新建项目中总承包商的车库建得太小，该怎么办？

所以实际上应该由车的尺寸来决定有多少辆车能并排行驶，对吧？

因为不是两辆车同时驶入，所以可以做到。

既然不会有两辆车同时进来，那是可以的。

我明白，但仍然必须有足够的空间让我可以进出，不用费力地倒来倒去，即使已经有一辆车在里面。

很清楚，但仍然必须有空间让我进出，不用大幅度调节，如果已经有东西放进去的话。

这是一个5米的门（还是会缩小20厘米？）。稍微斜着进去，稍微转动一下，还是挺顺利的。

是一个5米的门（或者也会小20厘米？）。稍微斜着进去，再稍微转一下，还是挺顺利的。

你可能是对的。那我就这么说，如果门相应地更窄，车库不够深，那可能会成为一个问题。
毕竟旁边还有自行车、架子、垃圾桶或者其他什么东西。

那么我这样说，如果门相应地变窄，车库不够深，这可能会成为一个问题。

完全同意。我们有双胞胎的时候起初有一个单车库——那里面从来也没有停过车。连垃圾桶都放不进去

当你从长远角度思考的时候，这种情况偶尔会发生：
因腿部骨折等原因，需要像拐杖一样的辅助工具。
那怎么办呢：下车在外面，然后在雨中一瘸一拐地回去？

我觉得一辆车至少应该能双侧车门完全打开，
而且不必担心会刮碰。
（我讲的是个人经验）

这车在那停着50年吧——是吗？
和50年麻烦和舒适度降低的成本相比，怎么算？

几天前还讨论过，得出了如下哲学结论：
花钱/赚钱不过是账户上数字的变化。只要数字不进入对生活产生负面影响的范围，它就是无关紧要的。

说到这里：英国作家兼社会哲学家约翰·罗斯金用他的经济法则创作了一部永恒的作品。经济就是这么运作的，别无他法。

这个世界上几乎没有什么东西，是没有人能稍微做得差一点并且卖得更便宜的，
而那些只看价格的人，最终都会成为这类人的正当猎物。
付出过高代价是不明智的，但付出过低代价更糟。
如果你付出过高代价，你只是失去了一些钱，仅此而已。
但如果你付出过低代价，有时你会失去一切，因为买来的东西无法完成预定的任务。

所以：拆除 - 重建。