport doble deseado ya en la documentación de la solicitud de construcción, pero por razones de tiempo y costo decidimos no hacerlo.
Por tanto, el permiso de construcción solo contenía (los obligatorios) dos plazas de aparcamiento. Como se puede ver en el dibujo adjunto (norte arriba), nuestro terreno tiene un límite edificable por el este (6m a la lindera del terreno); el terreno lindera allí con una zona antigua (residencial).
Las plazas de aparcamiento están, como se muestra, en parte fuera de este límite edificable. Esto no fue problema y se concedió el permiso de construcción (el coeficiente de ocupación del suelo se respetó, por supuesto).
Ahora he consultado informalmente en la oficina de urbanismo si podemos cubrir las plazas de aparcamiento mediante un carport doble. En el plan de ordenación he encontrado el siguiente pasaje (adjunto partes del plan de ordenación, que también puede buscarse en internet con las palabras clave „Bebauungsplan Heiddorn, Sittensen“):
„Garajes y anexos
La construcción de garajes y anexos en forma de edificios según §§ 12/14 (1) de la Verordnung über die Zulässigkeit der Nutzung von Grundstücken (Baunutzungsverordnung) entre la línea de demarcación de la calle y los límites edificables en el lado de la calle no está permitida.
Excepciones son cierres y anexos en sentido del § 14 (2) de la Baunutzungsverordnung, que sirven para el abastecimiento del área de construcción con electricidad, gas y agua así como para la eliminación y conducción de aguas residuales.“
La empleada responsable inicialmente no vio problema con el carport planeado, pero tras consultar con su superior me comunicó que el carport no es permitido tal como está y que debe respetarse el límite edificable. Posiblemente podría solicitarse una exención, aunque con resultados inciertos.
Mi pregunta básica (como total profano): ¿los límites edificables se aplican también generalmente a garajes y edificios anexos? Y concretamente: ¿cómo debe interpretarse el pasaje del plan de ordenación respecto al límite edificable en el lado de la calle en este caso concreto (dado que el límite edificable relevante no está en el lado de la calle)?
Como información adicional: nuestros vecinos presentaron desde la solicitud original de construcción de su casa un carport doble con cobertizo, que fue aprobado y, por lo que puedo ver, también sobrepasa dicho límite edificable.
Muchas gracias de antemano y disculpad el texto extenso. Como dije, solo quiero entender si deberíamos insistir en el tema del carport o si es más bien una causa perdida. Si faltan datos relevantes, procuraré proporcionarlos.
Saludos cordiales
Beiunszuhause