पिछली निर्माण, संकीर्ण मार्ग और सह-स्वामित्व में क्या ध्यान रखना चाहिए

मैं इस समय दूसरे पंक्ति में एक Grundstück खरीदने पर विचार कर रहा हूँ। इसमें संभवतः कई बातें ध्यान में रखनी होंगी, जिन्हें मैं पूरी तरह से समझ नहीं पाया हूँ और न ही यह पता है कि इन्हें सबसे अच्छी तरह से कैसे सुरक्षित किया जाए।

[Das Grundstück:]
लगभग 800 वर्ग मीटर का Grundstück दूसरी पंक्ति में, जिसमें Bebauungsplan है।
खरीद के समय ज़ुवेग (लगभग 45 मीटर x 3 मीटर) में 50% MEA भी खरीदा जाएगा। बाकी 50% ज़ुवेग का मालिक सामने वाले Grundstück का मालिक होगा।

ज़ुवेग के किनारे एक तरफ सामने वाले Grundstück का मकान है और उसके पीछे एक गैराज है। ज़ुवेग की चौड़ाई लगभग 3 मीटर होनी चाहिए। इस समय प्रवेश द्वार पर एक छोटा दीवार का खम्भा है, जिससे वर्तमान में वहां पूरी 3 मीटर चौड़ाई उपलब्ध नहीं है।

विक्रय विज्ञापन में यह जिम्मेदारी दर्ज है कि घर के कनेक्शन लगाने के बाद ज़ुवेग की मरम्मत करनी होगी।

अब मेरे सवाल/समस्याएँ:

1. चूंकि Grundstück का एक बड़ा हिस्सा सार्वजनिक ज़ुवेग से 50 मीटर से अधिक दूर है, इसलिए मुझे एक फायरफाइटर सड़क की आवश्यकता है, जिसका Landesbauordnung के अनुसार 3 मीटर की न्यूनतम चौड़ाई और 3.5 मीटर की ऊँचाई (+ मूवमेंट स्पेस) होनी चाहिए।
मुझे कुछ "डर" है कि नाप के दौरान पता चले कि ज़ुवेग पूरी तरह से 3 मीटर चौड़ी नहीं है। क्या ऐसी स्थिति में डील को रिवर्स या वापस करने की मांग की जा सकती है?

2. प्रवेश मार्ग / ज़ुवेग को फिर से स्थापित करना होगा: दीवार का खम्भा जरूर हटाना होगा ताकि फायरफाइटर के लिए 3 मीटर की चौड़ाई सुनिश्चित हो सके। इसे कैसे और कहाँ सम्मिलित या समन्वयित किया जाना चाहिए? क्या दूसरे मालिक के साथ कोई अतिरिक्त अनुबंध किया जाना चाहिए? और क्या इसे Grundstück की बिक्री अनुबंध की शर्त के रूप में शामिल किया जाना चाहिए?

3. क्या ज़ुवेग पर अतिरिक्त मार्ग अधिकार (Wegerechte) दर्ज किए जाने चाहिए? मैं केवल 50% मालिक हूँ, इसलिए दूसरी पार्टी नीतिगत निर्णयों में मुझे रोक सकती है। क्या इस संबंध में कोई पैराग्राफ डाला जा सकता है जैसे "ज़ुवेग स्थायी रूप से एक मजबूत फायरफाइटर सड़क के रूप में बनाए रखा जाएगा"? रख-रखाव के खर्च हम हमेशा साझा करेंगे? भले ही पूरी सड़क की जरूरत केवल मुझे हो।

4. मूल रूप से प्रवेश मार्ग को बदला जाना होगा। मतलब पेड़ काटने होंगे और उनके स्थान पर पत्थर/प्लास्टर बिछाना होगा। क्या मुझे इस बारे में दूसरे मालिक से सहमति लेनी होगी? क्या वह इस पर आपत्ति कर सकता है?

5. क्या मुझे और किन चीजों का ध्यान रखना चाहिए? मैंने पहले से सीवर लाइन की गहराई पढ़ी है। और कौन-सी ऐसी चीजें हैं जिन्हें लोग आमतौर पर नजरअंदाज कर देते हैं?

तुम्हें निर्माण के लिए जगह की जरूरत है। और ट्रक जो तुम्हारे Grundstück तक आएं। क्रेन आदि के लिए जगह का योजना बनाओ।

मैं तुम्हारी अनुबंध स्थिति 50% के साथ पूरी तरह समझ नहीं पा रहा हूँ। अक्सर मालिक वही रहता है और पीछे वाले को एक दर्ज़ किया हुआ मार्ग अधिकार मिलता है और वे अन्य की ज़मीन पर आपूर्ति और निकासी के लिए निर्माण प्रतिबंध आवेदन करते हैं।

जो भी सड़क पहुँच, खंभे, रखरखाव आदि के खर्च वहन करेगा उसे सब कुछ नोटरील खरीदी अनुबंध में विनियमित किया जाना चाहिए।

मुझे कुछ "डर" है कि मापन के दौरान पता चलेगा कि रास्ता पूरी तरह से 3 मीटर चौड़ा नहीं है। क्या तब वापसी या कोई अन्य कार्रवाई की मांग की जा सकती है?

