这就有点像汽车，举例来说，同一个制造商出品的车型非常相似，但价格却可能有很大差异。
像VAG旗下的Seat/Skoda/VW/Audi/Porsche这样的多品牌战略供应商在房屋行业中并不普遍。
用汽车来做比较经常被夸大。Viebrockhaus既不是保时捷，Town & Country也不是达契亚。达契亚使用的是80年代的技术（变矩器自动变速器，液压动力转向），这些技术并不适用于Town & Country房屋的配置，后者按普通标准来看是最先进的。
而保时捷，更像是那些某用户定制的建筑师设计的房子，比如院子里有80立方的水箱，而不是目录中的Viebrockhaus，仅仅因为他们用的是Villeroy & Boch的洗手盆，而不是Vigour。
汽车与房屋品牌对比常常不尽合理，但建造家庭梦想中的汽车（真实与梦幻）依然有助于判断哪些供应商根本不值得考虑。即使有人知道Staff、Gail或Dornbracht，但更喜欢在C&A购物而非D&G，这也能说明他的品味。 的简陋小屋，Viebrockhaus不会纳入其产品系列：单是窗玻璃，GU也永远达不到有魅力的折扣层级，因为其他型号的窗户很少被选用。但可以明确说，Viebrockhaus主要针对私人保险客户，而Bien-Zenker则有大量配备公务用车资格的受雇学术人员作为客户。
供应商太多了，我也无法真正分类。
我不太了解这么多本地建筑公司。
这样的分类——不仅因为它忽略了由业主管理的地区性建筑公司——更偏向于娱乐而非实用。不过看到人工智能正在走向不仅仅是幸运饼干天气预报的水晶球，这让我很高兴。只是它还产生一些模糊内容，外行几乎察觉不到（尤其它显然对引用来源的考虑很少，所以很难核实是知识还是听来的）。例如Roth属于Baumeister合作组织，称其为“加盟商”是不准确的。
对我们来说，还涉及kfw40+的问题（否则融资会很困难）。这时问题是，是否应该直接找一个在相应层级竞争的公司。否则后续升级时会遇到不愉快的惊喜，是吗？
在折扣商处升级和在高端供应商处降级，两者在经济上几乎同样低效。项目说明书和标准施工服务说明之间的最大一致性，是客户对最终性价比满意度的重要保障。许多供应商拥有多个配置等级系统（MB：Classic / Sportline / Elegance等）和/或套餐选择。高级节能房等级“基本上”不划算，而且融资以补贴作为主要支柱在结构上总是风险较大，因此“不是好的首选”。房屋供应商如何应对政府的政策（EH 40+，QNG）并非按“等级”线性区分。供应商不需要从老旧的密闭储藏室里翻出EH 40墙体技术，而为了赚差价，更受欢迎的是瓷砖尺寸和装饰风格的选择，而不是稍微多一点的生态认证保温材料。
如果要靠补贴项目大张旗鼓才能买得起房子，那还不如节省房屋面积和花哨设计，或者投入自己的劳务（非单项派工！）。