केवल तभी जब इसे खरीद समझौते में सहमति दी गई हो।

2. रास्ता/जोड़ने वाला मार्ग पुनर्स्थापित किया जाना चाहिए: दीवार का खंभा निश्चित रूप से हटाना होगा ताकि फायर ब्रिगेड के लिए 3 मीटर की गारंटी दी जा सके। इसे कैसे और किधर समन्वयित किया जाएगा? क्या एक अतिरिक्त समझौता दूसरे मालिक के साथ होगा? और जमीन के खरीद समझौते की शर्त के रूप में उस समझौते पर हस्ताक्षर?

पहले दूसरे मालिक से बात करें।

3. क्या रास्ते पर और अधिक मार्ग अधिकार दर्ज किए जाने चाहिए?

यह आवश्यक नहीं है। यह नियम कि एक रास्ता कई पक्षों का हो सकता है, सामान्य है।

4. मूल रूप से रास्ते को बदला जाना होगा। अर्थात पेड़ काटे जाएंगे और वहाँ पत्थर बिछाए जाएंगे। क्या मुझे इसे मूल रूप से दूसरे मालिक से सहमत होना होगा? क्या वह इसका विरोध कर सकता है?

यहाँ भी: आपस में बात करें और पहले से ही सहमति बनाएं। ऐसा बिना अनुमति के बदलना मुश्किल है।

तुम्हें निर्माण के लिए जगह की जरूरत है। और ट्रकों को जो तुम्हारे Grundstück तक आते हैं। क्रेन आदि के लिए भी जगह योजना बनाओ।

मैं तुम्हारे 50% वाले अनुबंध की स्थिति को पूरी तरह समझ नहीं पा रहा हूँ। अक्सर मालिक वह मालिक रहता है और पीछे वाला व्यक्ति एक दर्ज़ क़ानूनी रास्ते का अधिकार प्राप्त करता है और दूसरे के भूमि पर आपूर्ति और निपटान के लिए एक निर्माण बंधन के लिए आवेदन करता है।

जो भी खर्च़ सड़क प्रवेश, खंबे, रखरखाव आदि के लिए है, उसे सभी को संयुक्त रूप से नोटरीकृत विक्रय अनुबंध में निर्धारित करो।

इसी वजह से मैंने इसे स्पष्ट रूप से बताया। रास्ते के दाता लगभग 50% हिस्सा देता है और मैं सह-मालिक बन जाऊंगा। कारण निश्चित रूप से लागत में साझेदारी है।
मुझे बस यह महसूस होता है कि इस स्वामित्व ग्रहण के बावजूद रास्ते के अधिकार के पंजीकरण को कभी नहीं छोड़ना चाहिए। क्योंकि 50% होने पर वह सभी निर्णयों को ब्लॉक कर सकता है, है ना?
भूमि खंड को मेरे दृष्टिकोण से अभी केवल रास्ते के लिए आवश्यक रूप से घोषित किया गया है। यह वैसा नहीं है जैसा कि विकास योजना आदि में निर्धारित किया गया हो। दूसरा मालिक शायद वहां सिर्फ घास का मैदान देखना चाहता है, और टाइल या कंक्रीट की अस्तर नहीं चाहता।

पहले दूसरे मालिक से बात करो।

यह आवश्यक नहीं है। यह नियम कि एक मार्ग कई पक्षों का होता है, सामान्य है।

बेशक मैं मालिक से बात करूंगा। लेकिन इससे बाद में कोई बाध्यकारी अनुबंध नहीं बनता जिसे मैं 30 साल बाद भी किसी के सामने रख सकूं। मैं सोच रहा हूँ कि ऐसी व्यवस्थाएँ कहाँ कानूनी रूप से दर्ज़ की जाती हैं।

इससे बाद में कोई बाध्यकारी अनुबंध नहीं बनता है जिसे मैं 30 साल बाद भी किसी के सामने रख सकूं।

आप बिक्री अनुबंध में नियम निर्धारित कर सकते हैं और यह सहमति कर सकते हैं कि ये अगले खरीदारों को विरासत में मिलें।

मैं यह करूँगा:
1. केवल तभी खरीदूँगा जब एक अच्छी पड़ोसियत की उच्च संभावना हो
2. [die Zuwegung im Grundbuch als eigene Parzelle ausweisen lassen und eine Unteilbarkeitserklärung eintragen.]
3. जब एक्सेस एक लॉजिस्टिक चुनौती हो तो बढ़े हुए निर्माण खर्चों के लिए तैयार रहूँगा
4. एक्सेस की लागत को उचित रूप से मालिकों में हिस्सेदारी के अनुसार बांटकर इसे अनुबंध में दर्ज कराऊंगा
5. मैं घर केवल उस ज़मीन पर बनाऊंगा जो 100% मेरी हो - अगर ज़मीन के हिस्से निर्माण भूमि से संबंधित हों